Gagner de la place dans un Etap 28i

Par ailleurs : ça m'a pris jours de travail y compris les pauses café et clopes ;)

Bravo, sacré boulot... Par contre, une question, souvent lorsque l'on parle de voilier Etap ou autre insubmersible avec de la mousse, des contradicteurs souligne que la mousse est souvent ou toujours gorgée d'eau... Comment était-ce dans ton cas ?

Et vous avez perdu l'homologation en insubmersible...

Très beau travail, il fallait quand même oser. J'ai moi-même un Etap28i, et j'ai hâte de voir la suite du travail. Je me demande juste si malgré tout pour l'homologation, le fait d'enlever de la mousse même en petite quantité peut légalement changer quelque chose.

quid de l'homologation?

et pour la revente du bateau ?

Bonjour,
est-ce que cette modification (déplacement de la batterie service) rectifie légèrement la tendance du bateau à pencher vers tribord?

je suis tenté par cette petite transformation, sans doute pendant les travaux de printemps avant le remise à l'eau.

Salut,
Merci encore pour le tuyau
Voici mon aménagement, j ai choisi un plexi afin de voir le contenu,

Le volume assurant l'insubmersibilité n'est pas si faible que cela. 6 m3 pour mon ETAP 38 répartis entre les coffres de la pointe avant et de la cabine arrière ainsi que 5 cm sur toute la surface de la coque. Isolation thermique et phonique assurée en sus! Ça prend un peu de place pour les volumes de rangements mais on ne peut pas tout avoir ! Ah, je me passe légalement de la survie ! Je sais le canot peux brûler mais c'est un choix réfléchi et assumé !

Bravo!
Le bateau pert son homolgation et toute valeur de revente....
Il est de fait inassurable...

Je pense que l'assureur se désengagera après expertise au cas où ...

J'ai un 26i avec le même coffre, je pourrais aussi être tenté mais après réflexion je crois pas ...

Beau travail quand même !

@corto2b , c'est quoi cette histoire d'insubmersibilité pas reconnue en France sue les Etap ? je crois que c'est apparu après 2005 sans effet rétroactif

Me trompe-je ?

;-)

N'importe quoi! Mon Etap 38i de 1991 est parfaitement et légalement reconnu insubmersible dans sa catégorie de navigation (la 1ère), l'inscription sur la plaque constructeur l'atteste et la dernière mouture de la division 240 tout autant, avec dispense bien entendu de l'obligation du canot de survie ! Il serait bon de lire une bonne fois cette division 240 pour éviter de colporter ce marronnier issu de, je crois, il me semble, je crois avoir compris que, etc etc et le tout à l'avenant ! Dans un fil précédent la clarification sur ces textes avaient déjà été apporté. Il n'est pas gênant de toujours répéter mais si on ne le fait pas encore et encore les gens concernés par la situation prendront pour argent comptant ces ragots de bistrots issus du laxisme intellectuel ! Je sais où je ne sais pas! Si je ne sais pas je demande ou je la ferme et surtout j'évite d'induire en erreur par des assertions non vérifiées !
Ah ça va mieux ! ?

tu brules plus vite donc tu souffres moins ! reste l'annexe...

Un truc m'interroge quand même... A quoi sert l'insubmersibilité en cas d'incendie? Comment faire dans ce cas si le navire n'a pas de survie?
Merci.

Ah les douanes ... ça me rappel le sketch de Fernand Reynaud,
j'suis pas un imbécile moi, j'suis douanier !
Si en plus ils se mettent à interpréter les textes alors on est pas couché ...

Merci moana 29s de refaire la lumière pour la énième fois sur cet Article 240-2.10 édité par la Direction des Affaires maritimes et qui n'a pas évolué depuis 2015 ...

Il y a 2 ans je suis monter sur une digue et fait un trou dans l étrave gros comme le point....
Sur notre etap....a2h du matin.
Après constatation nous somme aller attacher le bateau sur un quais.apres on est aller se coucher.
Double coque, là mousse était dans l eau.
Le lendemain une boîte de choucroute dans le trous....et nous somme reparti vers la Corse....
Sur un first 31,7 il aurait fallut gruter...rapidement et éponger toute la nuit....
Et vacance foutu.
Pendant l hiver la réparation à été estimer à 2800€...par l assurance
Au large avec un objet nom identifié on fait comment avec le first....
Après 8 mois passer dans l eau avec se 'rapiessage' la mousse était parfaitement seche.
L'imsubmersibilite devrais être obligatoire pour les bateaux de plaissance
Sans oublier le confort thermique et pohnique

Faire la traverser de plus de 20h avec une voile d eau....sportif ou pas! faut pas être bien dans sa tête.. ...la SNCM est pas faite pour sauver les candidat au suicide

Sur les étap 22 l'eau s'infiltre dans la mousse par les listons.le pont étant collé au silicone (pas étanche) à la coque.
Pour le 28 je ne sais pas.

Bonsoir,
La mousse à cellule fermée n’en peut pas se « gorger » d’eau mais elle peut en absorber environ 5% de son volume.
Sur mes deux etap (etap 30 de 86 et etap 20 de 89) la mousse n’etait Pas gorgée, mais la mousse au contact de la coque était, par endroits, très humide et elle devient même brune.
La mousse des premiers ou derniers etap est la même, cela n’a rien à voir avec les générations. A savoir que l’eau est, la majeure partie du temps de l’eau douce de pluie qui finit avec le temps par s’infiltrer (baille à mouillage, chandeliers,fixation d’accastillage, coffres, fuite de réservoir....)
Certaines zones sont sèches et d’autres peuvent être humide en fonction du « chemin » que prend l’eau.
Cette eau on peut la voir en perçant un petit trou dans le contremoule en un point bas, mais parfois elle peut être arrêtée avant. Attention car cette eau peut, à la longue provoquer une osmose par l’interieur. J’ai eu ce soucis sur mon etap 20 sous les banquettes.
Donc ce souci est bien réel mais la mousse n’en se gorge pas comme une éponge.
Sur les autres bateaux, il y a souvent un puisard en point bas qui récupère ces eaux et une pompe vide de temps en temps. Nous nous ne voyons rien puisque tout est caché et c’est bien là m’en porbleme.
De plus je ne pense pas que le volume d’un coffre change grand chose à l’insusbmersibilite et pour la revente il suffit de remplir le coffre de mousse.

réponse en dessous ;)

Le travail semble tres propre.
Tu risque d avoir une jolie surprise, nos voiliers étant isolé par la mousse sur toute la coque nous n avons pas de condensation sauf la ou cela n est pas isoler....c est comme ca que dans la jupe de mon etap 30i je récolté de l eau...
A chaque fois que j y séjourne en hiver....
BREF toute la condensation va se concentre au fond de se cofre.....

voilà un échantillon du fond de ma coque réalisé pour permettre l' installation d'un passe coque... pas d'isolation et pourtant pas de condensation...
Et pour éviter toute contestation, le plan de coupe de l'ETAP 28i... on voit bien où se trouve l'isolation ...

la jupe arrière n'a rien à voir avec les œuvres vives ! et donc rien à voir avec le sujet du caisson...
C'est surement ton chauffage qui crée cette condensation vu le delta de température...
Etap n'isole pas ses fonds et toi tu me réponds : j'ai de la condensation dans la jupe... bref :jelaferme:

20.5cm