gag du jour : moteur hb & douanes

Oup's! Je viens d'apprendre que les douanes seraient dans les temps à venir beaucoup moins conciliantes avec les moteurs hb non déclarés sur les papiers du bateau!

J'utilise un seul moteur pour plusieurs bateaux et ça coince! Cette idée de changer d'un bateau à l'autre n'a pas de conséquences financière vu l'age des coucous que j'utilise, mais sur des bateaux neufs ça coince!

Attention si vous achetez un moteur dans un dépot vente vendant un peu de tout (emmaus compris), la facture qu'il fournissent ne vaut rien!

Attention aussi si vous empruntez un moteur à un pote les soucis ne sont pas loin...

Les moteurs dont vous ne pourrez prouver l'origine par une facture vont devenir source d'E......s.

;-)

L'équipage
Fanch-cFanch-c
24 fév. 2006
jeanlittlewingjeanlittlewing
24 fév. 2006

c'estpas si mal
si c'est pour lutter que les vols de HB, tristement fréquent ...

Répondre
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24 fév. 2006

sur ta lettre de pavillon
en belgique le num et la marque ,puissance du moteur hb est inscrite , si tu change de moteur, faut refaire une neuw lettre de pavillon d'ou 50euros.
de meme ils ont ainsi une base de donnée en ca de vol c'est bien ;-) :-)

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CLKCLK
24 fév. 2006

Soit, mais...
...le premier vol, n'est-ce pas l'impôt ?...

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takaritakari
24 fév. 2006

c est pas d aujourd huie
j en ai fait l experience il y a 4 ans, mais sans pv....

Je pensais qu ils avaient autre chose a faire que de verifier que la petite bourrique etait bien inscrite sur l acte de francisation.....
Trafic de drogue, de clandé, etc me semble a priori plus important quand meme....

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24 fév. 2006

Mais euh...
ça concerne aussi les petits HB d'annexe ?

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Fanch-cFanch-c
24 fév. 2006

hé oui!
L'annexe est ratachée au bateau!

Le fond de l'histoire est de rendre inutilisable (en europe?) un hors bord volé...

;-)

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hi hi
24 fév. 2006

J'ai vu cet été
sur le parking d'un ship, un bateau à moteur avec le tableau arrière arraché. Je demande au gars ce qui lui est arrivé, pensant qu'il avait mis la marche arrière à fond à l'ancre ou un truc dans le style. Pas du tout, pendant la nuit des types sont arrivés avec une camionnette et une tronçonneuse, et en 5 minutes ils ont embarqué les 2 moteurs (au moins 110 cv chacun) et le tableau arrière...
Je pense que c'est plutôt ce type de moteurs qui feront l'objet d'une surveillance, parce que le préjudice financier est nettement + grave que pour nos pétrolettes pour annexe...
Enfin, j'espère, parce que moi, la facture...

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stanstan
25 fév. 2006

chiant mais gratuit
il suffit de faire enregistrer le moteur aux aff mar, meme si le meme moteur sert sur plusieurs bateaux
c'est comme pour changr de catégorie de nav' (à l'époque) : il suffit d'en faire la demande aux aff mar
c'est pénible car démarches adm. et qq papiers à signer à chaque fois, ms c gratuit!

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BasileBasile
25 fév. 2006

Et pour les nouvelles catégories de nav ?

Est-ce qu'il faut aussi aller aux Aff Mar pour se mettre en côtier ou hauturier ?

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stanstan
26 fév. 2006

normalement non
puisque la catégorie est maintenant définie par l'équipement que tu as à bord
ou alors j'ai mal compris la nouvelle reglementation ?

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michelrmichelr
25 fév. 2006

Plus de catégories de navigation
il n'y a plus de catégories de navigation. Il y a: -d'une part des catégories de conception des navires qui définissent dans quel types de mer ils peuvent naviguer. les skippers savent ainsi ce dont leur bateau est (théoriquement) capable. A eux de juger ce qu'ils peuvent faire. Personne ne sait vraiment aujourd'hui la conséquence juridique de sortir dans un force 10 avec un bateau de catégorie de conception D
-d'autre part des listes de matériel à avoir à bord en fonction de l'éloignement d'un abri. Il n'y a pas de déclaration préalable à faire. Il faut juste avoir le matériel adapté à l'endroit ou l'on se trouve.

MichelR

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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