Fumée noire et depot gras yanmar 1gm10

Bonjour à tous.
Voila mon soucis au démarrage (yanmar 1gm10), le moteur crache de sale dépôt noir et fume bien gras, le tout sans jamais prendre ses tours, accelerations lente, et atteinte du régime elevé impossible.

Sauf que quand je débranche coté batterie le cable + de l'alternateur, tout rentre dans l'ordre.

Sans cette charge batterie le moteur se comporte comme il se doit, aucune trace de fumée noire et dépôt gras, ralenti et accélération sans soucis.

La batterie est neuve et bien chargée,
Quésako? Merci de vos idées

L'équipage
lartistoclartistoc
13 avr. 2016
Altair2Altair2
13 avr. 2016

Tu ne dis pas comment il se comporte quand l'helice est embrayee.

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Zourite97Zourite97
13 avr. 2016

Le coude d'echappement est dans quel état ?

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Altair2Altair2
13 avr. 2016

et l'etat du filtre a air?

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lartistoclartistoc
13 avr. 2016

Altair,
Moteur embrayé, aucuns problèmes, coude sans depot et filtre neuf

Je viens de faire une recherche et tomber sur un fil concernant l'alternateur de ce moteur
A priori le régulateur de l'alternateur serait Grillé donc HS.
Donc charge tjs a+-14v et frein magnétique.
Voici le fil en question : www.hisse-et-oh.com[...]r-1gm10

Je test l'alternateur ce week end

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Zourite97Zourite97
13 avr. 2016

revend ton alternateur sur le bon coin comme frein de bus :-)

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fritz the catfritz the cat
13 avr. 2016

ce problème est bien connu sur le IGM
il faut changer la poulie de l'alternateur et en mettre une plus grosse pour diminuer la démultiplication .les concessionnaires en ont et normalement c'est gratos avec la courroie qui va bien .
si le moteur est trop vieux tu demandes le diamètre et tu trouveras une poulie à la casse pour trois fois rien ce qui est moins que deux fois rien ..
alain

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pitaluguepitalugue
13 avr. 2016

Bonjour, si le régulateur de l'alternateur est mort , l'alternateur débite au maxi, et doit chauffer , tu peux vérifier en faisant tourner le moteur, puis couper le contact...normalement l'alternateur n'est plus excité,et le moteur doit tourner correctement.....ça m'est arrivé....direction l'atelier d'électricité auto, pour: test et remplacement du régulateur......mais le problème est peut-être ailleurs....,

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