Fumée, mayonnaise, analyse d'huile

c'est quoi, comme moteur ?
(le premier qui dit que c'est un 4108, je l'éclate !)
Dans tous les cas (et après lecture de l'historique du berlingot) :
- on déculasse
- on observe soigneusement le joint
- on contrôle la planéité de la culasse et év. son étanchéïté
Si on a trouvé une étanchéïté suspecte, bingo : c'est pas ce qu'il y a de + cher . En profiter pour faire contrôler soupapes, guides et joints de queues de soupapes + chambres d'injection le cas échéant.
Sinon, il va falloir chercher + bas (bloc moteur, fissure dans une chemise) et là c'est plus cher, parce qu'en plus il faudra faire l'ensemble des travaux sur la culasse + le bloc ...
Savoir le type de moteur peut aider un HéOlien à confirmer ce qui casse ou pas, les matériaux, la corrosion, ... Bon courage !

eh ben camille
j'espere que tout ces problemes de moteur ne t'on quand meme pas trop empecher de navigué.
si eventuellement tu devrais le deposer, tu a mon fone et c'est sans problemes pour deux mains supplementaires ;-)
bien a toi :-)