fumée bleue

Mon moteur, un hors bord de 5 cv 4 temps mariner récent, laisse echapper une petite fumée bleue par l entrée d air lorsque le moteur cale ou a la premiere explosion au demarrage
Ca n arrive pas tres souvent mais je m interroge

Je ne suis pas expert en moteur ( je bidouille juste un peu ) et je me pose quelle en est la raison
Segments fatiguées et usés ? biele usée avec du jeu ?

Vos reponses sont les bienvenues

L'équipage
12 fév. 2004
19 fév. 2004

bon pas de reponses mais d autres questions
mon moteur tourne toujours mal depuis sa remise a l eau, il ne tient pas le ralentit, monte et descend dans les tours, bref pas tres pratique de faire une bonne manoeuvre de port quand le merdier cale....

Malgré un essai de réglage du ralentit ( mais maintenant il tourne trop haut mais cale quand meme ) et aussi une bonne heure à le faire tourner a differents regimes, le probleme persiste,

Quelqu un connait il ces symptome ?

19 fév. 2004

TAKARI

Une essence trop vieille ?.
Le filtre à air ?
Bougie encrassée?.
Ou joint de culasse ou sieges de soupapes mais la il faudrait voir le service manuel.

19 fév. 2004

Voir arrivée d'air
Déja eu ce pb de pompage sur VL: mise à l'air libre du carbu obturée.
Nettoyage avec un solvant ad hoc du carbu et remontage; depuis ça tourne rond, aprés m'avoir fait tourner en bourrique ;-)

19 fév. 2004

alors, pour tout vous dire
l essence a 9 mois ( ben oui ca ne consomme rien ces moteurs 4 temps ) mais n a pas d odeur particulieres, la bougie est propre ( mais je vai la changer au cas ou ), quant au filtre a air il est propre.

Si c est l essence qui est naze, comment je m en debarrasse ??? ( je ne me voit pas du tout degazer sauvagement dans le port )

Merci de ces conseils !!!!

19 fév. 2004

L'as t-y chauffer ?
Ca ressemble a un moteru qu'a serrer un poil non ? :-(

19 fév. 2004

ou est donc le bléme?????
petit rapel Taka,juste pour voir si tu as de l'humour,à defaut de memoire.(just for fun ).

j aime bien les arrivées a la voile

quand elles sont bien faites

je le fait souvent, bien sur dans des bonnes conditions, bien sur dans ce cas en général le moteur tourne en cas de loupé

Ceci dit j ai plus souvent loupé de manoeuvres au moteur qu à la voile, pourquoi ? parce que un moteur tombe en panne toujours quand il ne le faut pas.... exemple : je sors ( pas avec mon bateau mais avec un autre ) avec des clients a bord, le moteur semble tourner, je doits me degager en marche arriere contre le courant, jusque là tout va bien, mais le courant est fort et le moteur cale, impossible de redemarrer, pas le temps d envoyer la toile...... boum !!! et on se tanque dans les jupes ( pointues ) d un cata

Si je l avais fait a la voile ca ne serai pas arrivé, y avait du vent....

Alors maintenant, mon genois est toujours pret a etre envoyé et quand j arrive sur une place, je me sert du moteur comme une voile : jamais face au vent, j utilise l inertie pour venir mourrir sur la place sans marche arriere.

Conclusion, ce n est pas parce que l on arrive a la voile que l on est fou, c est un plaisir, on gere mieux son bateau

Aussi mieux vaut un bon voileux a la voile qu un mauvais marin au moteur !!!

Takari.

(LU dans un autre fil............)

Tu es donc servi, soit heureux, tu n'auras plus de problemes,et tu vas gagner du poid .........

19 fév. 2004

j ai de l humour
mais ce premier essai etait avec un mat non haubanné ( enfin que les bas haubans ), avec un peu de toile j aurai fait tombé le mat

le deuxieme s est fait qu avec le moteur, parce que je voulais le faire tourner

ensuite j ai pas loupé ma manoeuvre parce que je m en servai comme une voile : peu de vitesse et jamais face au vent

ceci dit, si je n avais pas de moteur, je n aurai pas de probleme non plus !!!

19 fév. 2004

alors,
tout vat donc bien.........t'as pas une godille,sur ton joli bateau.............

19 fév. 2004

il suffit de virer ton moteur
et comme tu le dis tu n'aura plus de problème

bien sur, tu peux aussi chercher et trouver la panne, puis la réparer et tu n'aura pas de pb non plus

ceci étant dit si tu as une fummé bleue au carbu comme tu le dis, c'est pour deux raisons possibles:

une soupape d'admission qui ferme mal

trop d'avance à l'allumage

qui causent un retour dans l'admission

mais c'est pas facile sans voir le malade

en tout cas les segments usés font de la fummée bleue à l'échappement et jamais à l'admission

et une bielle usée fait un claquement caractéristique mais jamais de fumée bleue ni à l'échappement ni à l'admission

en fait il faut d'abord vérifier le jeu des culbuteurs , puis voir si la soupape ferme bien

ensuite vérifier l'avance et si le carbu est bon, ça doit tourner sans pb

amicalement

19 fév. 2004

et non
je n ai plus la place sur mon tableau arriere, entre le safran, moteur ( qui marche mal, tout le monde l aura compris ), echelle de bain, regulateur d allure, double pataras, c est un peu remplit tout ca.......

en plus je ne sait pas godiller ( ben oui... ) quand y a pas de vent je fait du rocking ( comme en deriveur )

19 fév. 2004

merci jp
je crois que je vai le montrer à un bon mécano, là je ne suis plus compétent ( ben oui je suis un puriste de la voile gerard !!! !-)

20 fév. 2004

aprend quand meme......
la godille,ça sert toujours,surtout sur un ch'tit bateau comme le tien.en plus,c'est pas la place que ça prend,une dame de nage,ou un ch'tit bout de bout'......et ça va tout seul.....

20 fév. 2004

La vraie solution
Pour n'avoir aucun problème, ni à la voile , ni au moteur , c'est de pas avoir de bateau ! CQFD :-)

Drogden Fyr, Oresund DK

Phare du monde

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Drogden Fyr, Oresund DK

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