fuites de pavillon

déjà raconté sur un autre fil, mais...
mon histoire est simple:
j'achète avec 2 potes une vedette anglaise en bois, de 1959, sous pavillon anglais.
Pour passer sous pavillon français, au moins jusqu'au 01/01/05, il faut tout un tas de trucs, faire dresser les plans par un architecte, passer chez véritas, etc... Pas prêts de naviguer, nous !
Rester sous pavillon anglais, c'est devoir créer une société pour ça, et risquer l'abus de biens sociaux comme Tapie avec le Phocéa...
Et pis on est bretons ;-P
Donc, puisqu'il y a un pavillon accueillant, le bateau sera peut-être belge, na!

Le coût du radeau, on verra plus tard, et la boite à médocs, je l'ai déjà.

Comment on dit, déjà? Ah, oui...
Pfffffzzzzzzzzz

indépendament...
du coté répréssif et obligataire de la règlementation française, je pense que tout constructeur amateur finira par immatriculer en Belgique du fait de la lourdeur des démarches et des coûts pour faire homologuer ici!

hors la Belgique, les nouveaux entrant ont-ils un intérêt pour la voile? Malte, pays Baltes....rep.Tchèque (cette dernière ayant un pavillon proche du notre pour la couleur, isolé dans un coin du pavillon CE, ça doit être plus discret que noir-jaune-rouge :-D :-D :-D)

passer sous pavillon belge
c'est le seul moyen que j'ai trouvé de dire merde aux gendarmes qui me contrôlaient abusivement..

c'est en quelque sorte l'équivalent de mon bulletin de vote pour la politique...

amicalement

Je n’aurai jamais
de balise ou d’engin de repérage à bord !

Tout comme je peux affirmer que je ne demanderai jamais d’aide bien que je ne refuserai pas celle qui est donnée… ne fusse que pour ne pas désobliger celui qui l’offre généreusement

Ne croyez pas qu’il y ai quoi que ce soit de prétentieux dans cette affirmation !
Simplement, que depuis toujours j’ai appris à me démerder seul et le jour où je ne pourrai pas ou plus, c’est simplement parce qu’il sera temps pour moi de changer d’histoire et d’assumer mes conneries...

Pour le sujet, soit le matériel est fiable et dans ce cas, les autorités devraient faire payer le prix fort à tout usage abusif (il n’y a rien de plus dissuasif chez les glands,)

Soit le matériel est à la limite du gadget à deux sous et dans ce cas, il devrait être interdit !

Tout le reste n’est que jactance pour fillette à la recherche de l’extase...

pfffzzzz

éh voila !!!!!!!! cobra.
à force d'avancer en zig et en zag,ça devait arriver un jour........

si tu continus à etre aussi branque,tu vas te retrouver avec un pavillon Français............ :-D :-D :-D :-D :-D

gg.

moi ça ne me tente pas de changer de pavillon
je suis français et je vais assumer jusqu'au bout.

Tant pis pour moi...

Maintenant je ne critique pas ceux qui pensent que d'arborer un pavillon autre que le national est une bonne chose pour calmer nos technocrates pompeurs de taxes et devises...

Et bruno

Je ne suis jamais fâché moi...

J’offre même le pavillon à celui qui vide un casier de Duvel (juste douze petites bouteilles) en ma compagnie et qui est capable de rejoindre son bord sans se noyer et sans réveiller tout le mouillage...

C'est une offre ferme... :-)

pfffzzzz

Cobra...
Tenu !

Et même chose avec du chouchenn...

:-D

c'est...
de l'hydromel breton...

c'est infame, sirupeux, et ça vous démâte un bon marin en quelques verres...
Allez, va, on trouvera autre chose ! Du cidre, par exemple.

Kénavo. Da kousket breman.
(au revoir, je vais dormir maintenant)

on peut arranger cela...
Mais ce cher diaoulig, on lui a flingué son fil :-p
Allez, si on fait ça par ici, jean-pierre, tu auras le droit de traverser l'Odet ! Cette encontre est-ouest, c'est un peu grace à toi !

c'est , involontairement, le raisonnement
le plus belge de l'année... :-D

Pavillon noir
Je n'ai pas eu le choix. En tant que constructeur amateur c'était la Belgique ou le pavillon pirate. Maintenant avec la nouvelle législation, je pourrais être français (catégorie C ou D) encore que c'est théorique et qu'il faudra voir dans la réalité des bureaux des affmars comment ça se passe.

Sinon je ne suis pas vraiment mécontent d'être 'belge'. Au salon je suis allé sur le stand de la gendarmerie maritime, le gars m'a affirmé qu'ils avaient des droits très étendus par rapport à la plaisance.

Au niveau sécurité, je vais me faire ma petite liste perso de matériel adapté au bateau et à ma nav. Joyeuseté belge : je dois avoir à bord un marteau et une bouée (sur un dériveur ?).

Veritas
L'inspecteur qui l'a vu était daccord. Je me suis fait refuser le dossier parce que les plans anglais n'étaient pas visés par la commission de sécurité.

Pour satisfaire les affmars il fallait que je passe par Véritas avec 2 procédures à la clé : une pour les plans et une pour la construction. Précision utile : tout procédure est facturée au minimum 10000 francs (c'était en francs à l'époque)par Véritas, soit 20000 francs minimum pour naviguer en 5 ou 6 ème catégorie !

La Belgique c'est 50 euros pour 5 ans.

A noter que des navires identiques ont été immatriculés par les affmars (même à Saint Malo) sans difficultés mais avant 98. Après c'est devenu le bronx alors que la législation n'avait pas changé.

Par ailleurs, les affmars si pointilleux pour les autres n'ont jamais été capables de refuser officiellement mon dossier : refus signifié par téléphone et renvoi du dossier sans commentaires. Il existe pourtant une procédure et un formulaire adhoc.

la philosophie
C'est un domaine intéressant, mais la philosophie de comptoir bof

Angleterre ?
j'ai assisté au salon à Paris à une discussion entre un Britsh ayant son bateau stationné en France et le représentant de Bombard.

La conclusion du Britsh était qu'en Angleterre, le revers de la médaille ce sont les assurances: en fonction de ton armement (pour lequel tu es libre) ta prime d'assurance peut deveniir vertigineuse, voire impossible à assurer si ton armement ne leur plait pas.

Alors, qu'est-ce qui vaut mieux: un armement obligatoire discutable mais bien défini, ou un armement théoriquement libre, mais en fait imposé par les assurances sans aucune logique autre que le profit de ladite assurance ;-) ?

les gendarmes maritimes...
...de ta région sont biens indulgents depuis le temps que tu les harceles; avec ceux de ma région, il y a bien longtemps qu'une paire de bottes ferrées serait venu me dire bonjour.
&gt&gt&gt&gt .....les gendarmes maritimes disent merde à la population ......&lt&lt&lt&lt&lt&lt