Fuite sur First 32GT eau de pluie

Bonjour,
Le sujet : j’ai une fuite exclusivement eau de pluie qui aboutit à mon puisard en une nuit 2 petites bassines avec fortes pluies. Je pense lever mes planchers un jour de fortes pluies et de voir dans un premier temps de quelle partie du bateau vient l’écoulement. Après c’est l’aventure. Je reste à l’écoute de toute proposition de cheminement pour tenter d’éliminer cette ou ces fuites.
Bonne journée
First3213

L'équipage
#First#fuites
First3213First3213
06 sept. 2024
TITIMARINTITIMARIN
06 sept. 2024

ben ca peut venir de plein d'endroits...
aucune oréole à l'intérieur ? tu peux regarder par exemple le long des reprises de cadenes, les passes fils en pied de mât, par exemple.

First3213First3213
06 sept. 2024

Salut titi marin je note et je contrôlerai, j’ai l.impression que ça vient de l’arrière, la pluie à été intense sur Frejus la nuit dernière. Peut être aussi essayer avec un jet …

TITIMARIN:alors tu peux regarder dans le coffre arrière : - les liaisons du tube d'évacuation du cockpit (même si c'est normalement super solide)- le trou du passage du tuyau de gaz (perso j'ai eu le cas)- le trou dans lequel du plantes le drapeau national ;-)A+·le 06 sept. 18:18
TITIMARIN:étanchéité pompe de cale manuelle avec le pont, aussi ;-)Cela dit, pour que l'eau du coffre AR arrive au puisard, il faudrait quand même que l'eau passe par dessus le contre-moule sous l'inverseur, donc si cela vient du coffre, tu devrais avoir des "marres" d'eau sous l'inverseur... ·le 06 sept. 18:23
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bleterrierbleterrier
06 sept. 2024

tout est possible, pour ma part : pieds de balcon, prise telecommande guindeau, sortie douchette tableau arriere.

First3213First3213
06 sept. 2024

Bien bien bien, faut prendre le taureau par les cornes, je prévois d’installer dans le puisard une pompe de cale auto par précaution.
Cote coffre arrière je ne pense pas que l’eau puisse aller au puisard, par contre contrôler sous l’inverseur très bonne info à contrôler avec pluies forte ou jet d’eau. Contrôler sous couchette arrière bâbord après avoir levé les panneaux sous matelas. Contrôler le circuit à l’avant du moteur : canal qui amène au puisard. Je rappelle que je n’ai pas d’eau dans la partie avant du carré entre les varangues. A ce sujet je regrette ces varangues creuses dans lesquelles s’engouffre l’eau, je vous dis pas le boulot pour assécher avec une éponge, je réfléchis aussi à la possibilité de les boucher ( je parle des varangues qui se trouvent côté cuisine juste à l’entrée du carré.

Replic:Je n'ai pas un First32 mais un 32S5, mais j'ai eu au dernier hivernage (au sec) la même mésaventure qui a duré plusieurs semaines !La pluie s'infiltrait par un pied de chandelier, passait dans le placard accolé à la cloison de cabine avant, puis sous le vaigrage du placard....puis sous le contre-moule et le puisard... comme le bateau était incliné sur l'arrière sur son ber, la flotte se retrouvait sous le moteur une fois le puisard plein. Des semaines à éponger...et trouver !·le 07 sept. 10:43
First3213:Beau bateau qui marche fort…..bienvenu a ton club, la morale : s’armer de patience et comment as tu fais pour déceler la fuite sous vaigrage. Pour le moment j’éponge ….·le 07 sept. 18:03
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papatpapat
06 sept. 202406 sept. 2024

Question bête ton eau est bien douce (et pas salée) ? Je pose la question quand même...

Traquer les fuites c'est pénible mais il faut vraiment le faire. C'est important d'avoir un bateau sans eau stagnante dans les fonds. Le mieux, si tu le peux c'est de vider au maximum le bateau et de profiter que quelqu'un fasse un nettoyage du pont (tant qu'à utiliser de l'eau...) et de chercher à l'intérieur d'où ça peut venir. Pour confirmer des doutes, il m'est arrivé ed recourir à plusieurs technique. Le sopalin peut être utile, tu assèche bien puis tu commences autour du puisard ensuite tu repères d'où ça vient et enfin tu remontes à "la source" progressivement en répétant la technique. Un autre exemple, j'ai mis une fois un récipient sous mon presse étoupe (l'eau était salée), les gouttes me semblait vraiment minimes mais en 1 ou deux jours j'avais déjà un petit bol, j'ai resserré, fin de l'histoire... Mais c'est pour dire qu'on est surpris parfois.

First3213:Salut papat, merci pour tes suggestions. Tout d’abord pour info tant qu’il n’y a pas de trombes de pluies mon bateau est sec. Pour presse-étoupe j’ai un joint tournant RMT qui ne laisse rien passer. Donc fuite eau douce uniquement et orientation des recherches sur l’arrière. Ta technique est bonne, à savoir remonter le ruisseau ou filet d’eau et pour ce faire attendre grosse pluie ou jet d’eau. J’utiliserai aussi sopalin la ou s’est possible. Je reviendrai sur le site pour donner un début de résultat….·le 07 sept. 01:26
papat:Ok super. Une piste à laquelle ont ne pense pas forcément, surtout si ça vient de l'arrière, c'est une infiltration par les coffres de cockpit, ça coule discrètement comme y'a tout un tas de choses, on y prête pas attention, ça file le long des tuyaux etc et ça passe discrètement sous le moteur et ça fini dans les fonds.·le 07 sept. 09:44
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First3213First3213
07 sept. 2024

L’enquête va commencer et sûrement durer, prévision de pluie demain en espérant qu’elle soit soutenue …..à plus donc

First3213First3213
08 sept. 2024

Passe au bateau avec bonne pluie. Premières découvertes :
Hublot de la cabine arrière mal fermé. Résolu
Goutte eau dans cabine arrière derrière le coffre en bois qui protège la mécanique du levier de commande moteur, à voir : étanchéité de mes lattes n teck du banc de cockpit
Goute eau sous le haut-parleur extérieur cabine arrière (a etancheifier)
Arrivée d’eau dans canaux qui longent le moteur côtés droit et gauche, ces canaux mènent au puisard ( rechercher origine de ces petits flux)
Arrivée d’eau sous le réservoir inox du bateau qui se trouve sous le plancher du cockpit. Cette arrivée d’eau semble provenir du fond arrière de la cale moteur mitoyen avec coffre arrière ( attente que pluie s’arrête pour vider grand coffre tribord et accéder par trappe au compartiment moteur)
Par intermittence l’eau semble venir de la varangue tribord qui est à la hauteur du siège navigateur, malheureusement cette varangue fait partie de la double coque polyester du bateau, donc pas d’accès. ( voir tout ce qui se trouve sur le pont a ce niveau pour rechercher fuites possibles)
Cote avant du bateau RAS.

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