fuite réservoir carburant

oui vider en urgence ,et voir après

Bonjour Tipiew, je ne connais pas le F42, mais j'ai eu la même problématique avec un F35 de 1980, qui doit avoir je pense un montage similaire.

Sur le 35, il n'y avait que le robinet en sortie de réservoir pour l'alimentation de la pompe GO (tout en bas), mais pour la vidange, absence de robinet ou bouchon prévu d'origine.

Voilà comment j'ai procédé:

Pour la vidange, comme dit plus haut, siphonage par pompe manuelle ok, mais à condition de pouvoir introduire un long tuyau par l'orifice du réservoir. Dans mon cas, j'ai pu vidanger par gravité en débranchant le tuyau d'arrivée sur la pompe à GO et en laissant couler dans un récipient. Si le bateau est à terre, tu peux aussi confectionner une rallonge de ce tuyau, la passer au travers de la coque via la vanne de prise eau de mer par exemple, ce qui permet de tout vider d'un coups dans le réservoir d'un véhicule: ça sera + rapide si il reste encore beaucoup de carburant!

Pour sortir le réservoir, j'ai été obliger de redécouper légèrement le C/P de la cloison de la cabine AR babord pour "agrandir" la trappe latérale qui donne accès à la partie AR du moteur. J'ai pu enfin extraire le réservoir, mais ça passait quand même au "chausse-pieds" .
Je ne pense pas qu'il faille sortir le moteur ou découper la fibre pour cette opération, mais je le répète, le 35 n'est peut-être pas monté comme le 42.

J'ai profité de tout ce boulot pour:

• bien nettoyer le réservoir
• remplacer tous les tuyaux (remplissage, retour, évent, alimentation)
• confectionner et souder un bol décanteur en inox sur le fond du réservoir, muni d'une vanne de vidange. Cette astuce permet par la suite de capter les boues et autres cochonneries très facilement directement à la source, en limitant l'encrassement des filtres. Une ouverture de cette vanne de temps en temps pour la maintenance, et le tour est joué!

Voilà, J'espère avoir été clair et que tu pourras opérer de la sorte sur le 42!

Eric