Fuite pompe à eau Volvo D2 40

Bonjour , c'est probablement le joint spi , il y en a 2 avec des ressorts métalliques en Inox en principe , pièces d'usure entretien classique sans pb en principe , j'ai eu cette fuite sur mes 2 derniers ça notes

Ok, ça marche. Si j'ai bien compris, je retire les anciens (avec les doigts, une pince, un arrache dent :-) ) et on enfonce les neufs à la place.
Merci!!!!

Oui c'est le bon lien , ce sont les pièces 10 et 15 , la première sert à l'étanchéité eau de mer et la deuxième avec le bloc moteur , je confirme pas besoin de démonter l'axe , la derniere fois je n'ai changé que la première , de manière générale c'est elle la responsable car le ressort inclus dans la bague se corrode avec l'eau de mer à l'inverse de l'autre en contact avec l'huile .
Pas facile de l'extraire ..faire attention au sens en remontant la neuve surtout

Mon dernier changement je m'en souviens parfaitement c'était en croisière en Espagne , je n'ai changé que la première bague qui était très oxydée j'ai même gardé le joint spi car c'était au mouillage dans une ria , aucun pb par la suite et dans la durée ...
La fois d'avant sur un autre bateau j'avais changé les 2 bagues mais c'est très loin ....tranquillement au port avec les pièces commandées avant , mais je ne me souviens pas de pb particulier , notamment rôle de l'entretoise ?
Depuis j'ai toujours la première bague en secours

J'ai enlever la première bague d'étanchéité avec une pince chirurgicale , et conserver le joint spi , c'était au mouillage dans une ria , ceci pour la dernière réparation

????? Horametre Volvo en carafe à l'époque .... sans doute 800h ? , mais cette panne est aléatoire dans le temps ..mais fréquente sur les pontons !

Bonjour , je pense avoir le même problème de fuite a l'arrière de la pompe , sur un Nani 14cv , est-ce le même montage ? Merci . Joel .

Bonjour , est_ce que toutes les pompes sont faites comme ça ? Car je pense avoir le même problème sur un nani 14 CV . merci a tous .

Bonjour pour Elmoel sur beaucoup de pompes il faut les démonter pour changer les joints spi , la mienne je la démonte régulièrement car il n'y a pas de roulement a billes et j'en profite pour graisser l'axe .

non c'est très simple a démonter sur la mienne :2 petits boulons et la pompe sort toute seule l'axe est juste enboité , maintenant je ne sait pas ce que tu a comme pompe ? pour les joints spi il faut en prendre avec ressort inox . moi je démonte la mienne a chaque fois que je change le rouet....