Fuite liquide de refroidissement moteur froid

Bonjour à tous,
Mon Dufour 34 est équipé d'un volvo MD 2020D. De fuites importantes de liquide de refroidissement se produisent moteur à l'arrêt voire froid.
Qui aurait une explication pertinente qui m'aiderait à résoudre ce problème?
Merci.

L'équipage
#Dufour
DUFTHEDUFTHE
24 sept. 2018
(Le-relou-raleur)(Le-relou-raleur)
24 sept. 2018

Comme tout les volvo ou presque.... échangeur ou faisceau HS

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DUFTHEDUFTHE
24 sept. 2018

Non je ne crois pas car dans ce cas la fuite se produirait aussi en fonctionnement. De plus je retrouve le liquide de refroidissement dans la gâte sous le moteur sans aucune présence d'eau de mer.

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(Le-relou-raleur)(Le-relou-raleur)
24 sept. 2018

en fonctionnement la pompe fait son office et l'attraction terrestre est contré...
Je dirais qu'il faudrait déjà que vous repériez de où la fuite provient pour en savoir plus mais le circuit de liquide de refroidissement n'a pas 36 chemins et peut fuire sans lien avec de l'eau de mer

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Pierres Pierres
26 sept. 2018

Vérifie le corp de la pompe du circuit primaire au dessus de l axe de pompe.....corosion possible

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KerorganKerorgan
26 sept. 2018

Bonjour
Les cloches en caoutchouc qui sont de part et d'autre de l'échangeur sont serrés par 4 colliers.
Il peut y avoir une cassure ou fissure de l'une des cloches SOUS l'un des colliers.
Cela ne se voit pas sans dépose. REX vécu sur un M50 possédant le même système de collecteur caoutchouc.

Voir Marine parts europe pour les éclatés.
www.marinepartseurope.com[...]58.aspx

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Pierres Pierres
26 sept. 2018

On es certainement dans le cas du coude d échappement bouche...sa fait une surpression dans le circuit qui fuie dans le circuit primaire en passant par les capotes noir....sa va finir par Peter et arroser l alternateur qui est lui aussi bon à changer...sans oublier une belle voie d eau moteur tournant...rien de bien nouveau.
Donc on change le coude plus les 2 capotes....si t insiste tu rajoute l alternateur...et le remorquage.

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nossidranossidra
26 sept. 2018

Je viens d avoir ce pb. Fuite de liquide de refroidissement, de plus en plus importante au fil des jours, qui se retrouvait dans la barre sous le moteur.
Pas de fumées blanches à l échappement ni d augmentation du niveau d huile lesquels auraient fait craindre un pb de joint de culasse.
C était une fuite au niveau du joint torrique entrée echangeur

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DUFTHEDUFTHE
30 sept. 2018

Merci . Mais il n'y a pas de joint torique à l'entré de l'échangeur.

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nossidranossidra
26 sept. 2018

Dans la gatte

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gwennili2gwennili2
01 oct. 2018

Coincer en bouchon des papiers absorbant à chaque raccordement durite/moteur, sous/autour de la pompe de brassage, et voir le lendemain. Si la fuite est importante ça devrait se d?tecter par un simple coup d'oeil.

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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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