fuite jauge inverseur

Bonjour
Sur mon Volvo penta d1-20 j'ai une fuite au niveau du bouchon de remplissage, qui fait aussi jauge. J'ai changé ce bouchon mais je constate que ça fuit toujours. Si quelqu'un a une idée..?
Merci d'avance

L'équipage
#moteur
kenavokenavo
01 mai 2021
QuizasQuizas
01 mai 2021

salut
cela doit fuir par le petit trou évent du bouchon, dans ce cas deux premières choses à vérifier : niveau correct de l'huile et qualité de l'huile (voir manuel entretien du moteur)

kenavokenavo
01 mai 2021

J'ai pas l'impression qu'il y est un évent sur le bouchon...

PolmarPolmar
01 mai 2021

Cela n'empêche pas de vérifier s'il n'y a pas trop d'huile.

kenavokenavo
01 mai 202101 mai 2021

non plus j'ai vérifié, et le niveau est au milieu

SEGALENSEGALEN
01 mai 2021

Quelle est la marque et le modèle d'inverseur ?

QuizasQuizas
01 mai 202101 mai 2021

si il y a un petit trou dans le bouchon de vidange qui permet d'évacuer la pression de l'inverseur, il est possible que ce petit trou soit bouché et que ton inverseur monte en pression et que de ce fait de l'huile suinte par le bouchon de vidange ... ou que le niveau d'huile soit trop haut ... ou problème de qualité d'huile ... mêmes résultats.
un autre problème pourrait être la surchauffe de l'inverseur, l'huile ne devrait pas dépasser 80°, disons entre 50 et 80°, vérifie la couleur de lhuile, elle doit rester claire, ni trouble ni changement de couleur, et vérifie la température de l'inverseur en fonction.
je ne pense pas qu'il y ait un refroidisseur d'huile sur cet inverseur mais ?

kenavo:l'huile est propre...·le 01 mai 2021 20:58
Ajouter un commentairePublier
kenavokenavo
01 mai 202101 mai 2021

le modèle MS10A volvo. Le fuite vient au bouchon qui est sur la photo. La vidange de transmission S vient d'être faite. Ca surement pas de rapport puisque il y avait la fuite avant.
J'ai changé le bouchon photo jointe mais ça le refait à nouveau

SEGALEN:Le MS10A est un inverseur pour transmission avec ligne d'arbre. Pourquoi " La vidange de transmission S vient d'être faite" . Je ne comprends pas la relation entre les deux. Il y a surement une explication ? ·le 01 mai 2021 20:40
kenavo:C'est pour ça pas de rapport, je n'y connais pas grand chose...C'est un SailDrive et non une ligne d'arbre. Donc surement un MS10·le 01 mai 2021 20:50
SEGALEN:C'est peut-être une S130 ...il doit y avoir une plaque dessus. La vidange a été faite à terre et par qui ? Je pose la question aussi et surtout pour ce qui est de la méthode de remplissage de l'embase... ·le 01 mai 2021 21:03
kenavo:Oui c'est bien ça 130S.Je mets la plaque en photo·le 01 mai 2021 21:08
Ajouter un commentairePublier
kenavokenavo
01 mai 2021

plaque inverseur

kenavokenavo
01 mai 202101 mai 2021

plaque inverseur

SEGALEN:En effet c'est bien un Sail 130 S .La vidange a été faite de quelle manière? ·le 01 mai 2021 21:29
kenavo:Si je comprends bien, c'est soit un inverseur soit une embase sail drive ? La vidange a été faites le bateau hors de l'eau pas un pro. Il y avait une fuite avant cette vidange·le 01 mai 2021 21:39
Ajouter un commentairePublier
kenavokenavo
01 mai 2021

Donc pour être plus précis et plus juste c'est une fuite au niveau de la jauge d'huile de l'embase 130S

SEGALEN:La fuite a été constatée par la présence de trainée d'huile à partir du bouchon -jauge ou par la présence d'huile plus bas ? ·le 01 mai 2021 23:50
kenavo:la fuite est bien au niveau du bouchon-jauge·le 02 mai 2021 09:06
kenavo:Il y avait de l'huile au tour du bouchon - jauge et par gravité l'huile a coulé jusqu'au joint saildrive·le 02 mai 2021 09:55
Ajouter un commentairePublier
BobbyBobby
02 mai 2021

Bonjour,
Une piste peut-être
Cordialement

BobbyBobby
02 mai 2021

Suite

kenavokenavo
02 mai 2021

Merci pour l'info. Effectivement je retrouve bien de l'huile sur le joint saildrive, mais la fuite est bien au niveau du bouchon puisque il y en a sur le dessus de l'embase. Je vais quand même vérifier...

runaway:bonjour avez vous résolu le problème de fuite ?. Idem pour moi. je vais changer la jauge ou bien le joint torique. Ou avez vous commandez votre jauge ? Merci . ·le 28 oct. 2021 18:16
kenavo:Bonjour ! Non le pb n'est toujours pas résolu... peut être un trop plein d'huile. J'ai commandé ma jauge chez volvo·le 28 oct. 2021 18:52
Ajouter un commentairePublier
fritz the catfritz the cat
28 oct. 2021

sur la jauge il y a trois trous ,un en bas juste au dessus du niveau un juste sous le bouchon et un en haut
si le niveau est trop haut ,l'huile sort par le trou du haut ,vérifier que le trou juste sous l'écrou n'est pas bouché .et que le joint est bon

kenavokenavo
22 oct. 2022

Bonjour à tous . Je relance ce sujet dont je n'ai toujours pas la solution. J'ai toujours cette fuite au niveau du bouchon de l'embase Sail 130 S et je ne trouve pas de mise à l'air libre qui serait potentiellement bouchée et qui pourrait expliquer ce problème. Merci pour votre aide

kenavokenavo
22 oct. 2022

Le moteur est un D1-20 Volvo

runawayrunaway
23 oct. 2022

Bonjour . J'ai changé le joint de la jauge mais la fuite était toujours là. Par contre dernièrement tout allait bien plus de fuite. J'ai contrôlé le niveau ...il était au mini. Donc remise d'huile pour être entre max et mini...et fuite a nouveau. Je procédé au contrôle jauge posée et non vissée. Le pb ne viendrait il pas de cela ? (Embase 130 s. Moteur D 1 30)
Bon vent .

delices2:Quelle huile utilises-tu ?·le 23 oct. 2022 12:07
runaway:Bonjour. Pour ma part. Huile Volvo moteur. ·le 23 oct. 2022 12:11
Ajouter un commentairePublier
delices2delices2
23 oct. 202223 oct. 2022

Bonjour,

La réponse est jauge posée, voir ici :

www.hisse-et-oh.com[...]d-huile

Et cette info :
Volvo a émis un Bulletin service fin 2010 qui préconise désormais l’utilisation de l’huile moteur SAE 15W40 standard pour le Sail drive en remplacement du liquide hydraulique ATF dextron III trop fluide à forte température (et qui émulsionne trop).

Info provenant de :
rm-asso.org[...]pic.php

Et précisément en fonction de la date des embases :
www.hisse-et-oh.com[...]ve-130s

fritz the catfritz the cat
23 oct. 2022

sur la jauge creuse il y a deux trous ,un trou en bas et un en haut .
si on dépasse le niveau du trou en bas avec la température la pression fait monter l'huile dedans et elle dégueule .

runawayrunaway
23 oct. 2022

Ok. Merci. les nôtres ne sont pas creuses cf la photo de kenavo sur le fil un peu plus haut.

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Phare de Calvia - ES - 29 juin 2021

Phare du monde

  • 4.5 (17)

Phare de Calvia - ES - 29 juin 2021

2022