fuite huile moteur

marque
c'est un volvo MD 2040. plus trés jeune mais pas encore lessivé....

Peut-être faire le tour
du moteur et vérifier toutes les vis et écrous.

Merci pour
Bonjour,
ta proposition, mais comme tu le vois, on a aussi les huîtres en plus du plat et même le bon vin pour faire glisser le tout.

fuitess
Sur un 2003 c'est le joint en sortie du villebrequin qui etait a l'origine de la fuite .Donc sur place j'ai démonté l'inverseur,volant.... j'ai mis en place une "fréte" sur le villebrequin et un joint neuf!! la fuite a continué!!!!!!!!!Vu le prix des pieces pour refaire le moteur je l'ai simplement changé ,car en plus de la fuite d'huile, le demarrage devenait de plus en plus difficile en conclusion le moteur etait "lessivé"

si la fuite est locale
une emplâtre peut peut être se poser, tt dépend de la place dispo, l'accès, et si ça vaut le cp de passer du tps (si fuite pas grande, mettre un récupérateur)
il faut pouvoir mettre une équerre vissée par une vis ou 2 du carter, ou un morceau de tôle vissée sur le bloc
nettoyer autour de la fuite, mettre de la pâte à joint (celui qui remplace les joints de carter, on trouve ds les accessoires auto)et laisser sècher
mettre l'équerre ou la tôle (mains de sage femme nécessaire ou chirurgien...) en ayant remis de la pâte qui sera maintenue
le but de l'équerre, c'est de maintenir l'emplâtre sujette à la pression d'huile
ça ne tiendra pas 10 ans, c'est pas fastoche à faire
des fois une pinoche (cure dent), peut être mis ds le trou, au risque de l'agrandir
2 jours pour virer le moteur et le remettre, c'est à réfléchir plutôt que de s'enquiquiner à mettre une emplâtre au résultat imparfait
bon courage
faire des frites dans le compartiment moteur, c'est pas top :-p
JL.C

Je vais peut-être me faire jeter mais...
... je me permets d'insister : pourquoi ne sortez-vous pas le moteur ???

C'est une opération qui n'est pas si compliquée que ça et le grutage du moteur (si besoin de sortir le moulin du bateau) est beaucoup moins cher que le grutage du bateau complet.
Dans votre cas, il n'y a probablement pas besoin de le sortir du bateau si c'est juste pour changer le joint de carter.

Le plus "compliqué", c'est le ré-alignement (il faut la bague au bon diamètre) mais un bon pro vous prendra 1h de MO pour l'opération.

C'est un truc que j'ai appris rapidement : on va plus vite en prenant le temps d'amener les pièces à l'établi, au chaud et au sec,plutôt que de travailler contorsionné dans une cale humide et nauséabonde.

Et puis, avec le moteur bien accessible, on peut en profiter pour démonter/réviser/entretenir tout ce qu'on aurait pas osé toucher le moteur en place.

En 15 ans, j'ai sorti le moulin de Swanee 2 fois (euhh... non, 3 fois : la dernière c'était pour le changer).
La première fois, on est un peu inquiet de la suite des évènements, la deuxième fois, on fait ça les mains dans les poches...

Salutations

Fabrice

joint
Es tu sur qu'il n'est pas possible de descendre le carter sans lever le moteur.sur le mien le carter a ete descendu ,mais la hauteur sous le moteur n'étant pas suffisante pour sortir le carter, le joint a été changé décollé puis changé in situ

je suis pas mécano
mais je suis tombé la dessus par hasard :
www.ekag1.de[...]_fr.pdf

Je ne sais pas si ça peux t'aider.

carter
Les vis ne sont pas longues,si tu peux les atteindre,il suffit ensuite de pouvoir descendre le carter de qq cm .Le plus pénible est de décoller le joint qui adhère au bloc moteur.Sur mon bateau 4h de main oeuvre.Tu peux t'aider d'un miroir pour vérifier le plant de joint