Fuite hublot contact joint

Bonjour,
si l'extérieur du hublot est "coupé" en 2 avec un joint élastomère entre les deux, il suffit de gratter à fond ce joint et de le refaire.
En fait l'eau entre quand le joint est défectueux et ressort par des petits trous près des verrous.
Bon boulot!

Sur la partie concernée: du film "fraicheur" alimentaire sur les 2 faces du plastique, mastic silicone dans la feuillure sur la partie fuyarde, attendre 5' puis refermer le hublot, attendre que le silicone ai bien pris, ouvrir, enlever le film de l'ouvrant il n'est pas collé, découper le film et l’excès de mastic sur la feuillure. C'est du provisoire, mais ça doit le faire

. . . et à l'occasion remplacer les hublots ouvrants vers l'intérieur, qui fuient souvent pour deux raisons:
- la compression du joint ne se fait bien qu'autour de(s) verrou(s).
- lorsqu'un paquet de mer s'abat sur le hublot fermé, ou un vent fort, la pression sur l'ouvrant tend à l'ouvrir en diminuer la pression sur le joint en le "soufflant".
Il suffi d'un léger dysfonctionnement du(des) verrous pour que le joint ne soit plus suffisemment compressé.
L'ouverture vers l'intérieur n'est pas un bon principe marin. Même loin de la mer les fenêtres de maison ouvrantes vers l'int. ont toujours 2 joints successifs avec 6 à 7 cm de "chambre de décompression entre les deux, pas possible sur nos minces roofs et bordés.

Les remplacer, donc par les seuls ouvrants ne fuyant pas : ouvrants vers l'extérieur.
Fermés, leur joint est compressé sur toute la périphérie par le paquet de mer ou le vent fort.
De plus on peut les laisser entr'ouverts ou à 45° au port/mouillage sans trop craindre la pluie à l'intérieur.