fuite échangeur sur Volvo 2020

ça m'est arrivé sur un 2040 : j'ai démonté l'échangeur et l'ai amené chez un meca auto spécialiste en radiateur : il a resserti une collerette neuve ... avec nettoyage et sablage du corps de l'échangeur pour 40 €..

arrête de déconner un moteur D1 neuf avec l'inversseur sa vau 6000€
3000e c est la valeur du moteur en ocase??????

Le 2040 correspond au D2 40 ...... ne pas dire n'importe quoi et rester poli Monsieur ..!

Siriusain, je suis en Med!
Merci akwaba, je vais me rencarder dans mon coin. C'est chiant à déposer un échangeur?

Est-ce qu'il ne serait pas possible de souder sur place après avoir vidangé le liquide de refroidissement?
Y a -t-il un accès suffisant?

Il ne faut pas monter ou descendre sur le bloc refroidissement du Volvo et encore moins donner des coups de pieds sur le col!
ET dévisser et visser le bouchon de remplissage avec douceur et tendresse...

la dépose de l'échangeur : rien de difficile un peu long mais cela permet également de nettoyer le faisceau de vérifier le coude d'échappement, contrôler le thermostat etc..,bref vérifier tout le système de refroidissement

comme je l'ai dit au tpout debut mais ce n'etais peut etre pas clair, je pense comme uchafu.

Bonjour tout le monde. Il y a à Marseille un excellent réparateur de radiateur : Ets Nanoglou, 29 Rue de Friedland
13006 Marseille 6ème Arrondissement.

J'ai eu ce problème de fuite sur Volvo D2-55, avec pour conséquence supposée le non-fonctionnement du chauffe-eau en mode échangeur (en mode résistance sur prise de quai pas de problème). Je voulais suivre le conseil de Plouc mais après un an de panne la fuite a disparu et le chauffe-eau s'est remis à fonctionner normalement sans que je fasse rien ! J'ai tout de même fait la soudure à froid sur la collerette. Ça duré une semaine de bonne eau chaude... et le chauffe-eau est de nouveau en panne !! Cette fois il n'y a aucune fuite autour du bouchon.
J'ai remis du liquide, évacué les éventuelles bulles d'air mais cette fois rien ne marche.
Si quelqu'un a vécu ça ou a une idée... Merci d'avance !

Hello tout le monde!
Kalyasse, ce n'est pas un mécano qu'il te faut, c'est un soudeur alu!
Ma soudure à froid n'a duré que le temps de remonter en température...
J'ai donc fait appel à un soudeur: il a demandé à un pote de lui faire une pièce reprenant les caractéristiques de la collerette et a soudé le tout! Si tu trouves un soudeur et que tu ne comprends rien à mon explication, fais le moi savoir...

Résultat: plus de souci depuis septembre et coût, 300 euros! Comparé aux 1200 euros de la pièce neuve :heu:

Tu as raison kalyasse! C'est d'autant plus rageant qu'on croirait que Volvo a fabriqué cette pièce pour qu'elle casse... Bon courage à toi, avec un peu de chance, ton voilier sera prêt pour la saison. Moi, ça m'était arrivé en juin. Un été de perdu!
Mais bon, la Med et l'Océan sont toujours là :topla:

J'ai également la collerette du bouchon de l'échangeur qui s'est décollée sur mon MD2020. Bien embêtée je suis aussi à la recherche d'une solution, VOLVO est sec sur le sujet. Inadmissible il s 'agit d'un vice caché de cette pièce et d'un défaut de conception, je ne pense pas en rester là.

hello,
Pas simple cette panne:-(
les colle à froid c'est cuit sa tiens pas longtemps
le mieux serait de trouver un spécialiste radiateur qui lui serait ressoudé ou sertir une nouvelle collerette, de mon coté sa tien depuis 2 ans
et pas de faiblesse, pour l'instant.
re-sertir mon mecano me la pas proposé, je ne sais pas trop comment il a fait en faite, deux points de soudur c est sur mais il y a autre chose
il ne faut pas perdre espoir cela se répare, y a un peu de montage et démontage, c'est chiant! mais sa coûtera au finale une petite 100 n d euro et encore
courage

C'est toujours pareil, vous ne renseignez pas le profil et vous voulez des adresses pour vous faire réparer.