Fuite eau Volvo md2040

Ca ressemble à un problème d'échangeur qui ne serait plus étanche entre circuit secondaire et primaire (faire vérifier et éventuellement réparer par un spécialiste "radiateur auto") Peut être aussi un problème à la remise en place des "tétines" caoutchouc, de chaque coté de l'échangeur... portées de joints sales, colliers mal serrés, échangeur mal centré...

Le coude d echapement est partielement obstruer par la rouille sa cret une surpression dans le circuit d eau de mer.
Comme cette eau ne sort pas par l echapement elle fait gonfler les deux espece de capote qui finissent par laisser passer l eau de mer qui arrive dans le circuit d eau douce.
Le circuit d eau douce deborde par le trop plein.
Les 2 espece de capote noir font l étanchéité entre les deux circuit d eau au niveau de l echangeur.
Si tu insiste l' espece de capote va peter et l'eau va inonder l'alternateurs et va le détruire.
Il te faut changer le coude d echapement, et les 2 capotes noir qui vont avoir soufert de la surpression et risque de se dechire.
Il te faut aussi rince le circuit de refroidissement et metre de l anti gel neuf.

Hello,
Pour le coude, change pour de l'inox, ici, à pas cher, et de très bonne qualité...
www.ebay.fr[...]7903450 :alavotre:

Dommage qu'ils ne fassent pas le surélevé.????