Fuite de courant dans le Cyrix

Hello,

Je n'ai pas encore eu le temps d'y réfléchir, mais pour gagner du temps je vous livre mon pb brut de fonderie.

Hier j'ai changé la batterie de servitude qui avait fait son temps (AGM Effekta de...9ans, merci ASE Energy).
J'en ai profité pour recalibrer le Victron BMV700 pour le caler à 0 ampère au repos.
J'ai rebranché tout ce qui tourne autour de la batterie (sauf lle panneau , et quand j'ai reconnecté le Cyrix, le Victron a indiqué -1.XX Ampère.
C'est comme si la batterie se vidais à travers le Cyrix.
La valeur décroisait lentement de -1.7x à -1.6x...-0.9x à environ 0.01A/sec. Je n'ai pas eu la patience d'attendre que cela arrive éventuellement à zéro.

Autre test:
Je débranche tout: cosses, Cyrix, panneau solaire, chargeur de quai...
Je rebranche tout.
- Le controleur MPPT indique que la batterie charge à 5.5A.
- Le BMV700 indique la même chose.
- Je me dis que tout va bien, tout est iso.
- Le voltage de la batterie est de 14.xx Volts
- Après quelques dizaines de secondes, il me semble entendre le relais du Cyrix qui colle et là ça recommence:
- Le controleur MPPT indique qu'il débite encore 5.5A
- Mais le BMV700 indique que la batterie de servitude ne charge plus qu'à 3.5A
- Le voltage de la batterie chute à 12.7V

Cette installation n'a pas été modifié depuis des années, et fonctionnait parfaitement. Les coupes circuits étaient coupés.
Le fait que la batterie de servitude semble se vider au travers du Cyrix pourrait-elle venir d'un Cyrix HS ?

Comment tester le Cyrix ?

Amicalement.
FX

L'équipage
14 avr. 2019
14 avr. 2019

Et bien il semble que tout fonctionne correctement , quand la tension de couplage est atteinte, tu mets ta batterie du moteur en // avec ta batterie de service et de ce fait il n'y a plus que 3,5 A qui entrent dans ta batterie de service et donc 2 A dirigés dans ta batterie moteur.
Cette batterie moteur se recharge et est pour l'instant à 12,7V sous charge. elle va remonter petit à petit.
Par contre à la lecture de tes valeurs (j'ai pris 14,4V pour 14,XX) il semble que ta batterie moteur soit presque au bout ? A vérifier bien sur.

14 avr. 2019

Hello AICA,

Ah cool, ça me rassure. Merci AICA.
Mais mon inquiétude venait du fait que je pensais que le Cyrix ne couplait les 2 batteries que si la N°1 (moteur ) atteignait un certain voltage de déclenchement.
mais d'après ce que je comprends, cela marche dans les 2 sens. Si la N°2 (servitude) monte au dela d'un certain voltage et que la n°1 est plus basse, ça couple aussi les 2 batteries.
Est ce bien ça.
Du coup j'ai relu dela doc sur le Cyrix.
www.victronenergy.fr[...]-FR.pdf
Mais je me demande si j'ai un "CT" ou pas.

Quant aux valeurs que j'ai indiqué, tu as raison AICA, elles ne sont qu'indicatives et pas précises car je ne les avais pas noté et en plus leur valeur fluctuait.

Amicalement.
FX

Cap Horn, Chili

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