Fuite à un passe coque.

Je regruterai très rapidement pour vérifier et probablement changer le passe coque et la sonde avant que ça s’aggrave.

Alors en provisoire faut utiliser ça : www.svb-marine.fr[...]ml.html
J’essaierai aussi d’aller voir sous la coque avec une combi bien chaude si le passe coque tient bien et de le colmater

merci pour l'info.

C'est clair.

Bonjour. Je stationne mon bateau au sec et le mets à l'eau quand je l'utilise. L'an dernier j'ai changé tous mes passes coques et vannes et il y a une liaison que j'ai mal étanchéïfié. Bien sûr je ne l'ai vu qu'à la mise à l'eau et j'ai choisi d'utiliser un produit équivalent à celui présenté par dom plutôt que de ressortir le bateau. Au bout de 24h il n'y avait plus de fuite. Je suis donc parti en navigation et ai refait proprement cette liaison défectueuse cet hivers. Tout cela pour confirmer que cette pate antifuite fonctionne.
Franck.

Attention fuite à un passe coque = entrée d’eau dans le stratifié... par la pire des manières soit via la tranche d’un trou... ca va vite et dans 6 mois ta coque va devoir une zone humide sur 30cm autour du passe coque, et dans 3 à 5 ans des cloques...
Mon sangria peut en témoigner... bien visible au tramex, alors que le bateau avait eu un traitement préventif gelshield et était sec partout ailleurs

Je profite de ce fil pour souligner l'intérêt qu'il y a à marquer sur la coque le bon emplacement des sangles de levage.
Cela évite des incidents de manutention tels que celui de Kam, les arbres d'hélice tordus, les chaises d'arbre cassées, les safrans tordus, les sangles qui glissent, etc.

justement, si l'emplacement de levage est indiqué, tu es couvert ...

bonjour
comme dit avant ( surtout si coque en sandwich ) sortit le bateau de l'eau assez rapidement .
mais pour une remise a l'eau , donc bateau au sec avec passe coque visible ( etait tu present ?) , le transporteur ne peu pas nier sa responsabilitee ; et il a normalement une assurance pour ce genre de cas

salut