Frigo ou Glacière ???

(Les photos ne sont pas celle de mon bateau, mais c'est le même)

j'ai eu un 302, j'avais viré la glacière, découpé la face avant et encastré un frigo Isotherm à porte en façade

Bonjour,
J’ai eu un Comet 850 équipé d’un glacière. Pendant 2 ans, nous y mettions des pains de glace. Chaque soir, il fallait faire la chasse dans le port pour trouver ces satanées bouteilles glacées. Ce n’était déjà plus dans l’air du temps dans les années 2 000...
Je suis passé au groupe froid Danfoss 35 bf pour environ 500 €. Installation facile si tu n’as pas 2 bras gauche. Ne pas hésiter à soigner l’installation électrique avec du 2x6 mm2.
Des intervenants te diront que ce n’est pas utile, comme l’eau chaude, etc...
Sauf qu’on ne navigue plus comme en 1970 et qu’un peu de confort ne nuit pas.
Bon choix,
Patrice

Bonjour Gastonlagrat

Pour moi la question ne se pose pas, réfrigération. Oui c'est du boulot.
J'ai personnellement fait le changement de groupe et évaporateur sur mon bateau il est aussi en coffre par la meme occasion j'ai refait totalement l'isolation. Il me fallait toucher à la boiserie, il faut chercher comment ils ont effectués le montage pour faire le démontage.
Tu trouveras plusieurs fil traitant le sujet avec un tableur pour calculer ta futur consommation en fonction de l'épaisseur de l'isolant, un beau cadeau pour moi avant de me lancer.
ci-joint lien de mon chantiers.

www.hisse-et-oh.com[...]episode

Bon courage

Le Moko

un frigo bien isolé mini 5cm de mousse cellules fermées avec film pare vapeur de 150l avec un bd50f
et plaque eutectique ,thermostat intelligent consomme en plein été environ 50ah sur 24h sans jamais l'arrêter .
maintenant on peut faire plus petit et augmenter l'épaisseur de l'isolation .
les frigo du commerce son très peu isolés et la porte en façade en mer s'ouvre toujours du mauvais coté quand on en a besoin .
les caissons réfrigérés type engel peuvent même congeler ,ce qui est pratique c'est qu'on peut le charger à la maison ,l'alimenter pendant le trajet sur la batterie de la voiture , et le transférer à bord sans rupture de la chaine du froid ,mais c'est énergivore pour une croisière de longue durée il faut prévoir une source d'énergie conséquente pour un petit volume .
dans le mien avant de le charger je met environ 20bouteilles d'eau de 1.5l dans le fond et du bougaron rosé,ce qui me fait une masse de froid et évite la montée en température la nuit quand les panneaux solaires ne débitent pas .
alain

Sur un bateau monocoque qui par définition va giter, un frigo avec porte verticale comme chez soi est une ineptie (j'ai testé sur un bateau de location en Med).En bateau le seul problème du réfrigérateur est sa forte consommation, devant ou au même niveau que celle du PA, ce qui conduit à une installation électrique nettement plus compliquée pour assurer (gros parc batteries, plusieurs producteurs).
En annexe le bruit la nuit au mouillage pour eux au sommeil léger !

Bateau précédent (monocoque) comme actuel (cata) j'avais un frigo ouverture par le haut.
12 v, 220 v ou gaz.
Le 12 tire bien trop sur les batteries.
Le 220 est utile au port, mais comme je suis 90 % du temps au mouillage..
C'etait donc le gaz.
Un cube de 6 kg marchant en permanence tient 20 jours. Avec toujours une bouteillle d'avance, on est tranquille.

[j'ai aussi eu une glacière sur un autre bateau, et la chasse quasi permanente au cube ou au pochon etait vraiment pénible, obligeant en plus d'aller dans un port pour se ravitailler]

Bateau précédent (monocoque) comme actuel (cata) j'avais un frigo ouverture par le haut.
12 v, 220 v ou gaz.
Le 12 tire bien trop sur les batteries.
Le 220 est utile au port, mais comme je suis 90 % du temps au mouillage..
C'etait donc le gaz.
Un cube de 6 kg marchant en permanence tient 20 jours. Avec toujours une bouteillle d'avance, on est tranquille.

[j'ai aussi eu une glacière sur un autre bateau, et la chasse quasi permanente au cube ou au pochon etait vraiment pénible, obligeant en plus d'aller dans un port pour se ravitailler]

une alternative; la glacière à compression qui trouvera sa place sous un coffre ou sous le plancher.
consommation de 10 à 20Ah selon température pour +1°C dans la glacière.

peaufiner l'isolation, ensuite tu met ce que tu veux, des panneaux solaires permettent de tenir des batteries bien chargées, c'est tout.

La partie freezer, c'est l'évaporateur qui va l'assurer si tu as la place de mettre un "O".
Et comme le dit Le Moko, tu peux refaire la partie supérieure en déplaçant l'ouverture pour pouvoir trouver la place d'insérer l'évaporateur.