FRIGO - gaz rechargé - difficultés au redémarrage - surpression ???

Bonjour,
Contrôle ta tension au démarrage au compresseur.
Assures toi qu’aucune connexion ne soit oxydée.
Fais un essai en branchant en direct sur une batterie.
Maintenant cela ressemble à un trop de charge, mais sans autres informations le diag va être compliqué.
Tu givres jusqu’où sur ton tuyau de retour de l’évaporateur ?
Si tu as la doc de ton groupe froid, tu devrais voir l’intensité théorique absorbée.
En effet si tu as trop de charge ou le condenseur encrassé, ton compresseur absorber trop d’intensité (surtout en tension basse) et le klixon de sécurité se coupe, jusqu’à qu’il se ré-enclenche en se refroidissant. Ce qui ressemble fortement à ton problème.

Bonjour Alain,
Excuse moi de te contredire, mais si tu as trop de charge le compresseur absorbe trop d’intensité et inversement.
Exemple :
Si l’intensité de reference est de 5 A et que le compresseur absorbe 6 A, tu es en surcharge électrique, le klixon va se mettre en sécurité. Ta surcharge peut venir du fait qu’il y a trop de fluide dans l’installation, et le risque majeur c’est que ton compresseur essaye de compresser du fluide de l’évaporateur sous forme liquide. C’est pour cela que je demande si le tuyau de retour givré, et jusqu’au où ?

Voici un manuel qui explique bien cela :

meme analyse que flotant tresdifficile de faire la bonne charge pour ces petites installations
si on a pas le manifold que fait voir flotant ( c est du materiel pro tres cher )le plus simple vider completement l installation sans faire rentrer de l air dans le circuit avec un peson mettre exactement le poids de gaz preconisé par le fabricant attention pour ce genre d installes on compte en dizaine de gramme
Tu as eu de la chance si tu a chargé au pif de pas broyer ton compresseur en lui faisant avaler du liquide
si tu reste a la pifometrie essaye d enlever un tout petit peu de gaz vraiment un tout petit peu

La bonbonne à 6€ est déjà un indice, comment savoir ce qu’il y avait réellement dedans ? Quelle part d’incondensables etc...

Goj, tu as pesé la quantité ajoutée ?

Ayant navigué sur les fameux bananiers de Dieppe ton pb m interesse et m interpelle
Pas facile de faire un diag sans voir les pressions mais une idee
Passer du simple au double en intensité meme surcharge ca fait beaucoup et tres surchargé en general ca se termine par le compresseur broyé car il avale du liquide et le liquide c est incompressible
je pense a autre chose si ton installation était ancienne elle devait etre au R 12 apparement ton gros appoint tu la fait au R134 A il n y a pas de pb de pression MAIS l huile mineral qui convient au R 12 ne convient pas au R 134 A pas de risque de casse violente mais difficulté pour le compresseur pour ramener l huile qui finit pas rester dans l evaporateur et finit par le boucher partiellement donc ton compresseur monte en HP donc il monte en ampères certains diront moi j ai changé le gaz pas l huile et ca marche ca peut marcher ca dépends des longueurs des tuyaux gaz et des positions des elements mais il faut quand meme un peu de chance pour que ca marche
Donc a mon avis n insiste pas trop car si mon diag est bon a la fin tu auras plus d huile dans le compresseur et la ca casse reprends tous a zero vide ton circuit et ton huile chasse dans l evaporateur l huile avec un peu de gaz dirrectement avec ta bonbonne avec du gaz donc attention au sens de la bonbonne met la bonne quantite d huile de la bonne huile compatible d un bidon neuf cette huile est tres delicate se change d humidite tres vite et s oxyde donc pas de vieux bidon qui traine dans un coin si huile change en humidite et oxydee tu casse le compresseur ca c est garantie en mois d un mois change la cartouche de deshy tire au vide fait tres doucement ton remplissage par toutes petites ouverture de ta bonbonne pour pas envoye du liquide dans le compresseur mais la quantite indiqué par le constructeur d ou necessite du peson c est a 10 gramme pres il vaut mieux tu as du comprendre un peu pas assez que trop
La frigo c est tres simple en theorie mais plein d astuces et ca peut etre vicieux et ces tres petite installations encore plus

L operation est longue a decrire mais rapide et facile a faire

Bonjour lorsque tu as fait la recharge as-tu fait un tirage au vide pour vider complètement l’installation et retirer l’humidité éventuelle pour la recharge il faut absolument une balance de charge car 200 g cela me paraît beaucoup de mémoire dans mon groupe froid sur le bateau il y a moins de 100 g si ce n’est pas le cas étant donné que tu as une bouteille d’avance reprendre tout à zéro avec vide tirage au vide et recharge à la balance logiquement la charge en fluide est indiqué sur le groupe froid

C'est bon ça semble réparé merci les gars!

J'avais déjà regardé l'étiquette dans le passé pour trouver la ref et le manuel, mais je n'avais jamais fait attention qu'elle contenait aussi le nom du gaz et sa quantité!

200g pour 60 préconisé ça faisait beaucoup en effet.

J'ai enlevé du gaz à taton en attendant une tentative de démarrage à chaque fois. A la 4ème mini purge c’était la bonne.

J'aimerais bien que ce soit toujours aussi simple :/

Comme l'étiquette contient également les bars, je suppose que je serai en mesure de le faire correctement la prochaine fois avec mon tuyau à 15 euros.

Bon weekend tout le monde.

La tension chutait à 10v au démarrage.
Maintenant que le frigo remarche ça givre jusqu'à mi-chemin entre le frigo et le compresseur, sous la banquette.

Bas trop de charge ses claire, n oublie pas que rejeter du gaz dans l atmosphère n est pas très bon grosso modo ça fait 1430x( indice du gaz)0,140( poids en kg gaz rejeter)=200,2kg de CO2... pas mal quand même une voiture consomme 134g/co2 du km ( Référence 5 litres gasoil au 100km) donc je te laisse faire le calcule....