Frigo et moteur

merci Tili
merci Fred :-)

par curiosité si tu as une seconde, quelles sont les raisons d'éviter les variations de temperature ?
enfin je peux comprendre ne pas congeler, decongeler, recongeler et ainsi de suite, mais par ex passer de +4° à +1° et viceversa, ou de -2 à -12 (chiffres au hasard, aucune idée où le thermostat intervient ni quelle est sa plage d'intervention)

raisons méchaniques du compresseur ? ou alimentaires ? ou..?

merci beaucoup :-)

en attendant Tili et son caoua ...
Comme tu l'as dit, congeler-décongeler entre -10°C et +5°C est mauvais du point de vue alimentaire et gustatif.

Osciller entre +1°C et +5°C n'a en effet pas d'importance sanitaire (à mon avis). C'est le gradient normal entre les diverses parties du frigo.

Le problème, quand tu vas utiliser l'inertie thermique du contenu du frigo, c'est que tu vas être tenté de laisser monter la température à 10° voire 15° .... et là du point de vue sanitaire ça craint.

Une solution serait d'avoir 2 thermostats dans le frigo commutés en fonction du moteur, l'un réglé à +1°, l'autre à +5°C ou +6°C. Mais dans cette fourchette de température "saine", l'économie de batterie que tu vas faire est négligeable, car le "froid" supplémentaire stocké à +1°C et restituable à +5°C c'est peanuts dans le bilan batterie moteur coupé.

bon

quand-même je ne vais pas tout laisser en automatique total :-)
si c'est trop long on peut toujour couper le relais et laisser fonctionner le frigo normalement avec le thermostat

"De toute façon quand le moteur tourne, tes batteries se rechargent et ton frigo fonctionne sur les batteries; alors..."

oui, mais considère par exemple:
1.le moteur tourne et le thermostat ne fait pas démarrer le frigo (c'est déjà froid), après un certain temps les batteries sont pleines
2.on arrête le moteur, après un petit peu le frigo démarre et commence à décharger les batteries

l'idée seraît de faire tourner le frigo quand il y a le moteur de façon à avoir, une fois le moteur éteint, soit les batteries pleines soit le frigo froid avec compresseur éteint

Hum...
Ce qui serait instructif, ce serait de mettre un thermomètre mini/maxi une journée dans le frigo : il indiquera avec précision les écarts de température...

_/)

oups ...
Roberto, si ton groupe se met en marche toutes les 3 à 4 heures, c'est que tu as un accumulateur eutectique :heu: N'en parles pas à Tili, il va faire un malaise cardiaque ... je mien, après 2-3 ans, je l'ai passé à la benne :tesur:

Ce truc te fait osciller la température du frigo entre -10° et +15°C si on n'y prend pas garde ... et c'est pas bon du point de vue rendement global ni du point de vue sanitaire.

Mais effectivement, avec une installation de ce genre, il y a parfois deux thermostats, l'un sert quand le moteur est en route (basse température), et l'autre quand on est sur batterie ("haute" température).

Bien sur, mais sur un voilier de voyage, c'est un peu plus compliqué :
si c'est de jour, les panneaux solaires débitent et comme les batteries sont chargées à bloc, le courant produit sert au frigo, si il y a du vent, c'est l'éolienne, si on continue à la voile, c'est l'alternateur d'arbre...
C'est un système de plus qui servira finalement peu souvent et qui peut ramener des pannes de plus!
:litjournal: