Frigo d'origine VS Frigo "normal"

Avant de s’occuper du frigo, faudrait d’abord s’assurer que ce ne sont pas vos batteries qui sont mortes.

Soit tu as le bateau depuis pas longtemps, soit tu ne navigues pas...

Un frigo à porte, c'est super pour:
-La vie au port
-les bateaux à moteur.

Si tu passes ta vie au port, ou si tu as un bateau à moteur, l'autonomie n'est pas un problème...

Si tu navigues un peu sous voile, tu comprendra vite le problème d'un frigo à porte latéral.

une ouverture par le haut est plus efficace en terme d'énergie. Il y a même des bateaux de vacances qui conservent encore ce type de frigo sur des bateaux neufs! (pas tous mais un certain nombre ;) )
un groupe moderne en bon état, et une isolation normal, c'est 40 à 60Ah/24 selon le volume. (et sensiblement moins si isolation top type 80mm)
En gros cela te donne 3j d'autonomie avant de mettre tes batteries en difficultés. (50% de décharge soit < 12,3V environ)

Frigo normal pour bateau :

la quantité de frigories contenues dans l'air du frigo n'est pas très importante ,comparée à celle d'un litre d'eau par exemple en gros 800fois moins par litre d'air ,
donc on perd plus de frigories si on sort une bouteille d'eau et que l'on ne la remets pas immédiatement .
la solution c'est de sortir les boissons le matin on les mets dans des thermos et on remplit le frigo avec celles venant de la cale ,avec les panneaux le frigo à le temps de descendre en température et après il ne fait que réguler .
le stopper la nuit est une mauvaise manip .plus il est plein et plus il y a d'inertie
thermique
alain

Il existe en alternative des frigos modernes à tiroirs mais ton choix dépendra de la capacité de ta glacière (suffisante ou pas) et de la possibilité (ou impossibilité) de l’isoler parfaitement car c’est ce qui déterminera ta consommation électrique. Pour ça il n’y a pas de miracles, plus c’est épais mieux ça isole : il y a environ 40 mm de mousse PU dans un frigo standard mais si tu peux en mettre 100 mm autour de ta glacière actuelle, avec un Danfoss BD35F neuf ce sera forcément plus performant que le même groupe dans un frigo standard. Pour ma part j’ai renoncé car la glacière d’origine était de toute manière trop petite, étroite et profonde, et pas de place autour pour l’agrandir et l’isoler correctement. J’ai préféré installer un frigo de 40 litres sur des coulisses sous la TAC. J’ai pu préserver l’aspect d’origine de cette zone avec la porte en bois d’origine. Je te recommandes la société NEB (facture de mon Indel B Cruise 41 ci jointe).

si on fait un trou d'évacuation en bas de la cuve ,il faut faire un col de cygne pour que de l'eau reste dedans ,ça évite à l'air froid de filer dans le fond de la cale ...si on ne peut pas il faut mettre un bouchon quand on ne le nettoie pas .
alain

Pour le lambda du polystyrène, il faut lire 0,040 et non 0,40.
(Le lecture attentif aura corrigé de lui même ;-) )

Et pour conserver le froid, tout trou est néfaste: que ce soit la vidange ou l'assemblage approximatif des panneaux isolants.

Un bon Liebherr classe tropicale, quand on a du 220 et de la place à bord (et des sous...), c'est top. La deuxième solution étant d'adapter ce Liebherr en 12 ou 24 volts...

si tu as des photos, je suis preneur ;)

Tiens,voilà
Aquacar.fr je crois
Tu tapes frigo 4x4 italien sur google en section "images",et tu l'as...
Ce modèle non dispo apparemment sur ce site est le modèle 72 litres à deux compartiments, un congélateur,un frigo,et il était à 1000 euros ce qui est logique.
En faisant des recherches sur le mien je l'avais trouvé je sais plus ou à un peu plus de 1000
Je joins photos du mien encastré dans un coffre/table isolé quand je l'ai construite cette année.
Je l'ai depuis 4 ans il marche 6 mois tous les étés sans interruption sur 220 volts au chantier.
Une seule fois il s'est mis en alarme, il faisait plus de 40 degrés et le soleil le caressait du hublot,erreur corrigée maintenant.
Le système a un capteur de température sur le compresseur apparemment,à ce moment-là il se met en sécurité et affiche un message,tout est dans la doc...
On peut programmer la vitesse du compresseur, la température,le seuil de batterie en 12 ou 24 volts,bref c'est du très bon matériel,et en démontant les poignées et charnières pour l'encastrer on voit bien que tout est solide et de très bonne qualité.
Une amélioration cependant, percer en bas pour mettre un petit passe coque pour l'eau,sur mon modèle le froid se fait sur les côtés pas de soucis.

J'ai un frigo "normal" comme tu dis, un "table top" acheté 100 Euros dans une solderie. J'ai viré le compresseur d'origine, remplacé par un BD 55 et refroidi par eau. Parfait depuis 10 ans. Consommation moyenne en pays chaud autour de 12 Ah pour 10 heures de nuit (sans ouverture). L'air froid qui s'écoule à l'ouverture n'est pas un problème très important comme ça a été dit, cependant il est mieux de remplir le frigo de boites à la bonne dimension qui fonctionnent à la façon de tiroirs.
Quant à l'ouverture incessante de la porte pour boire frais, toutes les études montrent que pour limiter le réchauffement il faudrait surtout avoir moins d'enfants...