frigo branchement

bonsoir j ai un frigo brance uniquement 12 V
j ai achete un convertisseur special prevu pour fonctionner sur 220 V et qui delivre 24 v le convertisseur est automatique sauf que l on passe par le relais qui est en place et fonctionne en 12 v celui chauffe que faire ? mettre un relais 24 V est ce que celui ci fonctionnera quand nous utisons le 12 v du bord ?
merci

L'équipage
21 juil. 2017
21 juil. 2017

bonsoir,
je suis persuadé que c'est clair dans votre tête, mais dans la mienne, c'est encore un peu brouillon après 3 lectures.

21 juil. 2017

merci
le circuit d origine 12 V avec un relais de puissance avec 4 broches pour reviter au port de passer par les batteries j ai achete un convertisseur branche sur le 220 qui commute seul suivant le brancghement 220 OU 12 V squf que en 220V il fournit du 24 V pour le frigo ps de pb il est prevu pour mais le relais on il chauffe que faire

21 juil. 2017

changer le relais ou le convertisseur ?

21 juil. 201721 juil. 2017

Pour être sur .. tu ne parles pas du chargeur de quai ?????

D'un autre coter ....
DU 24 volt dans du 12....Comment dire

12+12=24
2*12=24

Tu viens a ton insut de creer une résistance sur le circuit. (chauffante apparament pratique pour l'hiver) ...
Envoyer 2* le courant de consomation (12v) Nominal sa va pas (diametre cable ,amperage,ect) RISQUE D INCENDIE SURTOUT , au point ou tu en es soit

achete un convertisseur 24/12v
Soit changer le convertisseur 220 par un autre fournissant du 12v a la place du ton 24v actuel.

La deuxieme solution n'étant a mon avis pas plus couteuse qu'un incendie , ce serait en premier lieu la meilleur chose a faire pour justement ne rien modifier d'autre et rester a saaaaaaaaaaaaa prés (( dans les Normes))

Simple reflexion personnel non professionnel évidement..

Si sa marche profite bien de ton frigo le mien st en panne.. ^^

22 juil. 2017

Bonjour
Si à quai le bateau est branché au 230V et un chargeur maintient la batterie, le convertisseur spécial compresseur frigo est peut être une complication inutile et source de panne supplémentaire.
Mais ce n'est qu'un avis..

22 juil. 2017

merci le but pour moi du convertisseur est justement de ne pas vider les batteries en permanence pour que le chargeur de quai ne soit pas sans cesse à les recharger et donc limiter le nombre de cycle
pour le convertisseur ce est lui qui choisit 12 ou 24 et comme le compresseur accepté 24 il y va
ma question était de dire si je mets à la place un relais 24 vous quand je serais sur le circuit du bord en 12 v est ce que ça marche quand même
merci à vous

22 juil. 201716 juin 2020

Si c'est ce type de convertisseur, il n'y a pas de relais dans l'installation :non:

22 juil. 2017

je n arrive pas à agrandir la photo
le convertisseur est prévu spécial frigo en 150 w
je le ai mis près du tableau on branche. arrivée + et - frigo sur le convertisseur et départ +et - vers le frigo câblage existant diamètre je pense 4 mm2?

22 juil. 201722 juil. 2017

Tu cliques une ou deux fois sur la photo , pour l'ouvrir, ensuite tu clique une fois pour l'agrandir.
As-tu le même convertisseur ?
Tu respectes le câblage indiqué sur le bornier, et la commutation se fait automatiquement.
Le 4mm est suffisant pour une petite longueur (2m~)

22 juil. 2017

en passant direct par les batteries ...ton impact cycle est plus que negligeable....

22 juil. 2017

www.uship.fr[...]r-mps50
voici le produit que je ai

23 juil. 2017

d'accord avec redermor2 , tes batteries sont maintenues en charge par le convertisseur, malgré la consommation due au frigo ...
on ne peut dans ce cas parler de cycle de décharge et donc d'usure des batteries .

23 juil. 201716 juin 2020

D'après ta notice :
www.uship.fr[...]56.html
Ton Redresseur et non pas Convertisseur, transforme le 110 ou 230 en 27V de tension de sortie et est donc compatible avec ton groupe frigo 12/24V.
Tu parles d'un relais actuel en 12V, à quoi sert -il dans ton installation de frigo ? J'imagine que c'est pour commander le frigo a partir de ton tableau de commande à bord.
Dans ton cas il faut ajouter un relais 24V et aussi changer ton interrupteur de tableau de façon a ne pas pouvoir mettre en marche le 12V et le 24V. C'est un double inverseur avec position centrale d'arrêt qu'il te faut.
Mais en tout état de cause sur mon bateau, le frigo était sur les batteries directement ( et donc sur le chargeur) et cela ne cycle pas les batteries...quand le frigo demande le chargeur fourni . D'ailleurs sur le mien le ventilo du chargeur démarrais quelques secondes après celui du frigo.
Je pense que tu te compliques la vie avec ce redresseur.

23 juil. 2017

Melody , ton convertisseur commute automatiquement si présence du 220v, il ne faut pas ajouter de relais . le 12volts batterie sur + et - Batt et le compresseur sur + et- C
Aica, tu peux faire plus compliquer en supprimant un relais sur ton schéma pour le même FO ctionnement :reflechi:

23 juil. 2017

ben non son redresseur sort du 27V pas du 12V, et mon schéma part une extrapolation de ce que dis mélody.....il a déjà un relais 12V et il veut faire fonctionner avec du 24V(27V)

23 juil. 201716 juin 2020

Aucune raison d'utiliser son relais 12volts. Faire simple et logique . Un seul relais en 24volts.
De toute façon ,il n'en a pas besoin avec son convertisseur. .

24 juil. 2017

merci pour vos réponses
un détail j ai juste modifié le installation existent en ce stage pour cela que le relais reste sur le circuit
je n ai pas amène directement le 220v juste à côté du frigo mais je suis parti des 2 câbles de 4mm2 qui arrive au tableau

Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

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