frigo

Essayé pour vous ...
j'ai un pote qui a fait cela ... ce genre de compresseur bouffe au démarrage un courant très important. Tu seras obligé d'acheter un convertisseur d'une qualité et puissance telle que l'ensemble sera aussi cher qu'une installation frigoboat. La consommation de courant en 12V sera ruineuse elle aussi ...

En tout cas, tu as intérêt au moment de l'achat du convertisseur d'emporter ton frigo au magasin vendant le convertisseur pour vérifier qu'il ne disjoncte pas de façon reproductible.

Amha, c'est une solution à éviter sur un petit bateau. C'est possible sur un gros bateau ayant un groupe électrogène à bord.

Eh Eh
Quand je te disais que le petit Tilikum etait au top ....

Bon je profite de ton fil (desolé) pour poser une petite question à l'homme des glaces.

Sur un cata avec le frigo dans la nacelle, ça pose un probleme d'acheminer le refroidissement d'eau de mer ?
Et si j'en ai marre du chaud et que je souhaite faire un petit tour en Patagonie ou en Europe du nord, y a t il un risque pour le refroidissement ?

Encore desolé de te pirater ton fil, Séb

charger un moteur diesel en utilisation continue
Trilkium, sur ton site tu écris "En effet, un moteur diesel devrait être "chargé" au minimum à cinquante pour cent de sa puissance nominale."

Bien sur, 100% d'accord avec toi sur l'idée de "charger" un diésel qui tourne (même et surtout pour le réchauffer), sauf à glacer les cylindres. D'ou problème lorsqu'on l'utilise sur des charges minables telles qu'alternateur (même 100 A) ou compresseur atelée (sauf si frigo de 1500 l !)

Reste que je vois un hic à ton (notre ?) 50% avec les groupes électrogènes diesel "silencieux" pour la plaisance et qui fonctionne à 1500 tpm.

Ces groupes - pour la plaisance - sont basés sur des ... bases moteurs classique (des 3000 tpm voir plus) mais développent à 1500 tpm une puissance qui est de l'ordre de 10 à 15% de la puissance max de la base moteur sur laquelle ils s'appuient.

Ainsi le groupe Northern Lights M643 utilise la même base (japonaise, nom oublié, quelqu'un a une idée ?) que le 2040 de Volvo. le premier est donné pour 3,5 kW (électrique ?) et surtout 5 HP au volant, à 1500 tpm. Le second (2040) est donné pour 38~40 HP à 3500 et ~12 HP à 1500 tpm.

Bon, bien sur cylindres et chemises sont modifiés (course x diamètre de 65x65 pour le 643 et 85x90 pour le 2040, 600cm3 pour le premier et 1500 cm3 pour le second, et les puissances à 1500 tpm (5HP et 12 HP) sont dans les mêmes proportions que 600 et 1500.

Du coup, comment font-ils pour ne pas glacer les chemises de ces groupes alors qu'ils les font tourner à un régime bien en deça de ce qu'il faudrait ? segmentation de nature différente ?

Une idée ?

Yves.

alternateur et rendement minable
"il faut environ 1 CV par 20 ampères en 12 volts..."
735 watts pour faire 280 watt (20 ampère sous 14 V pour retrouver presque 20A sous un peu plsu de 12 V), c'est du 40%

C'est vrai que c'est malingre, mais dans la vraie vie les rendements dépassent rarement 50%, sauf au bistrot du port (là ou les vents atteigne souvent force 11 au mouillage).

Et au fait, les 450 watt manquant, il passe entièrement en chauffae. Ca doit bruler dur ces bestiaux. Y a pas moyen d'alimenter un frigo à absorption avec ça (clin d'oeil)

Yves.

Obligatoirement
deux courroies ! ;-)

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Donc..
Bonjour et merci de toutes les réponses.Si j'ai bien compris il serait donc raisonnable de trouver un frigo 12v d'occase en état de marche et de l'installer à la place de la glacière qui met de l'eau dans les fonds.Ici malheureusement le prix d'un groupe froid en 12 v est pratiquement le même qu'un frigo complet pour un 65 litres environ 700 euros je trouve cela cher!!
Voila je vais donc partir à la recherche du super frigo!!

Merci à tous et à bientôt

Patrick

Ca existe et
c'est très populaire, mais en ce qui me concerne (en tant que pro) je n'en vends pas, ni en répare car mon assurance responsabilité civile ne me couvrirait pas pour l'usage sur un bateau...

Voici un site commercial très bien fait, qui en vend, et qui explique très bien les avantages et inconvéniants du frigo à absortion : www.neb.fr[...]ing.htm

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Une recette
si tu ne bois que de l'eau : ;-)

""Un ami frigoriste de St Martin, (Jocelyn) a eu un jour une idée lumineuse : il a demandé à des amis à bord de bateaux (avec enfants) de noter le nombre d'ouvertures quotidiennes. Il en a déduit une statistique intéressante : pour un couple avec un enfant, quarante ouvertures par jour, dont neuf sur dix pour se servir un verre d'eau fraîche !

Il a imaginé une parade efficace : prendre l'eau dans le réfrigérateur sans ouvrir celui-ci, à l'aide d'une petite pompe. Je trouve cette idée simplement géniale ! On peut utiliser une petite pompe manuelle du type de celles prévues pour les éviers, ou installer un siphon avec une petite vanne, si la forme du réfrigérateur le permet. Une pompe électrique de lave-glace pour automobile peut également faire l'affaire. Dans le réfrigérateur, une bouteille de cinq litres devrait tenir quelques heures … ""

Pourquoi de l'eau d'ailleurs ? :tesur:

Pour en revenir à l'exemple cité plus haut, ce bateau avait d'origine deux congélateurs et deux réfrigérateurs dans la cuisine, tout inox et magnifiques, fonctionnant en 230 volts et avec des plaques eutectiques. Le cuistot se plaignait de ne pouvoir garder les fruits et légumes plus de quelques jours, ce qui est normal avec ce genre de système où la température ne peut être stable.

D'où l'installation de ces deux frigos électriques ayant une variation de température de maximum 1°C, uniquement pour garder beaucoup plus longtemps les marchandises fragiles. Les ouvertures étaient de ce fait très peu fréquentes.

Le capitaine m'avait envoyé à l'époque un fax par Inmarsat, pour me dire qu'il avait gardé des laitues achetées au Marin trois semaines avant, au lieu de trois jours maximum dans les frigos d'origine… :-)

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Et un frigo à gaz
ça parait pas mal et ça supprime les problèmes de charge électrique, surtout pour ceux qui comme moi n'ont qu'un HB et pas de groupe. Qu'est-ce que vous en pensez? Est-ce que ça se vend toujours parce que je n'en vois jamais?

bilan de conso ...
mon bilan de conso avec ma nouvelle installation frigo était aussi étonnamment faible en Ah ... aussi longtemps qu'on n'ouvre JAMAIS le frigo ... dès qu'on se prend un p'tit truc' frais 10 à 20 fois par jour, la consommation grimpe incroyablement !

merci tilikum
pour l'adresse email qui est très intéressante. Mais comment faire pour commander chez eux et le faire expédier. J'habite moi aussi en Martinique et je redoute les frais de port et l'octroi de mer... Meric de ton expérience

Pour ce qui part de métropole,
tu peux demander une expédition hors taxes, en Martinique tu payeras l'octroi de mer + la TVA + les droits additionnels... le tout étant équivalent à la TVA métropole.

Certains ships locaux vendent le matériel frigo hors taxes, mais ce n'est pas légal. Sont exo de TVA les installations frigorifiques de plus de 500 kg, donc le matériel industriel...

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Et si tu cherches un frigo à absorption,
il y en a d'occasion chez "Plus Nautique" au carénage du Marin...

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