fréquence vidange moteur et embase

Hello,

Sur mon bateau, le moteur c'est un volvo MD2030.

Je fais la vidange moteur tous les ans, et l'embase tous les 2 ans pendant le carénage.

Il me semble que la vidange moteur pourrait être espacée mais comme l'huile stagne pas mal et que le moteur n'est pas utilisé régulièrement, je mets de l'huile neuve en début de saison, c'est pas le prix d'un bidon d'huile qui va greffer le budget bateau.

Quoi que si on voulais être logique, on espacerait au max, pas pour le budget mais pour limiter les déchets. j'y songe d'ailleurs de plus en plus...

Je ne sais pas trop comment sont recyclées les huiles qu'on mets dans le bac de recyclage ???

Bonjour.
Qui veut voyager loin.....
L'huile prend de l'humidité et perd ses caractéristiques.
Combien coûtent deux bidons d'huile par rapport à ton moteur?
C'est peu comparé au budget annuel.
JC

bien, merci les réponses sont claires :-)
shaker : inverser? quesako?

@Powhatan donc tu fais 600 heures de moteur par an. Je suppose qu'il s'agit d'un bateau à moteur.

On peut comparer à l'utilisation d'une voiture, donc. En effet, quelqu'un qui prendrait sa voiture pour aller bosser soit à la louche 330 jours par an en faisant une heure et demi à deux heures, soit 500 à 700 heures, fait-il trois vidanges?

plus fréquente car il faut comparer à techno équivalente! on ne comparer pas un common rail de 2020 avec un moteur à injection méca ultra rudimentaire!

sur un 1.9D peugeot ou renault des 90's, un moteur se vidangeait tous les 7500 voir 10000 km
donc en gros 100h à 200h.
je pense qu'aller au delà de 300h n'est pas raisonnable. en dessous de 100h c'est du gaspillage. Une vidange tous les 2 ans est suffisante! largement!

Il faut bien regarder le problème par rapport à une auto: On utilise de façon plus douce nos moteurs, moins de sur régime, fonctionnement long ... mais aussi un environnement marin, de longues périodes d'inactivité

Quelques détails à prendre en compte:
1/ Un moteur préfère avoir une huile neuve pendant l'hivernage qu'une heuile usée changée au printemps: l'huile usée est chargée en acide issue de la combustion du moteur, il y a des inhibiteurs de corrosion pour empêcher que cela bouffe le moteur, mais c'est mieux si on ne laisse pas traîner cela dans le bloc. Précision: c'est bien spécifique aux diesel. raison pour laquelle dans les 90's une essence avait un fréquence d'entretien plus espacée que pour les diesels!
2/ Il n'y a pas d'humidité dans l'huile. Ce n'est simplement pas miscible!!! et quand bien même, au premier démarrage, l'huile va atteindre les 100% et l'eau va pas rester longtemps!! Bref faut pas confondre avec le liquide de frein.
3/ le sail drive n'a pas besoin d'être vidangé... c'est une boite de vitesse en plus simple... si ce n'est que la vidange est le seul moyen de voir un défaut d'étanchéité du joint spi d'arbre. Une vidange toutes les 500h suffit très très largement!! MAIS le faire plus souvent permet de vérifier l'absence d'eau. Une majorité d'inverseurs n'ont pas été vidangés depuis plus de 10 ans ... et cela fonctionne bien.

Je n'ai pas de connaissance de moteur marin cassé à cause d'une huile pas changé dans les temps, ni de filtre à huile colmaté d'ailleurs!
dans les 80's les filtres se colmatait petit à petit, et la pression d'huile baissait, mais ce n'est plus du tout valable aujourd'hui: Huiles bien meilleurs et usure métallique bien plus faible!

Bonjour,

La fréquence des vidanges et des changements des filtres est donnée sur chaque notice de moteur.

Par exemple, pour un MD2030 Volvo, c'est vidange et changement du filtre à huile toutes les 100 heures, ou une fois par an, et changement du filtre à gazole toutes les 200 heures.
Perso je change les deux filtres à chaque vidange, maxi 120 heures. Il m'arrive de devoir en faire deux ou trois dans la même année, plus de 6 mois de navigation.
Mon moteur a 5000 heures et encore lundi, après 3 mois d'absence, a démarré au 1/4 de tour après 20 secondes de préchauffage, il faisait froid...

merci pour les manuels, je les ai en double maintenant ;-)
donc si je lis bien c'est 150h ou tous les ans pour le moteur et tous les six mois pour l'embase!
ce qui est formidable avec hisse ho, c'est que tout est possible...
me voilà bien avancé :-)

Sauf que... La page que tu affiches est celle du manuel du moteur.
Dans le manuel du Sail-Drive Yanmar SD20, la page maintenance, en PJ ci dessous, conseille 100 H et sans limite de temps... Sauf erreur de lecture ;-)