French cat

pas d'avis objectif
trop étroit, pas d'habitabilité, pas assez de voilure (car trop étroit)

AMHA,pas le bon plan mais j'ai dit que je n'étais pas objectif

PS: a ma connaissance, de tous les catas issus du concours "Bateaux", c'est le seul qui c'est mis plusieurs fois sur le toit :-(

et en régate, même le twist le bananait grave :-) :-) :-)

C'est toujours agréable d'avoir l'avis d'un archi
même si la encore il n'est pas forcément objectif, mais ca releve le débat et fait avancer les choses.

Pour ce qui est de ce retourner, je me souviens lors de la vente de notre edel cat 26, la vente a faillit capoter car la personne interressé avait parlé avec un propriétaire qui s'était retourné. Aprés information ce propriétaire s'amusé à Port Leucate à naviguer sur une coque en solo par vent fort (il y a la bas pas de rafales).
L'edel n'étant pas tout a fait fait pour ca (manque un peu de volume sur l'avant AMHA) qu'il se soit retourné une fois ne m'étonne pas. Malgrés cela, je pense que l'edel est un super cata familiale et non dangeureux.

Si un multi est poussé a fond il se retourne, si on fait la même chose avec un mono, le mat touche l'eau, mais la plupart des multis sont utilisé à 60% de leurs capacités donc pas de probléme. En cas de doute passé par la case cata de sport puis ensuite plus de stress.

pour la journée d'essais
il me semble que ni le Twist, ni le Camping cat , ni quelques autres de la même époque n'ont été invité

mais peut être est ce des relations privilégiées avec la presse, qui esplique et votre pressence aux essais et votre "victoire" à un concours où vous futes abscents ;-)

5/5
Donc en gros ,il est tout bidon ce cata.Merci , pour mon pote car il etait pas donné.Cordialement

French cat pas bidon !!!!!
Cher Vincent (puisque "Batelier de la Vodka" n'est pas anonyme).

Merci de dire que tu n'es pas objectif. Je rappelle pour ceux qui l'ignoreraient que tu dirigeais (?) le chantier constructeur du camping cat 22 à l'époque lointaine du concours "mini cata" organisé par la revue Bateaux en 1986.

Le French Cat a gagné alors qu'"ATHA" il n'était pas le meilleur.

C'est évidemment ton droit de penser ça mais pas de dire ce que AMHA je considère comme des contre vérités:

Le French Cat est « … trop étroit …pas assez d’habitabilité…pas assez de voilure ».

Désolé mais il n’y a pas de valeurs idéales pour ces critères. La relative étroitesse globale du French cat ne le pénalise en rien en habitabilité de cockpit, et est effectivement cohérente avec une surface de voilure raisonnable. Comme sur tout bateau, il peut être nécessaire de réduire quand le vent forcit. Les plus aguerris peuvent naviguer sur une coque, avec la survitesse qui va avec. Ce qui nous amène à ta deuxième affirmation « abusive ».

Le « twist le bananait grave ».

Désolé mais le French Cat (hormis le fait qu’il n’était pas hélas prêt le jour de la régate « officielle », comme tu le soulignes à juste titre dans un autre message), est toujours apparu, comme marchant fort à toutes les allures. Pour s’en convaincre, il suffit de se reporter à ce numéro 202 de Voiles et Voiliers, avec effectivement un super comparatif. Hélas le French Cat n’a pas été présent à la dernière journée bien ventée (le twist et pas mal d’autres non plus !), car il s’était mis sur le toit avant… Ce qui nous amène à la troisième affirmation douteuse.

« de tous les catas issus du concours "Bateaux", c'est le seul qui c'est mis plusieurs fois sur le toit ».

Tu as l’honnêteté de préciser « à ma connaissance », je répondrai avec la même honnêteté, que la seule chose certaine c’est qu’un French Cat s’est retourné au retour de la deuxième journée, alors qu’il naviguait « a donf » sur une coque, bord à bord avec le Kat 28, grand vainqueur de ce comparatif. La photo a été vue dans la revue par des dizaines de milliers de personnes. Aucun autre n’a en tout cas bénéficié d’une telle publicité !
Je ne sais pas si d’autres « formule bateaux » se sont retournés, mais l’information a été largement diffusée sur des retournements souvent dramatiques de catamarans plus grands. Il est évident que aucun catamaran, large ou non, n’est à l’abri. Le French Cat, avec sa voilure, son poids et son entraxe (2,75m) monte peut être un peu plus vite qu’un autre sur sa coque sous le vent. A la limite, le bateau étant très réactif à la barre, cela peut être interprété comme une sonnette d’alarme salutaire. Naviguer sur une coque donne moins droit à l’erreur.

Pour conclure, je n’étonnerai aucun des « pourfendeurs » du French Cat en concluant qu’ AMHA, il méritait de gagner, en particulier par sa capacité à être selon l’utilisation plutôt croiseur côtier ou plutôt plate forme de promenade très rapide (pour un voilier). J’ai beaucoup de respect et même d’admiration pour Samuel Boudon et Jacques Fauroux et les architectes de tous les bateaux de ce concours, et plus encore peut être les constructeurs et/ou « promoteurs » qui se sont engagés dans cette aventure un peu aléatoire.

Je reste à disposition si besoin, à l’aide de documents divers, arguments…continuer à convaincre que le French Cat n’est pas « tout bidon » du tout !

Twist, French Cat et histoires de jury

Le Twist était bien présent (ainsi d'ailleurs que l'Edel Tri 22, autre Formule Bateaux) au "Un par série" de Voiles & Voiliers publié en décembre 1987.
Pour info le bilan montre que le French Cat marchait sensiblement plus vite à toutes les allures que le Twist dans les conditions de ces essais (vent de force 4 à 5); et beaucoup plus vite que l'Edel Tri 22.
Par rapport aux multis plus grands, le French Cat marchait nettement mieux que le Speed 944, et allait la plupart du temps un peu plus vite que le Freely 8 m. Il était évidemment en retrait par rapport à une machine comme le Kat 28 (ce n'est pas le même programme!) mais a tout de même réussi à l'accrocher au portant, signant une meilleure moyenne que lui par force 5 (11,63 noeuds pour le FC, 11,48 noeuds pour le K 28).

En ce qui concerne le déroulement du concours Formule Bateaux, je peux en parler, en tant qu’ex-rédacteur en chef de la revue Bateaux et responsable du jury de ce concours. Les règles du jeu étaient claires et ont été parfaitement respectées: les deux parcours organisés pendant la phase finale n’avaient pas vocation à déterminer un classement, mais à aider à apprécier les comportements des bateaux. Les candidats qui n’étaient pas prêts au moment des départs (c’était le cas du French Cat, mais aussi du Twist et de l’Edel Tri 22) ne perdaient pas pour autant leurs chances, dès le moment où le jury pouvait naviguer suffisamment à leur bord ensuite.

S’agissant de modèles aux caractéristiques très différentes, chacun a évidemment sa propre vision du voilier “idéal” et tout le monde n’est pas obligé de se reconnaître dans le bateau primé. Nous avions considéré que le French Cat (dont personne ne connaissait alors l’architecte!!!) sortait du lot, à la fois par son comportement sous voiles (sans hésiter le plus agréable à naviguer de la catégorie!), par sa bonne adéquation au programme, par le dessin innovant de son plan de pont et ses nombreuses astuces qui en faisaient un bateau vraiment confort et pratique à utiliser. D’autres essais au cours des années suivantes m’ont d’ailleurs confirmé que le French Cat était bien un excellent bateau!
Ce qui n’empêche pas bien sûr d’en préférer d’autres: le Camping Cat 22, par exemple, est un bon cata polyvalent, relativement classique, qui a fait la joie de nombreux utilisateurs et reste une valeur sûre. Dans un autre style, le Twist est sans doute le meilleur choix pour ceux qui ont une approche minimaliste de la randonnée et veulent un bateau facile à gérer à terre.

french cat
je l' ai vu , à sa sortie , en même temps que le twist .
il etait mal fini , très peu habitable mais , ce qui m' a le plus surpris , c' est de le voir couché sur le coté ...sous le pont de la Charente à Rochefort ...
La Photo etait dans un voiles et voilier , lors d' un super mega essai avec plein de bateaux !
çà refroidit !!!
Autre truc qui tue , les hublots etaient en option !!!
Il avait gagné le coucours "bateaux" alors qu' il n' etait même pas fini !
le twist etait bien mieux , puisque lui , au moins , pouvait ce passer d' une place au port !
Finalement , de ce que j' ai pu voir et entendre , il y avait des bateaux bien plus reussis que les laureats ! (clin d' oeil à vincent)

j'ai suivi a l'epoque
le concours de bateaux,meme si je n'aurai pas choisi le french cat(trop etroit,manque d'habitabilité)je ne pense pas qu'il faille le casser,je suis quand meme etonné du choix de la redaction !
j'ai le no de 1987 de v et v ou sont comparé les vitesse ,il est vrai que le french cat a fait un run impressionnant!

c'est quoi un run impressionnant?
20 nd de moyenne entre Canet et Argelès(donc des pointes supposées à 25 nd) ???

si c'est ça un run impressionnant alors OK le french cat est un bateau qui va aussi vite que le Camping cat 22
:-D :-D :-D :-D

pour mettre un point final à mon intervention, à la même époque, le chantier Multi-diffusion sortait le Week End 27, sur plan Joubert
le bateau a des coques fines et le proto était assez étroit
1ère sortie, avec moins de 20nd de vent, bateau sur le toit....la série a été construite avec 50 cm de largeur en plus !!!
à ma connaissance, cela n'a pas été le cas sur le French cat, qui est également etroit de coque et de largeur totale.....

petite anecdote quand même
aux Sables d'olonnes, le propriétaire d'un French cat se moquait gentiment d'un propriétaire de Camping cat..."moi, j'ai le gagnant du concours, vous vous n'avez que le second!!!"

partis ensembles vers port Joinville, le camping cat - pourtant avec 3 enfants en bas age_ arrive au port avec plus d'une heure d'avance sur le French cat...devinez qui s'est moqué de l'autre

;-)

modérons les propos !!!
Monsieur Crespy

(l'amical "Vincent" ne me semblant plus convenir !) quelle mouche vous a piquée ?

A nouveau pour éviter que de fausses informations se répandent, et parce qu'il faut mieux prévenir que guérir:

1) C'est injurieux envers ma personne de laisser entendre que c'est grâce à mes relations avec la presse que j'ai pu gagner ce concours, où me faire inviter à des essais où d'autres ne l'étaient pas. Je ne connaissais ABSOLUMENT PERSONNE à la revue "Bateaux" en 1986. Je me suis lié d'amitié avec Olivier Le Carrer POSTERIEUREMENT, (et en partie "conséquemment" à ce concours)

2) J'ai informé Olivier Le Carrer de ce Forum, et il est probable qu'il intervienne.

3) A l'essai du V et V 209, le Camping Cat 22 était certainement invité, et le Twist aussi , la preuve c'est qu'il a fait l'essai.

4) Il suffit donc de se reporter à cet essai pour voir que le FC est systématiquement plus rapide (de 5 à 30 %)ce qui n'est pas si étonnant car il est plus grand, plus toilé...Mais ce dont je suis plus fier (eh oui !) c'est de comparer les résultats du French Cat avec les autres catamarans et en particulier
le Corneel 26 et le Kat 28 parfois pas si loin devant !

5) l'anecdote sur la traversée les Sables Ile d'Yeu, c'est possible, mais ça ne prouve rien !
A l'occasion organisons un comparatif entre un vieux FC et un vieux CC 21 ou un aventura.

6) Enfin si il en a qui ne sont pas lassés, sachez que le Petrel 42 est un monocoque dessiné par Dominique Presles qui a fait l'objet de plusieurs essais élogieux dans la presse (certainement vendue aux nombreux encarts publicitaires achetés par le chantier producteur !!!). J'ai mis au point sur ce bateau la quille relevable de 3 t qui donne toute satisfaction. Je vois pas la raison de sourire !

Conclusion, je ne répondrai plus sauf si elles sont intéressantes aux basses attaques du batelier. Mais je reste évidemment ouvert pour des "matelots" plus raisonnables, par exemple pour expliquer en quoi le French Cat n'est pas étroit et inhabitable comme le prétendent certains.

tu as tout à fait raison
:jelaferme:

toute façon
c'est le zoom 80 qui aurait dû gagné

non sans blague fallait oser naviguer là-dessus :-D :-D :-D

Bonjour,

Mon père a acheté un French Cat d'occasion il y a 4 ans environ, sorties journalières entre La Rochelle et l'île de Ré, très sympathiques, bateau agréable pour des sorties en famille ou entre amis.
Nous avons besoin de reprendre les fixations de la poutre avant tribord. Nous sommes en recherche de plans, notice de montage, tout ce qui pourrait aider à la compréhension du montage, si vous pouvez nous aider. Merci d'avance.

David.

mon preferé
c'etait le mini minou de pierre penduff