Francisation d'un bateau UK

Merci de ta réponse. Je ferai quelques photos la semaine prochaine. En fait, c'est une "belle histoire". Ce bateau est à quai depuis trois ans dans un petit port fluvial de l'Oise et cela faisait un bout de temps que je l'avais repéré. Il y a quelques semaines, j'ai réussi à retrouvé son proprio. Il est assez âgé et n'a plus les moyens de ramener son cata à Plymouth. Je lui ai donc proposé de me le donner, contre l'assurance que j'allais en prendre soin. Il a accepté et vient le 8 juin pour les formalités. J'ai hâte !

De toute façon, je ne crois pas que tu puisses garder le pavillon britannique si tu n'es pas un sujet de sa gracieuse majesté...
Il faut juste que le précédent propriétaire demande sa radiation du SSR (small ship register) à une adresse (que je pourrais retrouver si besoin est) en GB... Retour sous 2 à 3 semaines. C'est ta garantie que le bateau n'est pas en violation avec la loi britannique et donc vendable à un tiers!
S'il est ancien, Sa francisation ne coûte rien mais l'homologation auprès des Aff-Mar t'imposera du matos de sécurité (un peu coûteux mais pas forcément inutile...). C'est ce que j'avais fait pour Bigornot.
Sinon, tu peux passer en pavillon Belge... mais tu devras payer des taxes de douane annuellement en France, ce qui n'est pas forcément intéressant à la longue, d'autant qu'il te faudra quand même des brassières, des feux, etc....

Bonjour,
Le certif d'homologation CEE n'est pas obligatoire si bateau construit avant 1998 il me semble..