france-corse avec un voilier de huit : expérience et suggestions

orca
oui c'est le orca qui a fait le tour du monde avec gilles ruffet
pouquoi tu le connais

pourquoi
la Corse c'est plus la France??
fait toi deja 2/3 naves de nuit dans un coin que tu connais en perdant les repères à terre, en ete la nuit ne dure que 4/5h avec une veille c'est sans pb attention à la MTO pour le reste tu écoutes la vhf et quand un bateau annonce son départ tu parts en même temps ou tu lances un appel VHF 1 ou 2 jours avant

Pas de problème
Il faut, même en été une très bonne info météo (plusieurs sources mises en relation suffisent pour 24 heures), un réserve de carburant suffisante pour envisager les 3/4 de la traversée au moteur: on part généralement pour une première traversée en régimes de brises qui disparaissent à 15/20 milles des côtes. Tant mieux si un peu de vent persiste. Pour une première, éviter les queues de mistral qui n'en sont pas toujours. Pour la nav de nuit, plutôt moins compliquée au large qu'en côtière car moins de lumières, mieux identifiables: des ferries (guirlandes lumineuses), des cargos bien visibles, des plaisanciers (souvent des voiliers qui se déplacent aussi lentement que toi), des pêcheurs et leurs filets parfois mal repérés. Une veille permanente est indispensable (en été, le cockpit reste très praticable avec des vêtements chauds, eh, oui!!!)

Un départ en début d'après-midi, du lavandou ou des îles d'or par exemple peut garantir de prifiter d'un peu de brises, de s'amariner en douceur, et de ne passer qu'une nuit en mer.

apres ce qu'il a fait ce bateau
je penses que tu peux aller en corse les doigts dans le nez :bravo:

au plus court
100 mille nautiques
A moins de naviguer sur des engins acrobatiques, on part le matin et on arrive ... quand on peut .
C'est souvent vers midi ou dans la journée .
Ca dépend d'où on va et surtout du vent .
Avec une queue de mistral, ce sera la chevauchée fantastique . Fatiguante pour le pilote .
Au milieu de la nuit, on commencera à apercevoir le Monte Cinto .
Et on peut s'offrir la chevauchée des walkiries au levé du jour : Scandola, le golfe de Porto, Girolata .
Une explosion de couleurs, la montagne rouge, la mer bleue et entre les deux toutes les couleurs de l'arc en ciel .
Mais ... en été ... on peut faire la nuit au moteur, on peut passer des heures à contourner des filets, on peut passer des heures à négocier chaque vague pour arriver crevés 24h plus tard à Calvi et se faire jeter .
La Corse c'est un des plus beaux endroits du monde mais vaut mieux éviter d'y aller en été .
Sauf à naviguer sur un superyacht .

Au fait moteur hors-bord ou in-bord le Orca?

Et si hors-bord ,ca change pas la donne pour la traversee par temps calme?

Si vous êtes au moins deux
à savoir naviguer, aucun problème avec une bonne météo et un bateau préparé.

Personnellement, ma seule angoisse ce sont les filets dérivants et la gentillesse parfaitement dissimulée des pêcheurs surtout italiens

Oui ils sont en surface
Plus ou moins bien signalés.
La première fois que j'en ai vu, de loin, j'ai vu toute une série de petites lumières sur une zone immense. Je ne comprenais rien.
Le copain qui était à bord m'a expliqué ce que c'était. On s'est donc grandement écarté.
Lui même une fois n'avait pas compris et s'est retrouvé coincé au milieu sans comprendre ou était la sortie sous les injures et les menaces (fusil) d'un pêcheur italien. Ils ont du plonger et couper.

Cet été un autre collègue de ponton a été détourné sur 15 miles (oui, oui, 15) par les pêcheurs surveillants leurs filets.
Il étaient très peu signalés par la lumière, mais quasi seulement par des réflecteurs radars, et les pêcheurs surveillent le radar et viennent plus ou moins délicatement te détourner
Génial quand t'as pas de radar.
J'ai entendu encore d'autres anecdotes

Je crois que c'est pourtant interdit, mais visiblement il y a de paix sociale à acheter pour qu'il y ait autant de laxisme internationnal.

Filets dérivants
Hello,

J'en ai aussi entendu parlé, mais heureusement jamais rencontré. Il est vrai que je n'ai pas autant traversé que Erendil, mais peut être est ce aussi une question de route ? en partant de Porquerolles (ça doit être a peut près ton point de départ aussi jacques?)et vers Calvi, on est peut être pas sur la route des pêcheurs ?
Par contre des ferry et cargos, oui, mais ils sont faciles à voirs et à éviter.

A+,
Harry.

filet dérivvant et Ferry
salut à tous apèrs plusieurs traversées je n'ai rencontré qu'une seule fois ces fameux filets décrits comme ci-dessus.
La question que je me pose c'est comment se comportent ces filets sur les routes des ferrys et NGV etc. Je me doute que les bateaux commerciaux se déroutent pour les éviter. Ce qui laisserait à penser que si on empreinte les routes commerciales on ne devrait pas avoir de filets.

1° Juin 1981
... Je n'y comprends rien! A 00H15, je vois des lumières partout. Pourtant je suis à plus de 60 milles de toute côte, sur la route du Strombolichio. Je mets en panne et je ne sais plus quoi faire. Je vois arriver au delà de la ligne des feux une vedette avec haut-parleur hurlant me demandant en italien de dégager.
J'ai viré de 90° pendant une heure avant de me remettre dans le bon cap.
Ce fût une première et il y en eût d'autres!
Cet épisode m'a laissé pantois et c'est là que j'ai pris conscience des dangers de ce qui devait être un abus délétère pour la faune méditerranéenne. Et depuis ça s'est amplifié!

Pour répondre maintenant à la question posée
Il n'y a pas vraiment de difficulté pour cette traversée.

La voie classique est de passer la nuit au mouillage au Cap Taillat (qui a l'avantage de te mouiller d'un coté ou de l'autre selon le sens du vent et donc d'être bien abrité), de partir au matin vers 9 ou 10 heures, pour arriver au matin suivant à Calvi.

Effectivement, la météo est souvent binaire, rien ou trop. Ce n'est pas grave, tu peux décider que tu met le moteur systèmatiquement quand tu es à moins de 4 noeuds. Cela t'assure une traversée sur cette route entre 20 et 25 heures.

Pour la nuit, sur cette route, tu es au nord de la route des cargos Marseille Ajaccio et trés au nord de la route Marseille Bouches de Bonif. Donc rien à craindre d'eux.

En arrivant, par contre, tu croises la route des cargos qui viennent du sud et vont vers Gênes. Il suffit de regarder, puisqu'il vont croiser ta route à angle droit.

Si tu n'as pas encore navigué de nuit, je te conseille de partir le matin, pour que tout le monde soit tranquillement amariné quand la nuit va tomber (vers 22 heures en été). Je ne sais pas combien vous serez, mais si vous êtes plusieurs, organisez des quarts. Le premier et le dernier sont les plus cools, le pire étant (pour moi) entre 2 et 4 h du mat. La première nav de nuit doit être l'occasion d'un grand moment, alors prévoit des bons trucs, un bon repas pour le soir, des grignotages et tout ça.

Si tu es seul, dans ce cas il ne faut pas dormir et ce n'est pas un gros problème de passer une nuit blanche, si tu n'enchaines pas par une nouvelle nav. Donc l'idée c'est d'aller, par exemple, mouiller dans la baie de Galéria qui est un des coins les plus proches du continent. Ou dans la baie de Calvi, mais c'est un sacré bordel.

Pour la météo, en été, le seul risque est le mistral. Ne t'en fait pas, il ne te surprendra pas si tu pars de Camarat, parce qu'avant d'arriver là, cela fera déja un moment qu'il soufflera à Marseille et qu'il sera repéré. Le problème est par contre réel dans l'autre sens, puisqu'il peut effectivement se lever à Marseille après ton départ de Corse, sans avoir été annoncé (ou annoncé pour plus tard) et te cueillir au milieu de la traversée retour.

Réfléchi où tu veux aller, sachant que les ports n'offrent que peu d'intérêt et sont réellements surchargés. Je te conseille donc vivement les mouillages, sachant que les mouillages protégés de la houle d'W sont assez rares en Corse.

Et il y a souvent de la houle d'W, tant à cause du mistral que de la tramontane, qui, elle, souffle quasiment tout l'été et la houle qu'elle génére fini en Corse.

Mes coins préférés sont la cote de la Balagne, entre St Florent et Ile Rousse, avec toutes les plages des Agriattes, et au sud entre Senestose et Figari, avec les immenses plages de Mortoli, de Roccapina et aussi le superbe petit mouillage de Tivella.

Si tu as du temps, va faire également un tour à Isola Rosso, Stintino et Asinara en Sardaigne. Cela est également trés sympa.

Lache toi, tu as le bateau qu'il faut et ce n'est que du bonheur si tu évites une trop mauvaise météo.

Jacques

et tu aurais
tord j'en connais un qui va régulièrement en Grèce et Sardaigne beaucoup plus en sécurité qu'avec certains modèles actuels

noroit
en 1968 j'ai fait ma premiere traversee de port cros à calvi en 37h avec mon premier habitable un noroit en AG4 de chez aluminium et techniques
j'avais un moteur 2cv tomos qui me poussait a 2nds pire que le seagull
le noroit fait 5.5m coque alu quillard avec un pont en CP un roof polyester et un grement de ponant avec mat alu et bome polyester .
comme ma jeune epouse ne voulait pas venir avec je suis parti tout seul comme un grand et je ne vous dis pas l'acceuil à la capitainerie de calvi
à l'époque pas de gps ni de loranC .un petit poste qu'on orientait pour la gonio à l'exterieur un compas et pas de loch,un ciré jaune en pvc.et des bonnes jumelles .et à mon retour à la société nautique je n'étais pas peu fier,je suis revenu sur st tropez en 21h .

mais ou sont les neiges d'antan ?

les neiges d'antan !
la première fois en Cap Corse à deux avant 68 .
Un compas, un transistor, plus d'eau et plus d'essence pour le 3cv . Surtout souffert du soleil .

L'avant dernière retour en ferry assez féérique .
Des gerbes d'eau plus haute que le ferry .

C'est beau de rêver en vous lisant
C'est guai de laire vos explications et expériences......vivement que j'ai le temps de naviguer aussi en méditérannée.

Dans une semaine ce sera 8 jours de mer du nord pour aller en France (de Hollande) et en Angleterre. C'est bien aussi mais il manque la chaleur..............

Allez... bonne nav à tous

olivier

A propos je ne sais pas pourquoi j'ai mris le pseudo de nemo alors que mon voilier s'appelle "fleur de lys".

ben pourtant, y'en a toujours
mais de moins en moins repérables en visu.(des fois qu'il y aurait des fonctionnaires dont le zèle serait plus concerné par la ressource halieutique à moyen terme , que par la ressource billetique immédiate.)

C'est ça que'j'dis:
que fait la police ?

filets dérivants et route des cargos
A ma connaissance, les filets ne devaient plus être "dérivants", mais il devait y avoir un bateau de pêche à un bout du filet, même si ce filet faisait plusieurs kilomètres (3?). Les filets n'étaient pas posés sur la route des cargos et des ferries, sinon il y aurait eu gros problème... pour les filets.
J'ai rencontré ces filets les années précédentes, mais je n'en ai plus rencontré cet été. Explications à la suite : compte tenu des quotas pour la pêche au thon, les pêcheurs ont du s'arrêter très tot cette année de poser ces filets. Au train ou vont les choses sur la ressource de thon, On ne devrait plus être ennuyé par ce problème lors des prochaines traversées estivales.
A part ça naviguer de nuit au large, c'est génial si on est au moins deux pour pouvoir un peu dormir. On a le lever et le coucher de soleil, le calme de la nuit d'été étoilée...