Fragilité quille sur jeanneau voyage

bonjour,
je possède un voyage 11.2 de 1989. Je n'ai jamais entendu parler de problèmes de quille sur ce bateau. j'ai ce bateau depuis 2007 et j'en suis très content.
je reste à ta disposition si tu veux plus de renseignements.
a+
alain

Gros travail connu des propriétaires ?
Propriétaire d'un 12,50 depuis 6 ans, jamais entendu parler que cela soit lié à un défaut d'origine.
Je comprendrais mal qu'une mise sur ber correcte puisse tordre des gougeons

Par contre, peut être qu'un talonnage accidentel sur ce bateau a plus de conséquence que sur d'autres voiliers?

Donc, plutôt une rumeur urbaine d'après moi...
Quels sont les liens qui parlent de cette faiblesse?

Pour le lien aller taper VOYAGE 12.20 dans .rechercher.,
Alain

mon bateau a hiverné plusieurs années sur ber à martigues. tu peux me poser tes questions en mp ! pas de problème.

Bonjour à tous,
J'ai touché assez durement avec mon Voyage 12.50 à la pointe de Sénétose. Grosse inquiétude sur le coup, inspection minutieuse de toute la structure et rien !!! Le joint quille coque n'avait même pas bougé pas plus que la résine autour des boulons de quille qui n'était pas fendue de même pour la fixation du haubanage, de l'épontille, des cloisons, etc.
Sur ber pas de déformation visible. A l’intérieur une petite déformation d'environ 2mm sous un plancher qui se soulève donc d'autant et c'est tout. Toutes les portes s'ouvrent et se ferment comme si il était à flot.
Je crois que tout ça est une rumeur ... Dommage de se priver d'un bateau bien conçu, un veau il est vrai, mais très confortable.
En revanche j'ai vu un Comet 13 qui a touché à Centuri un peu dans les mêmes conditions que moi et là l'arrière du lest celui-ci entrait de 10cm dans la coque. Il n'a pas été réparé.
Bon vent à tous.
Bernard.

Mécaniquement une "touchette" a bonne vitesse provoque sur l'arrière de la quille un effort intense de pinçonnement et la varangue qui encaisse cet effort est enfoncée entrainant la peau de la coque, un retour à la forme originale se fait bien souvent, mais les fibres de verre cassées ont perdues leur résistance et le choc suivant, parfois peu important, provoque des dégats sans commune mesure avec ce à quoi on s'attend
phénomène qui n'éxistait pas avec les quilles d'ancienne conception

Sauf si c'est le rocher qui vient percuter la quille :alavotre:

je possède un sun odyssey 42 de 1992, dernière version du voyage 12,50, depuis trois ans sorti d'eau tous les ans, sur ber à Arzal actuellement sortie d'eau sur le terplin devant capitainerie d'arzal, jamais eu aucun problème , les fonds sont impeccablle, cette version était renforcée au kevlar, vu le varrangage surdimensionné , une faiblesse me parait impossible, bateau finalement assé répendu à chaques fois que je rencontre un autre proprio, nous échangeons sur notre bateau et jamais je n'ai entendu un proprio mème de vielle date , évoquer ce problème.
JE suis super heureux de mon choix, je prépare le bateaux pour partir deux ans , j'ai vraiment confiance dans ce bateau et le trouve fabuleux, et loin d'étre un veau après 12 noeuds de vent je concède,si tu veux des renseignement n'hésite pas à me contacter en m'envoyant un message perso sur ce sit cordialement

Encore une fois, sur quoi se base ce propriétaire de 12,50?
bien sûr, s'il a mis des sous pour le requiller, il ne va pas admettre maintenant que c'était une c...ie inutile

Vu le nombre, la section des boulons et l'implantation du lest dans la coque il n'y a aucun risque de poser le bateau +/- en avant. C'est une lubie d'un proprio un peu trop méticuleux, limite parano. Le bon test c'est de poser une règle sur les varangues du fond le bateau à sec puis dans l'eau. Il ne doit pas y avoir grand chose comme écart (quelques mm).
Bon vent à tous.
Bernard.

Et avec une photo cà va mieux... elle a 21 ans la carène là...
Michel

Juste une petite question à Fredol ou est prise la photo par ici (Bretagne Sud) interdit de caler un bateau comme cela.

Gil.

Interdit !!!!! vas voir le chantier codart à vannes, après embarcadère des vedettes du golf à vannes, ou chantier le borgne au parun à Baden, je te site les deux plus symbolique et impressionat, bateaux à touche touche, à voir absolument !
c'est impressionat je me suis toujours dit si un bateaux prends feux c'est 400 qui crament, cordialemet

MERCI beaucoup à tous pour vos retours, cela ma rassure sur la mise sur ber de ce bateau et me conforte pour l'achat de celui ci,
ALAIN

bonsoir qui aurait des infos sur le tableau electrique
intensité des differents inter-disjoncteurs ,fournisseur...

merci par avance

Je viens de percuter un rocher immergé au sud de Skiatos avec mon voyage 12.50. Le choc fut si terrible que je m'attendais au pire.et bien non ! Ce bateau a la quille si fragile aux dires de certains n'apas souffert et je pense même que la souplesse des fonds tant décriée a joué le role d'ammortisseur.C'est un bateau très solide et très confortable qui etonne toujours les visiteurs par le volume du carré qui n'a pas son pareil.