fortune de mer

au large de Paimpol:
fr.news.yahoo.com[...]fe.html

L'équipage
17 mai 2009
17 mai 2009

Il semble que...
une fois de plus, des amateurs de pêche sont partis sans trop se soucier de la météo.
Ce n'est pas rare avec ces pêcheurs amateurs qui arrivent en tractant leur engin gonflable puis qui "ne vont pas se dégonfler" parce qu'il y a un peu de vent et de vagues après avoir fait toute cette route...

17 mai 2009

C'est un jugement
Hâtif, sans fondement et méprisant. C'est peut-être le cas mais c'est inutile. C'est un drame.

17 mai 2009

Dans le secteur Ouistreham/Antifer,
nous avons eu en peu de temps deux drames de "pêcheurs plaisanciers" de ce genre en peu de temps et pour les mêmes raisons.

Je n'ai pas exprimé de "jugement hâtif" car j'ai indiqué "il semble" et ce n'est en aucun cas méprisant.

C'est un drame, certes, mais facilement évitable en prenant des précautions de base. Selon les informations publiées, ils étaient au nord des Roches Douvres, ce qui n'est tout de même pas juste à la sortie du port.

18 mai 2009

comme écumeur
c'est un drame de plus qui aurait peut être pu être évité....
:-( :-( :-( :-( :-( :-(

18 mai 2009

pas à la sortie du port
avec les 25 / 30 knts de S/SO qu'il y avait, pour une simple panne à la sortie du port on peut en quelques heures se retrouver au nord des Roches Douvres ...

pas de jugement hatif SVP

18 mai 2009

les semi rigides étant utilisés par des professionels
et pour les secours ils peuvent avoir une tendance à sur sécuriser leurs propriétaire, prévoir un retour à 23 heures des roches Douvres avec cette météo ???

Dans le rapport accident annuel des autorités britanniques (MAIB) il y a un cas avec un père et ses 2 filles dont une de 8 ans je crois avec un semi rigide de 9 mètres, 2 morts.

Dans le domaine aéronautique cela fait longtemps qu'on a compris qu'il fallait étudier les accidents pour améliorer la sécurité.

Cela n'empêche pas que ces accidents sont tragiques et que je compatis avec les familles. la mer doit rester un lieu de plaisir

18 mai 2009

Ce n'est pas un jugement hatif.
On connait trop ce genre de plaisanciers, nouveaux venus sur la me, qui ce sont multipliés ces dernières années.

Ils ont bien été péchés aux Roches Douvres. Comme s'ils n'y avait pas suffisamment de coin de pêche abrités entre Perros et Paimpol!

Ils ont ensuite dérivés vers Guernesey.

Mais on en parle parce qu'il y a mort d'homme. Par exemple, un canot du même type à chaviré devant le sémaphore de Granville. Il y a un mois, un autre aussi. Comme à chaque fois, l'hélicoptère est là dans les 20 minutes, cela se passe bien.

Vous verrez, dans quelques années, on attaquera les secours s'ils ne sont pas présents dans l'heure...

Appelons un chat, un chat. Ce sont des irresponsables.

18 mai 2009

Jean............en aéronautique .............
.......en millieu hospitalier, a la SNCF, dans l'industrie.........enfin tout ceux qui aprés un coup de régle sur les doigts se disent qu'il faut revoir la copie.........
;-)

18 mai 2009

c'est un drame
bjr.....c'est un drame effectivement non coment.....slt ph

18 mai 2009

AMHA
la prévention des fortunes de mer ne peut que bénéficier des discussions et analyses des "drames" et je trouve dommage qu'à chaque fois des voix s'élèvent pour bloquer des fils dont les retours d'expériences et enseignements seraient sans doute plus utiles à beaucoup d'entre nous que l'énoncé des variantes de proportions d'eau dans le pastis!

18 mai 2009

Je ne dirais rien....
...car on ne peut rien dire. J'ai fait des conneries sur l'eau, rien de grave ne m'est arrivé, mais ça aurait pu. Il suffit parfois (de si peu) d'un enchainement de circonstances...
J'ai beaucoup appris, mais je ne suis pas à l'abri d'une autre grosse connerie. Aller en mer est de toute façon dangereux, quoiqu'on prenne comme précaution. Personne n'est à l'abri de la connerie.
On ne peut rien dire. Ceux qui savent sont les rescapés. Ils sont les seuls juges, et malheureusement si souvent impitoyables pour eux-mêmes qu'ils mettent des années pour s'en remettre.

.......

18 mai 2009

il est un peu tard pour y penser....
...mais il semblerait qu'en plus ils n'avaient aucun élément de sécurité avec eux:
- pas de gilets de sauvetage
- pas de vhf portable
- pas de tél sous housse étanche.
avec en plus un gamin de 11 ans !
Tout cela au mois de mai avec une météo pas franchement bonne.
Ca fait beaucoup quand même !

18 mai 2009

il s'avére que :
la Bretagne, actuellement, est plus dangereuse que le Golf d'Aden...:jelaferme:
y a pas de pirates au moins !!!! :oups:

18 mai 2009

pas de gilets de sauvetage
Si c'est bien le cas, oui, ce sont des irresponsables...

Surtout avec un ado' a bord...

Même a une NM de la cote, surtout par mer forte.

C'est bien évidament dramatique, bien sur, mais il ne faut pas " jouer " avec la mer...

Jamais il ne me viendrait a l'esprit d'emmener mes gamins au large, sans qu'ils aient ce qu'il faut en matière de sécurité...

Je peux paraitre dur, mais avec tout ce qu'on peut lire, toutes les fortunes de mer, s'il y a encore des personnes qui ne se soucient pas de la sécurité, ils ne peuvent que s'en prendre a eux mêmes...

Bien sur que même équipés de gilets, il y aurai pu y avoir un drame, mais bon... ça aurait pu réduire de moitié le risque de disparition d'une personne...

J'estime que la vie de quelqu'un vaut beaucoup plus que le prix d'un gilet...

Une pensée pour la famille quand même.

18 mai 2009

Gilets à bord
Ne pas déformer, les gilets étaient bien à bord...
www.ouest-france.fr[...]ctu.Htm
Pourquoi n'étaient-ils pas portés par contre?....

18 mai 2009

Questions...
Ce canot à moteur, semi-rigide, mesurait environ 7m. Il a été récupéré à environ 25 M au large des Roches Douvres, plateaux rocheux situé à 16M au nord de l'île de Bréhat. Le sauvetage aurait donc été réalisé à une quarantaine de Milles des côtes.
Le vent soufflait fort, mais le coefficient de marée était faible ( 44 / 41). La dérive résultant du vent et du courant peut-elle, à elle seule, expliquer une telle distance ?

Le canot était-il armé en catégorie hauturière pour pouvoir naviguer à plus de 6M d'un abri (nécessité d'avoir à bord un radeau de survie, etc...)?

Le skipper était-il titulaire du permis de conduire hauturier ?

Ce canot était-il équipé pour naviguer de nuit (feux de route), alors que le retour était programmé pour 23h ?

Nombreuses questions pour l'instant sans réponse. Il est donc risqué de porter un jugement sans connaître les réponses. Même si le simple fait d'énoncer ces questions installe le doute.

La publication d'une enquête sur ce type d'accident pourrait peut-être contribuer à éviter la reproduction des causes d'un tel drame.

Tristesse.

18 mai 2009

Rectification...
Le sauvetage a été réalisé à 11 M au nord des Roches Douvres, soit à environ 27 M au nord de Bréhat.

18 mai 2009

7 heures...
...entre le retournement du bateau et la recherche, c'est relativement rapide !

Les passagers avaient-ils leurs "éléments de securité"? (gilets, fusées, survie, etc...)???

3 personnes sauvées sur 4 : si tout le monde avait ses "elements de securité"....

Un semi-rigide de 7 m : un bateau à moteur à coque semi-rigide, ça s'envole sur les vagues hautes, et ça se retourne.
Un quillard semble plus "sécuritaire" !

denis.

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