Formation Skipper

Yachtmaster... y a pas photo. Les aff mar Françaises donne une dérogation pour travailler sur les pavillons Française aussi...

Oui, probablement, mais ça dépend du quartier des aff'mar appelé dml aujourd'hui, d'un bureau à l'autre on a jamais le même son de cloche. Il y a des formations en France, que je ne nommerai pas, qui contre argent sonnant et trébuchant négligeaient le niveau requis. Totale, le gars n'a plus le droit de faire passer l'examen. Il y a aussi le master of yacht, américain, lui, La formation est géré par Marcel Oliver, qui a écrit le très complet "Vagnon de la voile". La formation est tenue par "Les Glenans". Cette formation est certifiée par le bureau chargée des certifications STW du Master of Yacht de Fort Lauderdale. Le capitaine 200 est cependant une bonne formation, malheureusement les marins français ont mauvaise réputation, pas sur leurs compétences, mais ils râlent et demandent plus de salaire que les philippins ou les sud africains... Sur la marché de la grande plaisance, master of yacht donc, Les sud africains sont docilent et demandent moins que les français, ils viennent en masse l'été travailler sur les yachts de la côte d'azur... Nous avons un statut spéciale de protection social, l'ENIM créé sous Colbert qui te garantit une retraite à 55 ans, vu la pénibilité du travaille, car tous les marins Français y cotisent. (Un marin-pêcheur est généralement cuit à 45 ans...) bref, choisis ton camp camarade, mais si tu veux patronner sur des bateaux Français, c'est le capitaine 200 voile. Pour la Suisse je ne sais pas. A noter que les unités françaises sont ultra minoritaires dans la grande plaisance et que tous ou presque les bateaux de cette catégories sont sous "red flag", c'est à dire pavillon Anglais. Si tu choisis cette option tu travailleras probablement au début à la journée, sans contrat a briquer les ponts. Cette engeance fait fi de toutes les lois françaises de la protection du travail en France. A Antibes ou Cannes, tu seras potentiellement un salarié jetable et corvéable à merci. Pas content? Pas grave, des tas de crève la faim sud africains attendent ta place, je te dis cela sans pensées protectionnistes ou politiques. Bref... Une belle merde. Si tu es bien docile, tu peux espérer gagner 2500€ / mois. Dans le même ordre de salaire tu peux patronner un cata de charter aux Antilles sous pavillon Français et un convoyage pour une transat est payé au minimum 5000€... Ce n'est dans notre cas plus un loisir, mais un vrai métier et le prix de l'assurance professionnelle est élevée. Bref, choisis ce que tu veux... Bonne chance.

Bonjour,
Au final, la compatibilité STCW du Cap. 200 est une vue de l'esprit ?

Je suis étonné de ce que tu annonces pour le STCW 95, le mien s'est fait en 5 jours et 1800€

Par ailleurs, Setubal n'a pas tort: avant tout du pavillon GB pour être dans les clous avec un YM, les autres pavillons appelant les équivalences, comme tu le mentionne toi-même.

Je cherche toujours quelqu'un ayant réussi à convertir son YM en Cap200 par équivalence

@Pacha
Ayant une activité maritime, commerciale (légale et déclarée) au Portugal, je doutais que ces informations très techniques et horriblement administratives puissent intéresser grand monde.
D'où ma proposition de continuer en mp.
Il n'y a pas, malheureusement(...), de trucs ou autres combines secrètes à cacher.
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Et surtout pour informer Valouz de l'arnaque du système commercial du RYA qui vend chèrement du vent, l'espoir d'exercer une activité de charter sous pavillon britannique, sous couvert d'une certification (tout à fait valable) de compétences...
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pour faire "carrière" dans le yachting, il faut un CAP show-bizz ou une equivalence BROWN NOSE :jelaferme:

ça veut dire que tu peux éventuellement écarter les cuisses si le proprio du dit yacht en red flag en à envie, surtout si tu es une jeune nénette sans expérience... En 3 jours à Antibes ils passent le module sécurité... 1500€ N'importe quoi!... On te demandera aussi d'ouvrir un compte offshore pour être payé, vive l'évasion fiscale en toute légalité, dans notre pays... Encore une fois pas de vue protectionniste mais quand même il ya des limites à l'arnaque, ou même à l'art naque. Sur les côte d'Azur c'est un art...