Fonctionnement WC marin

bonjour je mérite mon -1 voir plus

ma réflexion "< une recherche sur le net aurait répondu a ta question ...>" est très nul !!!
excuse moi gigi 68 😏

Mais du coup a quoi sert la manette sur la pompe.?

tu a un coté qui sert a remplir et a recycler l'eau , et l'autre a évacué

Mais du coup a quoi sert la manette sur la pompe.?

amorce avec une bouteille d'eau que tu vide dans la cuvette et tu pompe , dans un premier temps ...
après ton clapet anti-retour est peut être hs ... ça peut être le joint de la pompe etc .. , il va falloir démonté si tu n'arrive pas a la faire fonctionner

Peut être qui faut que l’aller et le retour soi dans l’eau , tu me pose une colle ...

Ok ca comfirme ce que je pensais ma pompe déconne , je vais la démonter ou la changer

Ok ca comfirme ce que je pensais ma pompe déconne , je vais la démonter ou la changer

Avant de démonter, surtout s'il s'agit de matériel ancien (je ne sais pas dans le cas de notre ami), il est sage de s'assurer que l'on peut disposer d'un kit de rechange, au risque de ne plus avoir rien du tout.
Sur mon ex bateau (vendu en février), un Ecume de Mer 76, le WC est un modèle américain "Wilcox". Il fonctionne toujours impeccablement après 44 ans de service. Lors d'une recherche alors que j'avais des doutes, je n'ai trouvé qu'un site américain vendant le kit de rechange. Dans ce cas, un remplacement de la cuvette peut s'avérer complique si les diverses cotes ne correspondent pas.

Quant au tuyau entartré, je l'ai vécu à bord d'un Mélody. Un matin, piston bloqué. Après une journée de travail intensif, il est apparu qu'un débris de tartre obturait l'évacuation. Tuyau indémontable car il serpentait dans un équipet si je me souviens bien. Tartre accessible cassé au tournevis et au marteau, ce qui nous a permis de remettre en service en mode dégradé. L'équipe qui a ensuite déposé le tuyau (ou plutôt découpé!)pour en mettre un neuf a encore ramé un moment.

En fait c'est un TMC.

Je me permets de faire une petite synthèse pour notre ami Gigi68:

1) ouvrir les 2 vannes
2) pomper vigoureusement et assez longtemps, avec la manette en position "rinçage" (cette phase aspire l'eau de mer et refoule simultanément les effluents de la cuvette)
3) quand l'eau est jugée claire dans la cuvette, continuer de pomper avec la manette en position "vidage" (cette position vide la cuvette, en interdisant l'aspiration, donc le remplissage)
4) quand le niveau est rendu au bas de la cuvette, mission terminée et on referme les 2 vannes par précaution. (notamment si on quitte le bord...). Si les vannes sont laissées ouvertes, s'assurer que la manette est en position "vidage" pour limiter les risques de siphonnage par exemple à la gite.

Nota: dans la phase n°2, si le niveau monte + vite que ce que la pompe évacue (ça arrive parfois!), il faut mettre de temps en temps la manette en position "vidage" avant que ça ne déborde...

Le fonctionnement optimum sera évidemment lié au bon état de TOUS les composants du circuit: vannes, clapets, corps de pompe, joint de piston, de tige et autres joints doivent être nickels...

Pour l'entretien lors d'un démontage, on peut utiliser de la graisse au silicone qui lubrifie correctement en présence d'eau, et qui n'agresse ni les joints ni les matières plastiques.
Et comme dit par Ar-men, un p'tit coup de vinaigre pour détartre de temps en temps.
Eric

Oui, tu as raison, il faut y aller molo quand même!
Pour limiter les chocs en fin de courses hautes et basses, j'ai enfilé quelques joints toriques sur la tige des 2 côtés du chapeau de pompe, économique et assez efficace.

Et vu la relative fragilité de ces merveilleuses mécaniques, je donne toujours pour consigne à de nouveaux équipiers: si vous n'y arrivez pas, laissez faire le chef de bord!

Merci a vous pour vos lumières, c'est con a dire mais je découvre le fonctionnement du WC marin , c'est mon premier .
Je ne pensait pas qu'on remplissait en même temps que l'on vidait.
Donc en réalité il fonctionne.
Je l'ai démonté, ainsi que la pompe.
Les joints semble correct, après les avoirs légèrement nettoyé je l'ai est remonté.
Après essai avec aspiration dans un sceau : En position aspiration ( open sur ma pompe)
Il pompe et refoule légèrement en même temps ,
En position refoulement ( close sur pompe
Il aspire encore légèrement et refoule gros.
Peut être que le joint de fermeture de pompe est un peu fatiguée.
Pour cette année je pense m'en servir comme ça.
En attendant je vous remercie pour tout vos renseignements.
Gigi 68
Sur An ti bihan 2 ( first 24) vivement qu'ont navigues !