Fonctionnement presse étoupe ancien

d'abord on dit: vieux qu'on(s) ....d'l'âge !! :mdr:

j'ai eu un PE comme ça sur mon vieux Macwester, attelé d'un MD2B.
c'est un PE à tresse classique mais avec pompe à graisse au dessus,
la tresse se change facilement (selon accessibilité),
moi, je mettais un ptit coup de pompe à chaque fois que j'allais sur le bateau

étanche à l'arrêt, c'est bien.
en rotation, une goutte toutes les 10 à 20 sec, je ne sais pas combien ça fait de litres,
je donnais 3-4 coups de pompe de cale, 2 litres peut-être après 1/2 journée de nav

à+

la pompe se dévisse,
selon le modèle, soit on la bourre de graisse en vrac, soit on y met une cartouche du commerce dont on découpe le bout,
prendre une graisse résistante à l'eau ... :goodbye:

Bonsoir. J'ai eu moi aussi la même chose sur mon autre Macwester. Suffit donc de dévisser et de bourrer de la graisse et c'est tout. Mieux vaut quelques gouttes qui coulent qu'un presse étoupe trop serré qui va faire chauffer l'arbre quand celui-ci va tourner et le creuser ou l'user au portage au choix.
La poignée se tourne comme une vis et non pas en pompant ce qui quand elle est en bas veut dire qu'il n'y a plus de graisse.

En principe, il faut bloquer le gros "écrou" côté étambot et avec une autre clé desserrer l'autre et au vu de la photo, il semble être à bout.

Nb: il faut deux grosses clés à molette, ouverture de 45mm

J'ai un système de graissage similaire mais le pot est déporté.
Graisse graphité selon l'ancien propriétaire.
Ca se trouve facilement chez castou environ 7 € le pot de 200 grs sinon chez un concessionnaire agricole en cartouche pour le même prix.

Hello....
j'ai le même système sur mon bateau, pouvez vous me dire ce qu'est ce que vous appelez "la tresse" du presse étoupe, et si c'est difficile à changer soi-même?
merci :)

La tresse c'est le materiau en fibre qui est à l'intérieur de l'écrou et que tu comprimes au serrage. C'est l'etoyoe du presse étoupe (tout se tient ^^), anciennement en fibre naturelle, aujourd'hui il existe des tresses synthétiques plus performantes.
Ça se change, il y a une technique et il faut être méticuleux pour avoir de bonnes performances (pas trop de chaleur au niveau de l'écrou, pas d'usure de l'arbre) et quand même pas trop d'eau.
Sachant qu'un presse étoupe à tresse doit goutter moteur en fonctionnement, dans le cas contraire il est probablement trop serré et c'est dangereux (échauffement important possible)
Pour la graisse graphitée, attention : elle a de bonnes propriétés mécaniques mais le graphite est tout en haut de l'échelle galvanique dans l'eau de mer, donc pas forcément idéal pour cette utilisation immergée, qui risque d'augmenter le phénomène de corrosion des anodes et des métaux moins nobles. Par précaution je prendrais une graisse sans graphite, idem pour la tresse.

4/5 litres heure ce n'est plus du goutte à goutte!

DT...

dans mon jeune temps ont mettais du suif de bœuf cela marchais très bien :litjournal:

Sans déconnnnnner:

à lire les interventions, ce serait la graisse qui ferait l'étanchéité?
.
:litjournal:

Non! Mais ça aide....j'ai un PE classique, donc sans graisse. Et je viens de changer les tresses en profitant du carénage...on monte les tresses avec un peu de graisse et on serre doucement. À la mise à l'eau, il faut accepter la fuite qui est normale, tant que les tresses ne sont pas imbibées....puis on laisse tourner l'arbre doucement en surveillant que le PE ne chauffe pas, sinon la tresse est trop serrée et on bouffe l'arbre. À l'arrêt, il ne doit plus fuir. En route, une goutte toutes les minutes est normale...
À surveiller lors des premières sorties....

Si la tresse est usée ou durcie, il n'y a pas d'autre solution que de la remplacer.

As-tu essayé de démonter le PE pour vérifier l'état de la tresse?
Je vois deux 6 pans: 1 est probablement solidaire du boîtier où est logée la tresse. L'autre doit servir de contre écrou pour éviter le desserrage après réglage.