Fonctionnement et entretien d'un inverseur

Salut dit moi pourquoi il faut absolument bloquer l'arbre sous voile????
bruno

Voici le manuel "Velvet 71C-72C owner's manual"

Bonjour
envoyé en MP
cdlt

bloquer l'arbre; ça veut dire enclencher la vitesse pour l’empêcher de tourner ou il y a quelque chose de plus futé derrière ?

Un inverseur mécanique peut tourner sans problème au point mort ,pour le bloquer on enclanche la marche arrière .
un inverseur à assistance hydraulique doit avoir suffisament de régime pour fonctionner donc si on enclanche la marche arrière il ne se passe rien
mais quand il tourne il chauffe et comme il n'y a pas de circulation d'eau dans l'échangeur il n'est pas refroidit et l'huile perd ses propriétés .
sur les amel il y avait un systéme de blocage de l'arbre je parle des meltem avec un frein à disque
avec une pince qui dès que la pression d'huile s'établissait liberait le disque .
on peut bricoler un système avec un frein à disque de moto ou de velo à câble avec un système qui bloque la commande d'embrayage quand il est en fonction
par contre renault préconisait de mettre de l'huile moteur à la place de l'atf dans les inverseurs des voiliers dans la mesure ou ils étaient sous employés
, cette huile résiste mieux à la tempèrature .
voili voilou
alain