Fonctionnement aérateurs solaires

Je mets une photos de ceux en place.
Pour info, ils sont ouverts à tous vents (et pluies...)

bien vus stp2 je pensais la meme chose, de plus les aera solaires non peut etre pas le bon diametre, va faloir retouer ect.... pourquoi changer quelque chose qui marche depuis des années, c'est pas une critique, juste mon avis.

STP et Géo, Je verrifierai, mais il ne me semble pas avoir vu d'évacuation.
Par ailleurs, j'envisage un jour de ramener des commandes au cockopit, et je me dis que des solaires, plus plats, me faciliteront le passage des commandes.
Merci pour votre avis, en tout cas, je prends note.

Chez les ship, il vaut dans les 300 roros, le capot est en inox et il n'y a pas d'éclairage. Le modèle que je t'indique vaut 99 roros, le capot est en plastique et il a un éclairage en plus. Il est fourni avec 3 capots plastiques parce que si on met le pieds dessus, on casse le capot.
Par contre il prend plus de place à l'intérieur donc il ne faut pas le mettre sur un passage !

Ceux là ont très bonne réputation

www.svb24.com[...]dex.php

on en a déjà parlé récemment ici
www.hisse-et-oh.com[...]-avec-a

Merci pour vos conseils.
Je viens de lire l'autre post évoqué par Yantho, et je dois dire que je deviens indécis!!!
Allez, lachez-vous pour vos avis! merci à tous :pouce:

Merci Koala.
Les épisodes (plus que) pluvieux de ces derniers temps couplés au vent d'Est Sud/est m'ont fait y penser un peu plus.
Quand à mon "plan de pont", je vais envisager le "passer autour" (du moin ssur le papier pour l'instant"
J'étudie tout ça ...

En remplacement d'un aérateur qui pensait qu'a m'attraper les écoutes aux virements de bord j'avais installé un aérateur solaire avec petit éclairage, piles, possibilité d'ouverture/fermeture et :oups: je l'ai laissé ouvert en nav, depuis le moteur est grippé et se rebloque quand je le fais tourner à la main :-( penser aussi aussi à son épaisseur sur et sous le pont

en navigation,
(quand on fait pas mal de virements) on enlève la dorade et on la remplace par un couvercle (vendu avec). Cela évite qu'une manoeuvre tombe amoureuse de la dorade, et que les paquets d'eau n'affluent à l'intérieur.
Sur les longs bords, on laisse en place (et quand il fait beau).

Mais se passer de ces dorades me semble une erreur...

Il est indispensable d'avoir une très bonne aération. Le bateau étant lui-même dans un milieu "légèrement" humide, si l'intérieur n'est pas sur-ventilé, il y règne comme qui dirait des odeurs. Sur mon voilier, l'aérateur est hors zone d'accrochage et il n'a pas de petite main pour attraper une écoute au passage.
Si je devais en reposer un sur un autre bateau, je le ferais sans hésitation en faisant attention de ne pas le mettre sur un passage. Pour le léger bruit que fait le moteur, la nuit je le coupe car j'ai le sommeil léger. C'est assez volumineux en largeur et en hauteur tout en étant relatif.

Bonne piste, oui, j'ai lu une inter sur l'autre fil de quelqu'un qui extrayait dans le coffre AR.
En soit, mes Dorades fonctionnent bien (il n'y a rien dedans!). Je pensais plus à changer pour des modèles plats pour des raisons esthétiques et d'encombrement.
Mais je viens de penser que mon mat est implanté avant mon Roof (et non sur le Roof), et je ne sais pas si je peux faire passer mes commandes sur le roof :reflechi: :litjournal:
(il risque d'y avoir des manoeuvres "dans le vide" (ce qui ne me parrait pas être "normal", ni éfficace, ou passant devant le plexi avec un chemin peu logique lui aussi!)
A étudier!!! Du coup, les dorades resterons peut-être, mais j'y adapterai un "bouchon" amovible si nécessaire :scie:

Merci Chantevent, c'est à ce genre de modèles que je pensais

Nous sommes avec Chantevent. Nous avons un aérateur Nico/Fico en inox AVEC une batterie qui marche très bien pour nous, jour et nuit, depuis 12 ans. On a dû changer la batterie une fois, il faut dire. Il est placé pour ventiler la cabine arrière, qui deviendrait autrement insupportable quand le bateau est amarré. Nous n'avons pas eu de problèmes de fuites, mais il faut dire que les vagues n'atteigne pas tellement le pont près du cockpit.

Moi, j'ai un modèle qui ne peut pas être fermé. Il est étanche à la pluie et aux petits embruns, mais quand une vague balaie le pont, ce qui m'arrive de temps en temps dans le raz Blanchard, c'est la douche en dessous.

Merci à tous pour vos avis.
Me reste à méditer...