Foc solent sur Feeling32, comment positionner le chariot d'"écoute

Bonsoir,
Ok merci je me faire un prototype à base de long bouts:
1 pour le guindant, 1 autre pour la chute et le 3ème pour la bordure. En changeant la bordure et la chute, je vais bien voir ou cela va se situer.

Bonjour,
il n'y a pas de bas étai, mais 2 hublots de pont. Pas facile d'y faire passer un rail.

J'y suis passé hier, j'ai des côtes plus précise en simulant avec des bouts la forme du solent.

Guindant 10,85 m
Chute 10 m
Bordure 2,70m

De point d’amure au mat: 2,40
Du pont au réa de drisse en haut du mât 10,90m
Du point d’amure au bout du rail d’écoute de foc: 3,43m

A vérifier ...car il y avait 25nds de vent, donc le décamètre avait un beau ventre.

Barber = Chariot de génois TEXTILE avec ANNEAU DE FRICTION.
Un beau bazar.

Merci

Oui, j'ai simulé la forme du solent avec la drisse et 1 bout, plus un bout d'écoute pour trouver le bon angle.
Je vais avoir un prix par un voilier ...lointain. Je pense que je le ferais faire par le Voilier du Crouesty par sagesse.

Comparer les tarifs avec Sail Concept à coté de Vannes...

Bonjour,
bof, je navigue plus qu'avant car je suis à 10 minutes du bateau, j'ai plus de chance de tomber sur du vent fort.
Pour la force du vent je regarde la vitesse du vent en réel au Phare des Cardinaux, que je vois de la plage.
windmorbihan.com[...]torique

Il est en maintenance en ce moment. Il fait très beau, pas de neige ici, juste un peu froid. Il y a un petit bateau au pied du phare.

Ok.Je suis darse Noroy et bien content aussi car facile d'acces.

Tu peux être aussi rehausser le point d''amure par une petite estrope

Bonjour Syldup
On va pouvoir échanger des infos. Je reviens juste du bateau pour affiner les mesures.
Le solent sera très étroit donc je ne pense pas aller en haut, trop proche du réas.
Cela me donne
Chute 10,40 m
Bordure 2,60
Guindant 11,20
Je vais réduire la chute et le gindant de 20 cm que cela soit moins pointu en haut.

J'ai un prix par la voilerie que j'ai trouvé sur le site du club feeling.

En profitant maintenant des derniers tarifs hiver et en chiffrant au plus juste, comptez 860 euros TTC livré pour une voiles à la description suivante:
Dacron 350g/m2 avec solide finition hauturière
1 ris & sac de rangement

J'ai déja fait la modification du réa de la drisse, car le réa était au dessus du point de capelage de l'était volant. Confection du cage dessous ce capelage et insersion d'un beau réa tout neuf. C'est pas gratuit, le géeur professionnel en haut du mat!

J'ai fait une petite vidéo de mon installation avec des bouts de façon à effectuer un réglage de l'angle de tir de l'écoute.

et une photo

Bonjour,
j'ai acheté mon Feeling32 en Med il y a 3 ans, ramené par le canal du midi.
Le voilier fait venir ses voiles de Chine par conteneur l'hiver, le prix du transport est faible. Au printemps été, les voiles viennent par avion, donc le prix monte.
Tu le contactes (de la part du club Feeling) en ce moment car il cherche à bien remplir son conteneur. Il propose de payer en 2 fois, mi Février et fin Mars.
Mail: sail.nc@live.fr
Site web: www.sailnc.net[...]/

Un palan 3 brins me parrait assez faible pour obtenir une bonne tension. J'ai un ridoir à manivelle tournante, c'est plus lourd, plus encombrant, mais par 35 à 40nds tout reste bien tendu. J'ai navigué avec la trinquette pas mal de fois.

Pas besoin de renfort supplémentaire pour le point d'accrochage sur le pont.

De mon côté j'ai enlevé le bac d'eaux noires pour gagner de la place de rangement. Il n'est pas facile de les vider dans tous les ports.
Au Crouesty, c'est facile et rapide mais ensuite je suis 80% du temps dans des mouillages ou dans les petits ports. Donc les grandes commissions de font à terre.

Pour le point d'écoute tu as le rail qui s'arrête en arriére des cadénes et vers l'intérieur. L'écoute frotte donc dès qu'on choque le foc. Ensuite comme on est au bout du rail, pas facile de bien régler. L'autre problème c'est que le mât est assez vers l'avant du bateau, le Foc Solent va être très étroit.

Francis

Il était dans le coffre tribord sur la cloison des toilettes

Rebonjour,
Pour le réa de la drisse, c'est un modèle de ce type que vous avez fait poser : www.purplemarine.com[...]ox.html
Mais votre drisse fait quel diamètre ?
Je pourrai bien installer ce type de sortie de drisse sur le mat, mais comment passer la drisse lorsque le mat est à l'horizontal. Le plus simple est de la passer lorsque le mat est vertical mais, il faut y monter.
Cordialement
Syldup

Bonjour,
désolé pour le retard.

Le réa ressemble à celui là. Il faudrait que je demande au gréeur qui a fait le boulot pour être certain.

Pour l'accrochage de l'étai volant sur le pont. Le mien est en arrière de la baille à mouillage, cela va vraiment bien pour la trinquette.
Pour un solent, tous les Voiliers que j'ai contacté me disent la même chose, la bordure est trop courte pour qu'il ai une bonne tenue, donc la propulsion ne sera pas terrible à cause de la faible surface dans le haut.

Alors on peut mettre un accrochage en arrière de l'enrouleur sur la
platine de la pointe avant, devant la baille à mouillage. En dessous de cet accrochage on peut faire un rappel avec un palan 3 ou 4 brins ou un tirant fixe sur l'anneau d'accrochage du bout de la chaine d'encre.

Percer la platine, n'est pas facile c'est de l'inox.

Bonjour,
Les dimensions :Chute 10,40 m Bordure 2,60 Guindant 11,20
sont bien pour un solent à utiliser sur un Feeling 32 ?
Je prévois de placer l'accrochage bas de l'étais largable sur la platine derrière l'enrouleur.
J'ai demandé un devis chez sail.nc
Comment c'est passé votre passage du canal du midi ?
J'ai demandé un devis chez sailnc.net
Cordialement

Bonjour,
j'ai démâté à Frontignan. Il y a une écluse en Frontignan ville et le canal qui va à la mer, un pont doit se lever 1 ou 2 ois par jour.
Là le chantier a l'habitude de tous les types de bateaux et de problèmes. Pour l'instant les bateaux qui sont à Séte viennent y caréner, car c'est rapide et tout est sur place.

Il y a aussi la possibilité de mâter juste avant de renter dans l'étang à Marseillan, petit chantier sympathique.

A l'autre bout je re-mâté à Paulliac pour la bouteille de Bordeaux, l'équipe est sympa, compétente, mais c'est sportif à cause du courant. On fait vite à la renverse du courant.

Attention aux côtes que j'ai donné, c'était une estimation qui dépend du positionnement de l'étai volant.
Je passe au bateau dans 15 minutes pour vernir les marches de la descente (5 couches), je vais voir si j'ai le temps de faire une autre mesure, avec l'accrochage sur la platine.
Tu penses utiliser le plan incliné vers le coffre avec un tirant en dessous?

Tu peux réduire beaucoup plus le guindant car la partie haute du solent de portera pas car trop étroite. Prévoir une latte forcée en haut éventuellement si pas la voile n'est pas roulée. Pour ma part j'ai réduit de 60 cm

Courtox56
Bonjour,
J'ai l'accord du chantier Allemand pour la livraison.
J'ai le devis pour une voile plus grande (environ 17m2)
Je vous au envoyé un message en MP
Cordialement
Syldup

J'ai demandé le devis de cette petite taille de 17m2 chez SAILS CONCEPT. Tout est réalisé sur place, cela fait marcher le commerce local.
Surtout les mousquetons sur le guindant sont des Wichard et pas des copies chinoises

Le total est de 990 €

J'ai l'idée de faire un point d'écoute avec une plaque de plastique, ou alu disposant de plusieurs trous, donc un point d'écoute réglable au niveau du Solent. Si quelqu'un a une référence je suis preneur.
Un truc de ce genre "Plaque de point d'écoute"
www.tafrance.fr[...]te.html
ou plus léger:
www.nauticexpo.fr[...]53.html

Pour l'instant je me concentre sur l'accrochage du point d'amure. Je ne vais utiliser le petit plan incliné en arrière de la platine, proche de l'avant de la baille à mouillage, car la résine est fragile, déjà un peut faïencée.

Donc du Wichard en 12mm avec un anneau (8267A4M12x120) . Un trou de 12,5mm à percer dans l'inox, et dessous un écrou à oeil (582A4M12) pour faire un tirant vers le bas. Pour le Wichard, on a un grossiste spécialisé Inox à 10km Theix Inox Diffusion (TID) encore une fois du local fait en France en inox A4. La charge de rupture sera à 2039kg avec l'écrou et 880 kg avec le boulon.

www.tid-inox.com[...]52.html
et

www.tid-inox.com[...]25.html

Mon chantier habituel a un compte professionnel chez eux.

Bonjour,
les 2 réas sont côte çà côte, donc la drisse risque de frotter sur l'étai volant, car il est dessous.
J'ai envoyé le Gréeur du Crouesty la haut me mettre une boite de réas sous cet étai.
Ma drisse qui avait bien frotté a été remplacée ce jouy là aussi.