Foc de 420 gréé sur pataras & utilisé comme régulateur de secours

Hello, également curieux de ce système, nous pourrions avoir des réponses, ETA (Estimated Time of Arrival) entre 14 soir et 15 matin \0/. Avec un peu de patience.

En modéliste naval, avant la démocratisation des radio commandes les voiliers utilisaient les écoutes pour conserver leur cap.

Similaire à ceci sur mâtereau

L'histoire du foc sur le pataras est une "variante" de dépannage des premiers régulateurs d'allures tels qu'avaient Marin Marie ou Chichester dans la première transat.
Le principe est d'avoir une surface suffisamment grande pour, avec deux écoutes reliées à la barre, influencer celle ci.
Maintenant on utilise un pendulum qui, grâce à la vitesse du bateau, corrige la barre de façon plus puissante.
On peut faire ça aussi avec une trinquette (Tabarly avait gagné la transat sur son PD6 avec ce principe).
Concernant le caractère dirigeant de la voile d'artimon, (ce que j'utilise beaucoup, je ne branche jamais ni pilote ni régul entre le près et le travers), c'est très facile : On règle l'artimon vraiment à la limite de déventer pour le cap choisi : Si le bateau remonte trop, il se dévente et le bateau abat, si le bateau abat trop, il reprend le vent et rend le bateau plus ardent et il revient à son cap.