Flex-o-fold - retour d'expérience

Oui, j'ai dégraissé 3 fois à l'acétone (nettoyer, sécher, nettoyer...)

Et j'ai poncé les pièces afin qu'elles soient bien rugueuses, comme dans les instructions.

Je pense que la graissage d'usine est très importante. Je ne connais pas la porosité des alliages en bronze, mais la dégraissage à l'acétone est peut être insuffisante.

Pareil.
J'ai une bi-pale sur saildrive.
300 tours de moins en marche avant pour la même vitesse (et une dizaine de % de moins en conso)
moins d'effet de pas en marche arrière. mais nécessité de monter un peu plus haut dans le tours pour arrêter le bateau.
Sous-voile, c'est effectivement + 1 noeud dans des conditions légères et 1/2 noeud si ça souffle un peu.

bonjour ,
mettre une hélice fixe sur un voilier c'est une hérésie .
même si on perd un peu ,ce qui n'est souvent pas le cas ,
le jeu en vaut la chandelle .
pur la croisière je ne suis pas trop pour les mise en drapeau ,c'est fragile ...
j'ai une gori bdc 2pales j'en suis enchanté je ne pense pas que ceux qui m'on vu faire des marches arrière avec ont eu l'impression que j'étais handicapé .
alain

je n'ai jamais dit que la flexofold était une mise en drapeau ,
le doute m'habite
alain

C'est vrai que de tous les gadgets qui font potentiellement aller le bateau + vite, l'hélice repliable est le plus rentable en terme de coût/effet.

Pour ma part, j'ai équipé mon Melody d'une tripale JProp "EcoPower" en Nibral (alliage nickel, bronze, aluminium).
Marche arrière excellente et possibilité de régler le pas de l'hélice en plongée : chose que j'ai vraiment apprécié car, sur mon précédent bateau, j'avais une MaxProp tripale qu'il fallait démonter pour modifier le pas (mise au sec obligatoire).
Après quelques tâtonnements, j'ai fini par trouver le bon pas pour ma configuration : on a toujours tendance à en mettre trop au début et, même s'il est agréable de marcher à bonne vitesse avec un moteur tournant lentement, le moteur fatigue beaucoup et ne peut pas prendre ses tours et délivrer toute sa puissance quand on en a besoin.

Donc, pour la J-Prop : excellent en marche arrière (mais avec un fort couple), marche avant qui me semble tout à fait correcte (mais je n'ai pas d'élément de comparaison avec la tripale fixe, car démontée dès l'achat du bateau).
A la voile, en comparaison avec 2 autres Mélody équipés de tripales fixes, c'est 0,5 noeuds de mieux.

Sinon, j'ai fait un traitement au Velox (primaire + AF) et 3 mois après, il part en s'écaillant...
Je ne sais pas si c'est dû au nibral ou à la qualité de ma préparation (et pourtant, je me suis appliqué, avec moult dégraissages et ponçage de déglaçage).

Globalement, même si l'achat fait assez mal au porte monnaie, je suis très content de cette hélice.

L'hélice ne tourne pas à 2500 t/mn mais à 800-900 t/mn.
Pour mon hélice tripale fixe l'antifouling tenait très bien trois mois de navigation.

pour le velox
il ne faut pas dégraisser à l'acétone ,
mais avec de l'eau savonneuse ,après un ponçage musclé le dégraissage n'est pas nécessaire .
dès que c'est bien sec au besoin pistolet à air chaud
on passe le primaire qui doit sécher au moins 24h
surtout bien respecter le mode d'emploi

Arnaud,

Ici, le (très bon) site de Monsieur Couderc parle de l'application sur l'hélice d'un antifouling "standard" (fait pour la coque) : cela ne marche pas, c'est connu, et moi aussi j'ai fait l'essai il y a plus de 20 ans, avec les mêmes résultats.

Le système Velox, lui, est prévu pour les hélices et se compose de 2 produits : un primaire d'accrochage spécifique bronze et l'AF lui-même.
Cela tient correctement, je l'ai vérifié plusieurs fois sur les bateaux des copains.

La prochaine fois, je dégraisserai à l'eau savonneuse et attendrai un peu plus longtemps avant d'appliquer l4AF, merci pour le tuyau Alain.

Velox Plus

J'ai fait l'erreur de suivre minutieusement les instructions sur le site de Velox. C'est pourquoi j'ai dégraissé à l'acétone et certainement pourquoi ça n'a pas tenu.

J'avais appliqué le Velox sur mon ancienne hélice tripales fixes il y a quelques années. J'ai tout fait faux, entre autres après avoir nettoyé l'hélice avec de l'acide. J'ai fait "vite fait" sur le chantier ... et ça a tenu !

Mais avec cette nouvelle hélice j'ai fait ça "comme il faut", dans mon garage, temperature régulée etc etc. J'ai pris toutes les précautions pour assurer que ça tienne.

Voici deux photos du travail de préparation. Je n'ai pas de photo "après" car le bateau est à flot. En gros, l'hélice est tout belle et bronzée... plus de cette horrible peinture blanche...