Fletan Beneteau

rien chez beneteau
ni archive dispo ni plan pour le Flétan, trop ancien

ce fameux flétan
bien que best seller de chez beneteau, impossible de trouver quoi que ce soit sur le web !!! à part ses dimensions et son poids (mais comme il y en a un dans mon garage, ca m'apporte peu !) et deux photos NB qui circulent !

Je cherche surtout les témoignages de ceux qui ont eu l'occasion de naviguer dessus, et leur avis sur le fait d'ajouter une dérive ou non.

ya bien marqué flétan sur les papiers
voici sa photo (le mien en l'occurence)

année 1976
info prise sur sa carte de navigation.

le mat est cassé !!!
cette photo m'avait été envoyée par le vendeur. Il n'est pas voileux du tout !!! Il avait juste mis sur le bateau tout ce qu'il souhaitait vendre. Je suis parti avec le tout.

le mat mis en place est en fait cassé. le bateau lui-même avait été accidenté et réparé à la va vite.

D'origine, je pense que c'est un pêche-promenade pépert. je voudrais le rendre plus voileux, et donc me pose la question de lui ajouter une dérive ... mais faire joujou avec la coque, découper dans la quille, coller et assurer étanchéité et finition de tout cela me fait peur.

merci de ton intervention, mais AVEL (le flétan bénéteau) navigue pour mon plus grand bonheur depuis qqs années. Je lui ai fait une dérive et un puit. IL n'y avait pas de lest en fonte.
merci encore de ton intervention sur ce "vieux" fil que j'avais initié il y a fort longtemps !

avec une bande molle
s/forme de fer plat en galva

Med ou Bretagne ?
pour le grément il me semble qu'une voile au tiers (misaine) serait plus pratique quun grément aurique et ferait plus couleur locale en Bretagne (mais pas en med)

MichelR

surtout en med et j'adore l'aurique !
en ce qui concerne la dérive pivotante acier ... ca me semble tellement logique que je ne comprend pas pourquoi elle n'y est pas !

C'etait comment la nav sur un flétan, dans ta jeunesse ?

c'est pas un 470 !
merci pour ton commentaire. Je me doute bien, vus sa forme, que c'est pas une bête de course. De toute façon, l'usage est strictement familial avec balades, picnic, baignades et pêche au programme, mais tt cela à la voile !

D'origine, le Flétan porte 10,5m² de voile. J'imagine booster un peu avec le gréement aurique et aller vers 12 ou 13m².

Mes enfants ont 4 et 6ans, elles n'ont pas besoin de se faire rincer à chaque vague pour se faire des souvenirs !

Je trouve cette coque bien rassurante, de ce point de vue

merci encore

merci !
je viens de t'envoyer un email sur ton adresse perso.

hervé

Precisions sur le Fletan
Je suis moi même propriétaire du Fletan sans cabine de 1973 qui est un excellent pêche promenade.
Il est equipé d'origine d'une dérive pivotante et d'un lest fonte d'une centaine de kg.
A mon avis le votre doit plutôt être un Guppy ou un Gobie.
Je n'ai malheureusement pas sous les yeux son livret de francisation mais pourait vous communiquer plus de détails si vous le désirez.

Cordialement.

Nouvel heureux propriétaire de Flétan
Bonjour,
Je viens à mon tour d'acheter un Flétan, pour quelques euros aussi, moyennant quelques travaux de rafraichissment du gel coat et de la peinture.
En revanche, si le puits de dérive est bien là avec son mécanisme parfaitement fonctionnel, ne reste de la dérive qu'une infime partie autour de l'axe de rotation...
Quelqu'un aurait-il par hasard souvenir de la forme et du plan de cette dérive pour que je puisse en refaire une ?

Chose étonnante, le morceau qui en reste n'est pas en fonte, mais en résine.

Et merci à tous ceux qui ont mis des messages sur ce forum relatant leur plaisir à naviguer sur ce bateau : j'ai hâte d'en faire autant, dès la fin des travaux !

La bôme à rouleau du Flétan
Amis du Flétan,

Certains d'entre vous seraient-ils en mesure de m'expliquer comment fonctionne la bôme à rouleau du Flétan ?
En effet, sur ma bôme, le vit de mulet tourne par quart de tour, avec un claquement assez fort quand il se coince après avoir tourné, mais je ne vois pas comment faire pour dérouler la bôme.

Si vous avez souvenir de la manip, ou si vous connaissez le truc, je suis preneur !!
Merci à tous ceux qui pourront éclairer ma lanterne.

Cordialement,

Où en est le FLETAN ?
Bonjour Axel,

A la veille d'acheter un FLETAN, j'ai tout lu sur le net. Tu as réuni le forum le plus riche et le plus intéressant ! Merci pour tous.
Où en es-tu de ta remise à flot ?

Pierre de Lorient, le 05-05-07

Bome à rouleau
Merci Michel, je vais aller vérifier l'existence de ce cliquet.

Ma bôme étant globalement bien conservée, avec ses pièces qui semblent d'origine (en laiton me semble-t-il), je pense que tout doit y être.

Axel

il avait une dérive ...
merci Gébé,
durant mes travaux de l'été, j'ai pu retourner la coque et travailler dessus.

une fois la bande molle en laiton enlevée (elle était toute pourrie), j'ai vu le puit de dérive qui avait été bouché grossièrement à la choucroute.

J'en ai tiré la conclusion que mon canot avait été un voilier ... puis que son propriétaire en avait fait un canot de pêche au moteur, en enlevant le puit de dérive et en bouchant l'orifice, en démontant le gréement etc ...

J'ai amené mes voiles dans une voilerie pour qqs retouches et j'ai eu confirmation qu'elles n'avaient pas vu beacoup de vent !!!! elles sont restées longtemps dans leur sac.

Le puit de dérive est en cours de reconstruction, de même que la dérive.

Le suite des aventures au prochain n° !!

merci encore

hervé

Pour axel : j'ai la même bome à rouleau que toi, en bon état pour ce qui est des ferrures. Je n'en connais pas le fonctionnement, j'ai juste vu le 1/4 tour avec le clic ... mais je ne sais pas comment revenir en arrière !

La bôme à rouleau (suite)
Bonsoir à tous,

Le magasin A l'abordage propose une ferrure de bôme à rouleau sans mécanisme.
C'est juste la forme de l'axe du vit de mulet qui bloque la bôme en position. Il n'y a pas de ressort : il suffit de dégager l'axe de la bôme pour rouler ou dérouler.

Fausse piste pour ceux qui ont une bôme avec mécanisme à ressort.

Axel

Toujours la bôme du Fletan (suite)
Et voilà, Hervé aussi se trouve face à cette situation originale ! La bôme s'enroule, mais comment la dérouler ?

J'ai regardé de près, et je n'ai vu aucune pièce qui permette de soulager le ressort pour dérouler.

L'idée serait qu'en tirant sur la bôme, le cliquet qui bloque après le quart de tour se libère, permettant alors de dérouler. Mais l'effort me parait assez violent, surtout pour le vit de mulet qui ne doit pas apprécier l'opération.

L'autre solution consiste à tourner la bôme une fois la voile entièrement enrouler, puisque cette fois là, le mouvement s'effectue dans l'autre sens. Mais cela est incompatible avec une prise de ris en navigation suivie d'un renvoi de toile haute.

Alors, qui a une autre bonne idée ?

Axel

Le palan d'écoute de GV sur le Fletan
Amis du Flétan, le retour.

Ma question du jour porte sur le palan d'écoute de grand voile, pour vérifier son mode d'installation.

Sur mon Fletan, j'ai deux anneaux sur chaque extrêmité du tableau arrière.
Dans l'accastillage, je retrouve une poulie double qui vient se frapper a priori sur la bôme, et une seule poulie simple.

Pourriez-vous me dire comment sont montés vos palans de GV, afin que je puisse m'en inspirer ?
Je cherche un système simple pouvant être utilisé quelque soit le bord où se trouve le barreur.

Merci de vos idées !

Axel

Evidemment
Je suis d'accord avec vous deux les amis, mais n'oubliez pas que le Fletan est équipé d'une bôme à rouleau (même si je ne vois toujours pas comment la faire fonctionner !!!)

Le système que vous me proposez était le premier auquel j'ai pensé, puisqu'avant d'avoir un pêche promenade, j'avais un voilier classique (Corsaire), équipé de ce principe.

Avec la bôme à rouleau, on ne peut envisager cette installation que sous réserve de mettre en place une machoire ouverte sur la bôme pour effectuer le renvoi de l'écoute vers le centre du cockpit, laquelle machoire doit être retenue par des bouts qui partent de chaque extrêmité de la bôme pour rester à sa place.
Ce n'est pas insurmontable, c'est sûr.

Merci en tout cas, car c'est sans doute l'idée que je finirai pas retenir !

Amitié,

Axel

(et merci HEO de permettre ce genre d'échanges fructueux)

Ehh oui...
Bien vu Gébé, ce sont les charmes de la bôme à rouleau, qui font aussi ses inconvénients.

Je sais qu'il n'y a rien de pire pour régler correctement une GV, mais en même temps, je me dis qu'avec un bateau de 1969, dont le gréement est d'origine avec un accastillage qui me semble en bronze poli, ce serait dommage de ne pas le mettre en valeur.

Ce qui ne m'empêche pas en revanche de faire coudre des bandes de ris, par sécurité (le folklore, c'est sympa, mais pas au détriment de la sécu).

Cordialement,
Axel

Barreur inconfortable
Hervé, il y a pire encore comme position. Si tu regardes les photos que Bruno a mis en ligne (cf sa contribution + haut), tu constates que certains palans (et le mien devait être comme ça) se limitaient à un renvoi depuis la poulie de bôme.

J'essaie de t'en faire un croquis ci-joint.

Dans ce contexte, le barreur a son écoute ... dans le dos !
Et le taquet n'est pas coinceur, inutile d'espérer choquer en urgence.
Vous comprenez pourquoi je cherche d'autres idées de palan...
Axel

qqs news du Fletan Fan Club (ca n'existe pas !!!)
Avel a vu l'eau et m'a permis une petite et première virée de 2h. Après plus de 2ans de boulot, ca donne du baume au coeur.

J'ai été ravi de cette première sortie.

AVEL n'a plus gd chose du Fletan d'origine ... sauf sa carène. En effet, j'ai tout refait sauf la coque en résine (juste réparée).

Aujourd'hui, AVEL porte un gréement de cotre houari : GV neuve dessinée par mes soins, trinquette = foc d'origine du gréement Marconi et la GV marconi d'origine a été retaillée en un grand foc sur le bout dehors.

J'ai refait le puit de dérive qui avait été bouché à la choucroute, puis mis en place une dérive en acier de 25kg environ.

Mat et bome en bois massif (mat en lamellé-collé en 3 plis). Corne et bout-dehors en fibre de verre.

Ma structure a été refaite entièrement en CP epoxy et collée à la coque avec joints congés. Le pontage et les bancs sont en épicéa huilé (deskjoil). Qqs poulies HYE (pas d'action chez eux, mais superbe matos et pas cher) et cordages style rétro.

qqs photos en navigation suivront.

Fletan Fan Club
Si si, le Fletan Fan Club existe, en tout cas ici sur HEO !
La Fletan communauté fonctionne, même si nous ne sommes pas très nombreux encore.
Venez, manifestez-vous les amateurs de Fletan, nous faire partager vos expériences, vos joies et vos astuces.
On réserve un plan d'eau pour le National Fletan ??

Début de restauration
Bonjour,
J'ai commencé la restauration de mon flétan.
Pour l'instant, pas de soucis, il ne manque que le soleil pour pouvoir passer le gelcoat.
Quelques photos sur mon blog mit en ligne pour l'occasion :
blog.image-et-net.com[...]

Le mystère de la quille
Salut Hervé,

Le lest en fonte semble être à la base en un seul bloc avec un passage au centre pour la dérive. Il est fixé sur le reste de la quille en résine par des boulons (au moins 2, de mémoire, probablement plus). Sur le mien, la fonte était fendu à plusieurs endroits, dont un morceau au niveau du passage de la dérive qui était tombé.

Par contre ce lest semble d'origine, le montage ne fait pas du tout bricolage et c'est indiqué dans la doc d'origine. Voir le scan ici :
bruno.aizier.free.fr[...]oc1.jpg
"Lest fonte et dérive : 95 Kg"

Par contre il me semble avoir lu, probablement dans ce fil de discution, qu'il y a eu une version sans leste et sans dérive.
A+
Jean-Christophe

Et puis en plus de relater
ton experience sur Heo, tu peux aussi en parler là...

guillotjeremie.free.fr[...]u4ever/

D'ailleurs Hervé tu es toujours le bienvenue là bas pour gonfler la rubrique du flétan :-)

salut jcl
génial de voir un nouveau flétan retrouver vie !
ton blog estb très intéressant ... et je découvre des choses, même après avoir pas mal sué sur mon canot.

L'histoire du lest m'intéresse. Sur mon flétan, toute la quille est en bois et je n'ai pas d'insert en fonte comme tu le décris. Peux-tu m'en dire plus ?

d'ap. les photos, cela ressemble à deux "barres" rapportées de part et d'autre de la dérive. Comment tiennent-elles ?

cela te semble être un montage à l'origine, ou un bricolage rapporté ?

à+

hervé

fletan
Bonjour, j'ai un fletan avec cabine dans mon jardin, j'ai quelque papier, il faut que je retrouve la fiche technique que j'ai succinte 1 feuille. La derive se trouve dans la quille centrale et est actionnée à l'aide d'un bout. elle est articulée sur un axe au 1/3 avant du bateau. C'est une baignoire très simpa à naviguer

Bienvenue,
Bonjour "Filou",
Tu trouveras dans les différents articles postés sur ce forum de nombreux documents soit en PJ latérales, soit en renvoi vers des sites personnels, qui pourront compléter ta documentation.

Je suis en tout cas ravi de voir arriver un Flétan Cabine, car les plus nombreux à s'être manifestés ici des des Flétans pontés.
Cela ne change rien à l'ambiance naturellement, mais les deux configurations amènent juste quelques modifications de structures avec soucis et réponses différents.

un qui navigue depuis peu
super de savoir que tu approches ! de mon coté, on a enfin tiré les premiers bords.

J'ai fait un petit article (mais je crois qu'il n'est pas encore mis en ligne par l'équipage).

Une simple photo du gréement.

Bon courage !

hervé

Flétan version roof, canot à moteur HB
Bonjour,

Le Pigeon Bleu paternel vient de s'enfoncer dans les terres aprés dix ans d'oubli dans un chantier morbihanais. Il avait été jeté à la côte par une vilaine tempête.
J'espère pouvoir lui redonner vie et l'essayer sur les lacs de Champagne avant de le ramener à son élément.
C'est un canot à moteur HB, qui était à l'origine (en juillet 1966) équipé d'un six CV Evinrude Fisherman.
Ce modèle n'est pas cité dans le petit catalogue d'époque que j'ai retrouvé, et qui montre un petit plan avec dessin de la voilure et de la dérive.
Ce bateau nous a permis de nombreuses parties de pêche à partir de la côte atlantique de la presqu'ile de Rhuys.
Si un jour il y avait un rassemblement de quelques Flétans tolérants je serais heureux d'y participer avec mon vilain petit canard sans voiles

cockpit autovideur ou non ?
question à ceux qui ont eu ou vu un Flétan dans sa forme d'origine, comment était le cockpit ?
suite à deux navs un peu musclées avec le mien (mais complètement relooké), je vois que l'on peut se faire copieusement mouiller. Mon cockpit n'est pas autovideur, donc on pateauge assez rapidement. je me pose la question de rehausser le fond du cockpit et de faire deux ouvertures dans le tableau ... ou de ne rien faire et d'accepter de manipuler l'écope de tps en tps

hervé

cockpit
Hello,ça faisait longtemps !

Pour le cockpit, il est, dans sa version d'origine, "autovideur au mouillage". En principe, il y a au fond une ouverture avec nable qui permet l'évacuation de l'eau, mais pas en navigation (là, il est autoremplisseur si tu oublies de fermer le nable).
Normalement, ton cockpit doit donc avoir son plancher situé juste au-dessus de la ligne de flotaison.

Superbe
Il a une très allure sur la photo.

Félicitations

MichelR

tu peux nous passer qqs infos et photos
bonsoir Jo,
tu peux t'inscrire (si tu le souhaites) et donner qqs infos précieuses sur le flétan. Si tu as qqs bons souvenirs de navs, qqs trucs techniques etc ... tu feras plaisir à la petite communauté des utilisateurs !

à+

hervé

bonjour moi aussi j'ai le même et je galère a trouver des photos si vous ou quelqu'un d'autre en as je suis preneur cordialement

bonjour,
je suis le propriétaire du Fletan Avel, que j'ai reconstruit et adapté à mes envies.
Il y a qqs articles sur le web à propos de ces travaux (Google / fletan + avel)
Dis moi ce que tu veux savoir et je tenterai de répondre en fonction de mon expérience :-)
hervé

voila besoin d'aide et d'information pour refaire le pont en sachant que je suis débutant

bonjour

voici mon flétan coque plastic fibre de 1966 en coque ponter vous donnera je pense une petite idées pour la voilure

bien cordialement

PS :super bateaux a la voile mais mauvais au près mais ue de franche rigolade bien a vous le propriétaire du bateaux au nom de albator

bonjour personne peux m'aider ?

personne a des photos de fletan avec cabine ou ont voie le pont ou il y a la quille ? svp help

Salut, moi aussi j'ai un flétan et pas mal de choses de faites dessus. Parcontre moi ce qui m'intéresserait c'est une photo du gouvernail complet car le mien à coulé 😊

Bonjour à tous.
A la recherche d'un petit peche-promenade pour promener ma petite famille sur les canaux et plans d'eaux de Lorraine, j'hésitais entre un Pouldu et un Esturgeon pour finalement acheter un Flétan de 1969 (comme mon petit dériveur Musard de Lanavère).
L'idée est d'y mettre un moteur électrique 65lbs et un 4cv pour faire de la promenade en eaux douces, en le mettant hors de l'eau entre chaque promenade.
Il y a un gros de travail de peinture, il faut repeindre toute la coque, mais il m'a l'air en bon état général pour un bateau qui a passé son quart de siècle.

Je me pose toutefois quelques questions....
Est-il bien insubmersible?
Je souhaiterais supprimer le lest, mais je ne sais pas comment y accéder. J'ai une trappe de visite dans le cockpit que je n'ai pas encore osé ouvrir, est-ce le point d'accès au lest?
J'ai également remarqué quelque chose d'étrange : du coté tribord de la coque, pas loin de la dérive, j'ai remarqué deux vis qui dépassent de la coque, et qui "ressortent" dans la cabine, auriez-vous une piste sur l'utilité de ces vis? Un rapport avec l'anode??
Je joint quelques photos de mon futur bateau :)

Acheté ce jour. Mis à l'eau 25mn aprés. Pour la mise à l'eau, tout seul, pas de soucis. Il est stable, pas de voie d'eau, il flotte,parfait :) le bonheur. Je précise que je veux faire de la promenade moteur en eaux intérieures, pas de voile (je n'ai d'ailleurs ni voile ni mat). Juste faire du "camping nautique".
Bref
Par contre pour le sortir de l'eau...
Je commence à le sortir, tout va bien mais je me rends compte qu'il est un peu de travers. Pas grave, je veux le renvoyer à l'eau, mais là, drame. La dérive sort et se coince dans la remorque, impossible de la remonter le bout ayant disparu dans le puit de dérive. Joie, bonheur. Aprés pas mal d'efforts nous avons pu remettre le bateau à l'eau, maintenir la dérive avec une sangle et remonter le fier vaisseau sur sa remorque.
Savez-vous en quoi sont fait la dérive (inox?), et le l'est? (Acier? Fonte?).
L'idée est de percer l'est et dérive pour boulonnerie la dérive au l'est et être débarrassé de ce problème sans pour autant supprimer la dérive, on ne sait jamais de quoi demain sera fait :)
Ce sera ma première tâche, la deuxième étant de graisser et resserrer tous les boulons de la remorque.

Bonjour,
Oui, un seul boulon qui sert d'axe de rotation.

La dérive. Je souhaite conserver la quille.

Bonsoir Glaudy,
J'essaierai de mettre une photo, le systeme est tres simple, un U en inox avec un trou supérieur pour pivoter le mat,un trou inférieur pour ne pas que le mat retombe le temps d'installer les haubans et galhaubans, ainsi que l'etai

Bonne soirée

Bonjour, je possède également un beneteau fletan, j'ai lancien mat qui est en alu, et sa bôme en bois. Pour le gréement, vous pouvez le faire vous même en respectant les côtes d'origine. Pour plans, je ne les ai jamais trouvé et pourtant j'ai cherché. Pour le safran, pareil, vous pouvez le faire vous même en respectant quelques côtes