Fixer une main courante

avec des prisonniers , si c'est bien fait et en fonction de ton support c'est aussi solide qu'un boulonnage

Bonsoir neheau, en remplissant ton profil tu pourras solliciter un Héonaute voisin que tu pourras rencontrer . Sans doute une solution sera trouvée en discutant amicalement autour du bateau avec pourquoi pas une bonne bière.
Jacques

Effectivement, je viens de trouver quelques photos du 540 et l'hiloire de cockpit est vraiment innaccessible... Ma proposition plus haut concerne un main courante en bois et je pense que ce n'est pas ce que tu recherches. Tu as aussi la solution de decouper dans le grp deux lumieres diametre 40mm sur l'hiloire a 40mm du haut de maniere a avoir l'acces pour une clef a pipe pour serrer tes boulons de main courante inox... et refermer classique biseau, mat resine et gel coat pour finir. Pas tres difficile et efficace, ni vu ni connu (comme dirait Louis de Funes). Ce grand cockpit semble effectivement manquer de points d'accroches!!!

Dans le bâtiment il existe plein de nouvelle chevilles pour tôles ou placo-platre. Certaines, très bien faites et en métal, s'ouvrent derrière la tôle en serrant un boulon qui tire sur le filetage situé à l'extrémité intérieure. Du solide !

Idem baboujoli, des chevilles molly, il y a plus qu'à trouver une solution d'étanchéité de ce système, mais en fonction de la main courante, ce doit facilement jouable...

Bon courage

voilà c'est exactement ça que le gars m'a montré.
en plus c'est étanche
personne n'en a entendu parler????

Humm. Si comme je le suppose neheau veut mettre sa main courante au dessus de l'hiloire, dans le meme plan que le balcon arriere, cela veut dire que les forces appliquees le plus souvent seront a 90 degres de l'axe des fixations... avec un materiau, le cahoutchouc, sensible aux temperatures, donc quelques fois dur, quelques fois mou... je doute que les quatre ou cinq millimetres de matiere plastique a cet endroit soient suffisants pour assurer la perpendicularite a tout moment et dans toutes les directions... donc a mon avis a proscrire. De plus, toutes les mains courantes que je connaisse sont, soit a gougeon male soude au milieu du tube avec flange et serrage par ecrou interieur, soit a ecrou femelle soude au milieu du tube avec serrage boulon ou vis par l'interieur, soit avec une platine a trois trous chamfraines pour fixation par vis ou boulon exterieurs avec ecrou interieur... aucun de ces trois modeles ne me semble adapte a ce montage, seul celui a platine percee laissant cette option mais alors, je doute que le diametre minimal des chevilles soit adapte a la quantite de matiere disponible autours de la platine et trois trous sur une si petite surface de plastique, sans renfort interieur ne semble pas une bonne idee. AMHA...

Salut jj71, je suppose que tu as essaye le diametre et la longueur superieurs a tes tirefonds d'origine... Sinon, si tu as la place pour percer, dans l'epaisseur de ton socle, soit a la perceuse normale ou a la perceuse d'angle, ou a l'aide d'un renvoi de meche... tu as ce moyen de fixation compose d'un cylindre filete pour recevoir une vis dans l'axe (qui sert a tenir le cylindre dans son trou le temps de la pose) et filete a 90 degres pour y visser ta vis de fixation de toilettes. Il faut etre precis dans ses angles de percage dans les deux axes mais c'est facile et rapide. Si tu as des problemes pour trouver ces fixations, addresse toi a un fabriquant de meubles de jardins en teak, c'est courant chez eux. Elles sont en bronze pour la plupart donc adaptees au milieu bateau. Good luck. Al. Je reviens plus tard avec une photo, je n'ai pas le temps maintenant...

Le problème est posé correctement par Shrubat (à tes souhaits !) car si la paroi est trop fine, inutile de fixer quoi que ce soit s'il n'y a pas de plaque de renfort derrière.
Les chevilles dont parle baboujoli sont les chevilles à expansion, qui forment une étoile dans la paroi, mais le point faible sera les branches de cette étoile qui poinçonnera le plastique ou la paroi et risque de créer des amorces de rupture plus grande encore. Et comme c'est une main courante, il risque d'y avoir de gros efforts en fonction de la mer. Gare !
Mais le plastique ou la strat peut tenir. Par contre, ces chevilles ne sont pas en inox.

Pour jj17, les tire-fonds sont fixés directement dans le stratifié je pense, donc tu achètes des chevilles CRAMPON (pub gratuite) de 10, tu perces à 9,5 et tu les places à force. Elles sont assez molles pour rentrer et ensuite, les tire-fonds.
Autre solution, scellement chimique après perçage plus important pour avoir du "gras", mettre le WC en place et mettre les tire-fonds nettoyés en les vissant pour répartir la résine. Ne plus bouger le temps du durcissement dépendant de la T°, essuyer si nécessaire l'excédent rapidement . Quasi inarrachable après sauf à la clé. Aller vite en fonction de la température. J'ai fais les deux solutions qui marchent très bien.
Pour les parois minces, Crampon, mais pas trop de force à exercer, sinon, gros trou.

D'apres moi, il ne faut pas hesiter a percer et faire les choses dans les regles... aux normes, pour etre tranquille et pour son assurance qui ira chercher la petite bete en cas de pepin. La modification ne se verra pas si le gel coat est code... Je n'ai jamais vu de chevilles cahoutchouc! bon, j'ai pas tout vu mais je ne pense pas qu'un expert serieux approuve leur usage dans ce cas.

main courante 400mm X 2 = €100
mat fibre pour 4 trous diam 40 €10
resine et catalyseur €15
gel coat de reparation €10
poncage €5 brosses €5 acetone €2
main d'oeuvre 3h + 2h = 5h @ €55/h €275
divers (comme Blue Loctite thread lock, backing plates, sika etc...) €10
total si chantier / le long du quai €432
total si tu fais toi meme.... €157 et c'est a la portee de tout le monde avec un peu de bonne volonte et de la methode (conseil d'un qui connait)

??? Un bateau doit etre conforme a des normes bien precises. Normes constructeur, normes de modifications, normes de reparations... il suffit de contacter l'archi ou le chantier et ils vous diront si ce que vous envisagez est possible ou non... au moins poser la question a un pro...

Grrr!!! doublon...

Ma parole, vous faites une "fixation" !
Une "main courante" n'est rien d'autre que consigner des faits sans déposer plainte. C'est une simple déclaration.
:tesur:
En plus, il y en a qui ont les "chevilles" qui enflent...
:mdr:

J'en ai vu des "tout métal" (alu ou acier) qui semblent très solides, ouvrant, à l'intérieur, une "pastille" de 4-5 cm de diamètre.

Chez Balitrand à Cannes

@ Bel air
Ne pas souder le nylstop, tu brûles le nylon. Si tu veux souder, soude un écrou inox et ensuite monte le au frein filet.

Pourquoi ne pas mettre des trappes de visite ce qui permettra de fixer correctement la main courante et de passer la main pour mettre une contre plaque pour la répartition des efforts et les rondelles et écrous.
www.paris-voile.com[...]he.html
Jacques