Fixation tirefonds de silent-blocs

Oui epoxy, après avoir percé un peu plus grand que le diamètre des tire fond actuels.. pour bien "nettoyer" le trou, du gras et du bois un peu pourri voir humide.
le fait de ne pas fragiliser n'est pas le plus important. Par contre éviter que de l'huile ou de l'eau aille dans les trous et pourisse le bois dans les années à venir, oui!

Ensuite, pour un tirefond, on perce un poil plus petit que le diamètre et on vis dedans. Cela doit forcer un peu, mais pas de façon exagéré. en général, pas de risque d'éclatement, car le bâti est stratifié, mais risque de casser le tirefond!
Toujours prendre le diamètre le plus gros possible, car même si ce n'est pas nécessaire, cela évite de s'emmerder si cela casse... et crois mois je me suis emmerdé pour virer une reste de tire fond acier cassé (rouillé)... sans y parvenir totalement.

Je te conseille du diam 10 en inox 316L, longueur 60mm (voir diam 12 si cela passe dans tes supports moteur? mais pas sur!). perçage 1 ou 2mm en dessous de mémoire.

Le choix de l'inox est critiquable, mais en prenant un diam important on reste bien en dessous de la limite de résistance. Sur un 4.108, c'est 60kg par support moteur à la louche, soit 30 par tirefond!
Avec un coeff de sécurité de 5, et un coeff de 2 pour tenir compte des accélérations, cela fait une résistance de 300kg à atteindre. avec un tire fond de 10 en 316L on est largement bon! en général c'est plutot du coté du bati, ou du silent block en lui même que cela lâche!

@ Cedric. Si tu veux calculer les efforts sur le bâti moteur, il faut prendre en compte le couple renversant, notamment si un cordage ou un filet bloque l'hélice.
On ne manque pas d'exemples où le moteur s'est arraché de ses fixations dans ces circonstances.

Hello,
Super les infos sur les charges des silent blocs !
Moi j'ai pris l'option boulons...
Soudé sur des entretoises filetees des pattes anti rotation et inséré le tout à l'epoxy,chargée bois-silice-fibres coupées
La deuxième photo c'est juste une présentation avant à froid.
Il faut être hyper rigoureux pour le perçage, c'est plus compliqué que l'option tire fond
Mon bâti est en pin recouvert d'une énorme couche de strat.
J'avoue pas essayé encore en charge,ça m'angoisse un peu quand même !
C'est fait de manière empirique, c'est juste une piste,je ne suis pas mécano et sûr à 100 % que ça doit bon !
À valider par un mécano ou les tests, bientôt...

Ou deux grosses plaques taraudées ?
Si j'avais eu plus de temps à la réflexion, j'aurais dû peut-être stratifier cette plaque dans le bâtit ,et la blinder effectivement par des tire fonds ?
Et aussi avoir du bois plus dur pour faire le bâtit...
Aux essais je regarderai avec attention ,j'ai fabriqué un gros rail avec un mini chariot pour soulever le moteur facilement sans tout chambouler.

Le fabricant y a pensé.
www.faynot.com[...]0AV.pdf

Merci Cédric, (et les autres aussi) pour ces précieux conseils.
je vais pouvoir m'y mettre .
Merci à vous et bon vent.

Exact, mais si c’est un 4.108 on a sûrement affaire à un bâti bois.