FIXATION MOTEUR

un moteur sans silent bloc casse tout
les vibrations desserent les boulons cassent les batis, c'est sans doute une des plus belles inventions de l'automobile avec less oteurs flottants . Qui pourrait aujourd'hui imaginer de se passer de ces petites choses qui ont changé la vie, limité les reserrages obligatoires en permanence .
le plus délicat sera d'aligner correctement l'arbre avec le tourteau.

SILENBLOCS OU PAS ?
bonjour JOSE
Alors là tout le monde a l'air de connaitre, mais
les avis sont opposés, mon bateau est un vieux
gréement de 10M POIDS 8,5t, moteur diesel 30cv
je crois que tu m'avais déjà répondu concernant
les vieux gréement et le pour et le contre, mais
moi que veux tu je suis classic de chez classic
je roule HARLEY (rigide) et sans silenbloc...
MAIS par contre au niveau mécanique je ne connais
pas les spécificité des moteurs et de la mécanique
marine, alors, mais je préfèrerais vérifier
l'alignement et laisser le moteur sans silenbloc
en insonorisant le compartiment moteur et en
vérifiant régulièrement les fixations.
A SUIVRE, en tout cas j'ai un probléme plus urgent
j'ai une "fuite" entre le pont et le roof et lorsqu'il pleut, il pleut dans une couchette...
L'arriere en sortie du roof a besoin de grosses
réparations, bref j'ai du boulot......
AU FAIT OU ES TU SITUE GEOGRAHIQUEMENT? CAR
J' HABITE ET TRAVAILLE SUR PARIS ET MON BATEAU
EST EN BRETAGNE, donc probléme de distance (500km) pour travailler dessus (et de frais.... )a terme
je sais ou le mettre, mais une fois refait...
CORDIAL SALUT
PS/ SI QUELQU'UN A UNE IDEE, pour diminuer la
distance entre moi et mon bateau qui attend de
bons soins. MERCI
LE CELTE

3 pattes
Pour les silent-Bloc,ce qui est certain
c'est la grande gigue destructrice quand
un est mal fixé ou mort, c'est mème impressionant. Il faut évidemment
des SB adaptés pour éviter des résonnances
et que l'accouplement accepte l'amplitude
des vibrations.

calypso2

J'ai un volvo 28cv monté sur silent block .La ligne d'arbre est montée rigide.un palier hydrolube à la sortie du tube d'etambot et un palier à rotule SKF entre le joint tournant et le reducteur.Sur la ligne d'arbre il y a une butée de reprise des efforts de l'helice qui s'appuie sur la rotule ce qui evite aux silent bloc d'encaisser la poussée.

Et ma fois sa marche tres bien.

josé

Bienvenue ...
... parmi les bateaux traditionnels. Au fait, c'est quoi le tien ? As-tu une tof ?

Pour les silent-blocs, je crois qu'il vaut mieux ne pas en avoir que d'en avoir qui ne soient pas adaptés. Ce n'est qu'un avis perso. Naturellement, le corollaire, c'est un alignement pile-poil et un bâti moteur costaud.

Quant aux fuites du pont, estime toi heureux s'il n'y en a qu'une :-)). En fait, c'est le pb n°1 des bateaux bois. A toi le xylophène et le blious ...