fixation bague de safran

bonjour à tous, la question est dans le titre: la bague de safran est dans un tube inox lui meme solidaire de la coque par stratification. L'ancienne bague a gonflé légèrement au point de presque bloquer la meche de safran (apres 20 ans de bons et loyaux services). Je vais faire tourner les nouvelles bagues dans un materiau inerte mais comment faire en sorte que cette nouvelle bague ne monte, ni descende, ni tourne dans le tube inox?
merci pour vos contributions

L'équipage
28 mai 2015
28 mai 2015

Bonjour
peut-être auras tu quelques éléments de réponses là :
www.hisse-et-oh.com[...]-bagues

et notamment la vidéo citée...

28 mai 2015

c'est justement tout l'interet de prendre un materiaux qui gonfle a l'eau tel que l'Ertalon .

Ainsi on l'usine de telle sorte qu'il se coince dans le tube de jaumiere lorsqu'il gonfle mais reste "tournant" au niveau de la meche ...

reste a connaitre les bonnes tolerance d'usinage .

28 mai 2015

Tout à fait d'accord, seulement lorsque je lis tous les soucis avec des bagues qui bloquent la mèche j'emet quelques reserves. D'autant plus que dans cette logique, lorsque le bateau est a sec, les bagues devraient degonfler et pouvoir etre retirée tres facilement or j'en suis au marteau et burin pour la retirer!!!!!!!
la question reste entiere, comment sont fixées les bagues lorsqu'on n'utilise pas un produit qui se dilate dans un sens mais pas dans l'autre?

28 mai 2015

si la bague est en Ertalon elle se degonfle lorsqu'elle est au sec .

si les bagues bloquent la meche c'est qu'elle a été mal usinée au depart .

lorsque l'on usine les bagues en Ertalon il faut avoir l'abaque du fournisseur qui donne les tolerences en fonction du diametre et de l'epaisseur . Ou usiner dans un premier temps sans tenir compte du gonflement puis mettre la bague dans l'eau 48h puis remesurer , la faire seché puis reprendre l'usinage ...

28 mai 2015

J'avais deja lu la theorie sur l'utilisation de ces materiaux qui sur le papier fonctionne tres bien. Mais qui peux m'expliquer pourquoi mes bagues qui dataient de 1990 ont fonctionné sans pb jusqu'en 2012 et que depuis la mèche s'est retrouvée serrée. Comme au montage dans le chantier il semble qu'il n'est pas prévu d'intervention sur cet assemblage, je crois que je vais tout coller à l'epoxy: les bagues ne bougeront pas et ne serrerons pas non plus........

28 mai 2015

Bonjour,pour retirer la bague chauffer au rouge un outil coupant genre ciseau a bois puis débiter la bague sans utiliser le marteau. ,c est fastidieux mais efficace.Pour remettre la nouvelle bague,la faire usiner au diametre du tube,placer la bague dans le congélateur environ une heure (elle glissera au plus juste mais sans forcer )Bonne journee

28 mai 2015

Bonsoir,merci pour la suggestion de refroidir la piece, j'y avait pensé mais je n'habite pas à coté et puis le tourneur prend les cotes à température ambiante... enfin ça ne coute rien d'essayer mais il va falloir coordonner avec le grutier.
Bon, j'ai passé l'apres midi à cogner comme un sourd sur un ciseau à bois (c'est ce marche le mieux, le burin n'entame pas la matiere), j'ai dégagé 10 cm sur la partie haute du tube. En fait je crois bien en avoir fait la moitié (la plus facile car demain c'est arque-bouté sur la voute qu'il va falloir taper sur le ciseau.
Découvrant au fur et à mesure mon bateau pour cette partie au moins, cet apres midi j'ai donc eu l'explication du "gonflage " de la bague. Le tube inox stratifié dans le tube de jaumière est en fait un tube en alu et c'est de l'oxydation pour un bon demi mm tout autour du tube qui devait faire pression sur la bague.....

Nouvelle question, comment éviter cette oxydation? quel traitement existe-t-il pour éviter de revivre tout ce bazar?
Mais je crois que je vais ouvrir un nouveau fil si je ne trouve pas dans la rubrique recherche.

Bonne soirée et merci encore pour vos suggestions.
JM

Le Stromboli: « phare de la Méditerranée » 😀

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