Fissures liaison quille coque

Bonjour,
Ce n'est pas le joint qui serait craquelé?

Oui c'est le joint qui fissure ce qui veux dire que la quille s'incline en mer selon la force du couple quelque soit le système de liaison proposé par le chantier et que la coque se déforme également. On remarque bien cette déformation de coque quand le bateau est posé sur ber: les portes du carré ferment mal et retrouvent leur fonctionnement normal dans des conditions normales de mer au portant. Les constructeurs connaissent bien ces déformations sans danger mais les oblige à correctement dimensionner les structures ce qui (je crois) pose moins de problème avec les dériveurs lestés ?

les problemes rencontrés avec les quilles vient du faite que leur liaison avec la coque est anti mecanique d'où tous ses problèmes ..

une tige filetée est faite pour travailler en traction et non en flexion ,à partir de là ...probleme .

il serait mécaniquement logique d'avoir une quille rentré dans le bateau sur une hauteur X et serait tenu transversalement par des varangues et longitudinalement par une carlingue avant et arrirere

et son poids et uniquement son poids tenu par une bride boulonnée sous la coque ...

ce montage ne bouge pas ,et ainsi no probleme

mais ça coute plus cher et ça ne fait travaillé ensuite personne

Sauf s'ils sont desserrés (et dans ce cas ça ne dure pas longtemps...), les boulons ou goujons de quille travaillent en traction, pas en flexion.