fissures gelcoat hauban et bas-étai

pour mémoire first 305 ...au moins 30 ans d'âge ...si c'est tout ce que tu as trouve ..

Que tu te modères ou pas.. C'est pas le sujet , essaie si tu fais du second degré de te faire comprendre , ça sera déja pas mal . Montre nous ton bateau et on pourra ainsi émettre quelques avis .bonne nuit.

le sujet ,nest pas ton avis ..mais mon avis sur ces fissures.je l'ai donne , maintenant on attend le tien
ensuite quand on veut donne son avis sur le profil des autres , on comment par être vertueux .

je te rappelle que la demande était "Je voulais donc avoir un avis sur le sujet"

Domde . Crois tu qu'on ait affaire à du sandwich ? Si c'est le cas en effet faut pas traîner . Même si ça n'en ait pas ,l'idéal sera de tomber la cadéne, et au mini une reprise de gelcoat en neuf sur la partie incriminée ,voire une petite re-strat en plus, a l'intérieur, pour palier en préventif au petit délaminage qui pourrait augmenter . Mais ça n'est pas dramatique .Usure.

C'est pas grave pour l'instant ,mais intéressant de se creuser un peu les idées pour essayer de comprendre les causes ,afin d'en atténuer l'évolution. Les étoiles dans le gel coat résultent d'efforts transmis par la cadéne au niveau du pont ,en polyester , a l'endroit de cette platine qui dés lors que le plastique bouge un peu ,freine cet effort et provoque les cassures . Effort qui viennent du dessous par la traction exercée ,mais peuvent aussi en partie venir du dessus par les efforts engendrés ,certes minimes,par les déplacements sur le pont ,en écrasement sur le renfort du dessous . Plus probablement la cause est a chercher vers le bas ,en direction des tirants du moins de leur fixation sur le bordé ou le renforts dédié. Et également la jonction sous le pont .C'est toujours une accumulation de petits détails .Et quelques demi mm par ci par là et hop le bateau se met à parler . :blabla:

Pas faux ....j opterais pour des bas haubans trop soucques ....

il y a eu de gros efforts dans cette zone (en monolytique normalement), c'est ce qui a craqué le gelcoat, pour peu qu'il soit un peu épais ...
si les tirants et jusqu'à leur fixation sur la coque sont en bon état, pas de souci
étancher les fissures, c'est préférable pour le stratifié.
./.

C’est un faïençage il faut donc supprimer la cause
Ensuite pour la réparation
Il faut creuser un peu,
Ensuite décaper au papier de verre 120-180 puis gelcoat puis polissage
Normalement il n’en paraîtra plus rien.