fissures autour de la quille apres travaux epoxy

je ne connais pas grand chose mais , je reprendrais cette réparation avec du tissus !
mais si sa bouge a savoir pourquoi ? la quille bouge ? les boulons ?

quand un joint fuit on refait le joint, avec un JOINT ! point barre

Les fonds de beaucoup de bateaux de grande série sont relativement souple donc le joint lui-même doit avoir une certaine souplesse pour permettre les très légers mouvement du lest qui en résulte (semble-t-il).

Sur les photos du décapage je ne vois pas de joint de quille, je vois uniquement du tissus de verre, le lest est il encapsulé?
S'il y a fissure au niveau du quillon/coque il aurait été préférable de mettre du tissu, mais sur ce genre de coque sans retour de galbord ça doit de toute façon travailler un peu, tout dépend de la qualité du varangage.

La quille est boulonnée au fond du quillon en polyester qui fait office de puisard.
Les photos sont dans le désordre la première devrait être la dernière, Elle a été prise très récemment après la sortie de l'eau. On voit des fissures apparues tout autour de la quille . Je pense qu'il y a eu affaiblissement de la zone faute de tissu rapporté.
Ce que je veux c’est rétablir la résistance initiale, quel remède et quelle précaution prendre?

SI le montage est bien comme tu le dit.
Le problème n'est pas la liaison quille / coque.
Tes fissures sont sur la coque elle même.
Tu n'as pas une photo des fonds vu de l'intérieur ?

@Samoa.

SI le montage est bien comme tu le dit.

1° tu parles d'une fuite au joint de quille, soit ici (cf photo) d'après tes infos.

2° tu t'inquiètes de fissures sur une autre zone. (cf photo).

Si je comprend bien tu reproches au chantier d'avoir résolu le problème pour lequel tu l'as missionné (la fuite) mais que son enduit périphérique fissure - zone sur laquelle il n'avait même pas besoin de travailler.
On ne voit pas de fissure sur le joint de quille.

SI c'est bien ça cela implique que les fonds se déforme anormalement dans la zone de la coque qui fissure.
La en effet il faudrait peut être restrater, mais aussi et surtout voir si les varangues et contremoule sont bons.
L'intervention du réparateur n'est pas à l'origine des désordres - au pire tu peux lui reprocher d'avoir accepter de poser son enduit sur un mauvais support (fond de coque en avant embrillon de lest)
Mais ce n'est pas lui qui a rendu le support mauvais.

Tu as un bateau qui a 25 / 30 ans - si il navigue, comme tous il a de petite traces de vieillissement a droite a gauche.
Un professionnel quand il intervient ne peut tout refaire a neuf.

Je ne comprend pas trop ta démarche.
c'est comme si tu faisais changer tes hublots et reprochait au gars de ne pas avoir réparer une zone délaminée sur le roof en même temps.

Il n’y avait aucune fissure à cet endroit avant les travaux du chantier.
Il n’y a eu aucun choc, talonnage ou autre, les varangues sont intactes

J’avais remarqué à mon retour après les travaux une déformation au niveau du meuble au dessus du quillon car j'ai du forcer et changer certains trous de visserie au remontage.
Le quillon comporte 4 compartiments. Les écrous sont noyés dans le polyester sur ce bateau, j’avais dégagé les deux sur l’avant de la quille pour voir leur état, ils étaient propres.
Voila les photos du quillon
Mon sentiment est que le tissu kevlar a été disqué et remplacé par un enduit époxy.
Ce qui m’intéresse c’est le traitement de ce problème pour me mettre d’accord avec le chantier.
Merci à ceux qui ont pris la peine de me répondre
Cordialement

ça ressemble fortement a du camouflage tous çà !!!!!! tu la depuis combien de temps ton canote ?

Au risque de me répéter et de répéter ce que d'autre écrivent, ce qui a été fait est totalement inefficace à long terme pour solutionner l'entrée d'eau qui a justifié les travaux.
Si j'ai bien vu, il y a eu un ponçage vigoureux (à la disqueuse) de la zone suivi d'un badigeonnage d'enduit epoxy (fait dans on ne sait quelles conditions d'hygrométrie).
Résultat, cette zone souple et qui, par définition, travaille énormément, se trouve recouverte d'un enduit présentant très peu de souplesse. ça ne peut que fissurer sur toute la zone enduite. Quant à l'étanchéité, elle durera le temps que l'eau trouve son chemin entre les fissures.
pour la réparation, il faut poncer l'enduit, les fissures disparaîtront avec lui. Pour l'étanchéité, il faut refaire le joint. Soit par l'exétrieur (pas cher) en priant pour que le cordon de mastic polymère tienne et soit étanche ; soit, pour faire plus sérieux mais beaucoup plus cher, un déquillage - requillage dans les règles de l'art.

Désolé de vous contredire mais l'epoxy a une bien meilleure résistance à la traction et flexion que la résine polyester (environ 30%), et également une capacité bien supérieure a encaisser des charges cycliques. De plus la résine polyester n'a pas la capacité d'accroche de l'epoxy, donc pour une réparation dans une zone qui travaille cycliquement il n'est pas absolument pas recommandé d'utiliser de la résine polyester.
Pour en revenir au sujet principal, le déquillage est recommandé dans votre cas. même avis que brufan.

on dirait que cette fissure n'est que le résultat de la réparation. Si la quille d'origine est rapportée avec un joint de liaison et non incluse dans fibre, il faut comme dit plus haut meuler la réparation, et comme la fuite réapparaîtra à la liaison quille/coque , il faut déquiller pour refaire un joint polymère comme à l'origine, ça permettre également de vérifier l'état de la semelle, car pour qu'il y ait fuite à l'origine, c'est qu'il y a peut être eu un choc, donc peut être certaines zones à revoir.

merci encore à tous pour vos avis, le patron du chantier est venu ce matin, decapage lundi pour y voir plus clair, à suivre

Voici la suite
-examen par l'interieur des fonds du bateau avec le technicien, conclusion: les fonds sont solides
-decapage de zones temoins dans la partie fissurée, conclusion:fissures superficielles, pas de fissures visibles du polyester
La rectification prevue est le grattage de l'endui remplacé par du gel coat.
C'est peut etre l'occasion de poser un roving dans cette zone tres sollicitée?

Bonjour,
J ai un sun odyssey 36 de 1992 et j ai le même problème que vous, pouvez m en dire plus sur la réparation a faire et avez vous dequiller ?

Merci salutations

Bonjour
Je rencontre un problème d’étanchéité au niveau du premier goujon
La liaison coque l’Est avait reçu un Rohingya il y a 15 ans
Savez-vous si les goujons sur le Sun dance sont en inox?
Une autre question: avez vous équipé le Sun dance d’un genaker? Ou code 0?
Bonne journée
Cordialement
JP Arnould