fissure sur contre moule First 32s5

une ....
ptite photo ?

la serie des first S
ne doivent pas etre posés sur leur quille au carénage dixit beneteau .
alors s'ils tallonnent c'est la destruction totale interieure assurée .
bien sûr que c'est réparable en polyester tout l'est il faudra en profiter pour faire des renforts carbone ,une petite varangue par-ci un petit omega par la
alain

bonjour etat des contre moulage
ces vrai ce que tu dit mais dans quelle état sont leur contre moulage la est la question ?

merci pour ces conseils
Je n'ai pas de photo. Par contre, nous devons le sortir de l'eau pour vérifier l'état de la coque alors je vais commencer par faire le test "au maillet".

Echantillonage ?
J'ai souvent entendu parler de la "fragilité", disons plutôt de la souplesse de la structure des 3x.7, mais jamais des 3xS5. Effectivement, il n'est pas recommandé ave ces bateaux de les échouer, encore moins de les hiverner en appui sur leur quille. Pour les 3xS5, jamais observé de déformation de la coque, de fissuration de varangue (sauf cas de choc bien sûr).
Mon 32s5 est hiverné pendant 4 mois tous les ans depuis des années, en appui sur sa quille, je n'ai jamais constaté de problème. Il est vrai que c'est un bateau assez lourd (4.3 tonnes, assez étonnant pour un course/croisière), je ne connais pas le poids des 3x.7, peut-être leur échantillonage est-il plus léger ?
Pour MAV77, ton bateau a du talonner assez sec, il faudrait vérifier que les dégats s'arrêtent à une simple fissuration du contre-moule (assez simple à réparer), qu'il n'y a pas décollement de celui-ci aux niveaux des varangues.
As-tu vérifié l'état des boulons de quille ?

Bonjour à vérifier....pas grand chose...mais à réparer oui! C'est à dire d'abord démâter, ensuite déquiller puis regarder si la varangue est cassée etc... Gros chantier en perspective mais pas infaisable pour un chantier sérieux. Mais surtout faire un devis avant. Si tu es assuré j'espère que tu as fait une déclaration...Bon courage

Encore une précision pour le First 32S5 Beneteau. Comment sont faite les varangues, et comment les réparer ? Merci pour votre aide. Voileusement

Ok. Merci pour cette confirmation. Alors faut il les découper et les refaire complètement ? Et dans ce cas, quel option prendre ? Epoxy ?
Merci pour ton aide.

Le chantier doit te faire un devis avec le descriptif détaillé du process employé.
Ensuite si ton assurance est d’accord tu pourra lancer les travaux.
C’est un gros chantier, le bateau doit être vidé complètement dequillé et démâté.
Attention, en Grèce si les autorités sont au courant de l’accident ils bloquent le bateau jusqu’à ce qu’un expert certifie qu’il est apte à naviguer, à tes frais bien entendu.

Bonjour Solent, comment pouvons nous entrer en contact en dehors de Hisse ? Je ne suis pas premium... voileusement.

Metci pour votre reponse
Voila en anglais le process du chantier. Qu'en pensez vous pour le renfort des varangues, point fragile sur ce model First 32S5 Beneteau ? Merci bcp.

The procedure is as follow:

Removal of the keel
Sanding the surface of the hull, where the hull-keel joint is up to resin.
Grind the outer surface up to find healthy grp layer.
Clean the grinded area and application of adequate grp layers.
Finish with gelcoat
Sand and fair gelcoat
Clean the upper surface of the keel and prepare it for reinstallation
Apply epoxy primer (3 coats where needed)
Sand all the hull and apply 2 coats of antifouling
Internal repair
Grind affected areas up to find healthy grp layer .
Clean the area and apply adequate grp layers
Apply gelcoat
Sand and fair.

Oblige de dematter quand on dequille...
Joint de quille à refaire et boulons...

Le devis original complet très détaillé a été publié sur un autre fil, dont le prix très élevé semblait exagéré à l’intéressé. Après quelques échanges perçus comme désagréables, suite dans ce fil avec un nouveau pseudo.