Fisher 25 Ketch avis pour ameliorer la navigation

Non

Bonsoir ,
Pour répondre à ta question AICA je ne suis pas encore sortie a F4 étant pas encore assez expérimenté et surtout entrain de rendre ce Fisher opérationnel à la voile , je suis sortie avec des rafales de 10 noeud en med et j'ai réussi à prendre 4/5 noeud sous voile et sans moteur
Ce n'est pas fait pour les régates ;)

Rigil merci de ta réponse je suis en Méditerrané , effectivement j'ai remplacé les palans d'époque par des poulie violons le soucis c'est que j'ai repris la taille de bouts des anciens palans du 14 , je pense que c'est trop gros et je vais réduire a 10
Effectivement le palant s'entortille à cause de la bôme
Je prend des photos demain

J'hesite entre mettre deux poulies violions ou mettre deux poulies quadrule mais en diamètre 10

Bonjour
J'ai remplacé les vielles poulies par des neuves et de l'écoute de 10 pour La GV et du 8 pour La misaine cela coulisse facilement maintenant.
Par contre je ne prends jamais de ris dans la GV le bateau encaissé bien F5 avec toute la toile apres c'est foc et misaine.Mais oui il faut du vent à partir de 10/15n pour qu'il avance correctement avant il y a le moteur c'est un Fifty.

Merci vos réponses , c'est bien ce qui me semblais il faut du 10 Je vais remplacée tout ça et je vous tiendrais au courant si ça améliore la nan

baboujim je n'ai pas ris sur ma Gv je pense pas qu'elles en est besoin

Idem pour moi, petite manivelle, c'est pourquoi le point de tire de ce palan est au cul fixe de la bôme : quand elle tourne, l'extrémité reste en place, tenue par le palan et la balancine.
Si tu trouve dans le bazar de ton Fisher une petite manivelle en inox et que tu ne sais pas à quoi elle pouvait bien servir, tu as l'explication. ..

Je n'ai pas cette manivelle sur le bateau , j'ai réussi à degripper la bôme de l'artimon pour pouvoir la rouler pour ce qui de la bôme de Gv elle est bien grippe où il faut cette fameuse manivelle

D'ailleurs vous avez une astuce pour affalée la voile d'artimon hormis montée sur la casquette vu qu'avec la goupille impossible d'affaler par le cockpit

Tu pourrais poster une photo de cette manivelle a l'occasion que je vois la forme pour que je puisse la fabriquer
Vu que j'hésite à faire deux leasy bag je suis entrain d'équiper le bateau pour pouvoir navigué solo

Je posterai une photo quand je récupère mes voiles

Ok, fin de semaine prochaine...

Bonjour
Voilà la manivelle uniquement sur La GV sur le mien.J'ai aussi ce problème avec l'artimon pour l'affaler, La gorge des couliseaux sur le mat s'arrête 40 cm plus haut que La bome.Il faudrait que je trouve un morceau de rail rapporté comme j'avais sur un kelt 620 Mais cela risque de bloquer à la jonction avec La gorge du mat. Une autre solution plus compliquée , puisque la voile s'arrête à 40 cm de la tete de mat, serai de raccourcir le mat de 30/35 cm à la base remonter la bôme d'autant mais il faut raccourcir aussi les quartes haubans .
Les haubans ont des terminaisons Norseman Mais je n'arrive pas à extraire le câble de la partie conique pour récupérer l'insert .C'est bien compliqué pour 7 m2 de voile Mais cela fait partie du charme du bateau.

Impeccable pour la photo
Exactement les charmes du bateau , en conclusion monter sur la casquette reste la meilleur des options surtout pour 7 m2 de voile

Bonjour
J'ai trouvé une vielle bôme de dériveur je vais découper 40 cm de la gorge pour la popper sur le mat d'artimon en soignant la jonction avec la gorge du mat pour que les coulisseaux ne bloquent pas .Pour le démâtage du petit mat il se fait facilement à la main mais pour le grand même avec des jumelles c'est difficile car il est très lourd.j'ai fait passer les drisses a l'intérieur du mat pour le rematage avec un palan 4 brins et une chevre cela marche bien a deux.