first class europe

super canot
surtout petit temps et allures debridées
Pour une utilisation croisiere:

bastaques c'est une habitude a prendre
GV tres puissante

il n'est pas trop raide a la toile ( 7 equipiers mini en mode regate)

le moteur situé dans le carré prend bcp de place

pour l'amenager, il y a de la place sur l'avant couchette double et sur l'arriere mais avec une faible hauteur sous barrot

LM

pas sur
on voit plus de jod 35 transformé en course croisiere, j'imagine que tu en as reperé un pas trop cher ?

le soucis
avec le class 10 c est la hauteur sous barreau, pour le reste , c est un super bateau !

Class 10 : mat solide
Le Class 10 a un mat solide qui pardonne plus les erreurs que celui d'un Sélection ou d'un Class europe.

Il est aussi plus raide à la toile que les deux cités précédemment.

Son seul défaut, la hauteur sous barrot.

Il est aussi adapté au baston et au large qu'un Figaro 1. Et pourtant ils l'on fait.

ah !!!! le class 10
voila un ptit sujet qui plait.

je vais acheter dans un an, un class 10.

donner toutes vos impressions, les faiblesse du bateau, ces avantages. bref toute infos m'interessent .

sinon pour revenir au fil du forum, j'avait deja pense au jod 35 mais l'intérieur n'est pas top. ca reste un très bon bateau, puissant et volumineux.

le selection est parfait sauf le mat avec barre de fleche dans l'axe et bastaques.

l'aphrodite 101 est aussi un bon bateau, de près surtout mais l'habitabiliter y est réduite à un long couloir.

le class europe et à mon gout un gros figaro 1 en beaucoup moins raide à la toile.

reste un bon class 10, habitable, rapide, beau.j'ai un veritable coup de coeur pour ce voilier.

au debrider dans la brise, c'est un avion.

un copain a ganger cowes/deauville il y a quelques années, avec un class 10. il ne la plus mais il ne m'en dit que du bien.

bonne recherche

bon, puisque le gars parle d'un class EUROPE (et pas 10...)
bonjour,
j'ai eu ce bateau, a la reunion ou il y a une petite flotte.
a l'origine concu pour le tour de france a la voile (mais pas retenu!).
l'interet, c'est quand meme de regatter en flotte monotype et avec equipage, donc je ne te conseille pas de le tranformer en croiseur : c'est peu adapte (raideur a la toile, echantillonages legers, dematages frequents), et il y a foultitude de croiseurs disponibles a la vente pour cet usage.
si neanmoins tu persistes dans l'erreur, certains ont en effet racourci le mat d'1 metre, supprime le guignol, mis un enrouleur etc.

cf. a hyeres une ecole de voile (j'ai oublie le patronyme du bonhomme, mais si tu cherches, tu trouveras).

je crois aussi qu'un gars avait transforme son boat pour une boucle transat et l'a revendu il y a qq annees. (comme quoi c'est possible!)

personnellement, je m'en servais le week end en day boat en couple : avec un peu d'entrainement on se debrouille avec les bastaques lors des virements de bord, mais ca gite assez vite, quand meme.

voila.
bonne journee
pascal