First class 8

J'ai regardé dans mes archives, je n'ai pas trouvé

En revanche, la Jauge de 2006 donne quelques éléments sur le mât: extraits
3.5.1 Modèle agréé par l'Association : Z Spar standard, livraison Chantier Bénéteau.
3.5.2 La hauteur hors tout, depuis le pied de mât jusqu’à la partie supérieure de la tête de mât, mais non compris la girouette, le feu, etc... est de 12 290 mm ± 60 mm.
3.5.5 L'étai doit être fixé sur le mât à 9 730 ± 30 mm du pied de mât. Son diamètre est de 5 mm au maximum.
3.5.6 Les galhaubans sont fixés sur le mât à 9 850 ± 30 mm au dessus du pied de mât. Leur diamètre minimum est de 5 mm.
3.5.7 Les galhaubans sont retenus par un seul étage de barres de flèches : leur longueur, prise depuis la surface du mât jusqu'aux galhaubans est de 890 ± 30 mm. La distance entre la face arrière du mât et une droite joignant les galhaubans est comprise entre 2OO et 450 mm. L'axe des barres de flèches coupe la surface du mât à 5 600 ± 30 mm au-dessus du pied de mât.

Schéma du mât ci joint

Il te reste à puiser dans tes souvenirs de trigonométrie pour en déduire les dimensions... Bon courage.

bonjour
le plus sur , c'est de demonter les vieux pour refaire des neufs a la meme longueur ; ( je suppose que c'est pour changer le dormant ) .

salut

bonsoir
voir la jauge du class 8 , je pense que c'est indique .
bizarre quand meme des haubans trop court , et l'ancien proprio , peu tu le contacter et lui demander comment il a regler son mat .
li n'y aurai pas une cale de mise sous le mat ?

salut

re bonsoir
peu etre contacter le club first class8 , si il existe encore .

salut

Ok merci