FIRST 40.7 DU SPTIZBERG A L'ANTARCTIQUE
Toujours pensé que les courses croisieres faisaient les meilleurs bateaux de voyage
chapeau à ce couple de hollandais
un 40.7 en super état coute dans les 120 000 € d'occasion, super plan, beau rapide, supporte bien assez la charge
si quelqu'un a la revue sous la main il peut dionner l'adresse du blog
Le skipper aime pas se trainer et il aime les jolis bateaux
ils ont quand meme réalisé 50 000 milles en 7 ans avec un bateau de série sans aucun pépin technique
c'est la ou les avantages du course croisiere sont importants, accastillage serieux bien positionné etc
Bien d'accord
avec toi. De toute manière, c'est moins le bateau que l'équipage qui compte dans ce genre de balade.
Comme dis Lao Tse quand tu entreprends un grand voyage, le plus difficile c'est le premier pas.
Après l'équipage s'adapte au bateau et s'il est bon exploite au mieux les qualités et les défauts de celui-ci
voili, voilà
giebateau.web-log.nl[...]
HEUREUSEMENT
que les bateaux actuel sont de la mer....!!!!
pour ceux qui critiquent la production hexagonale
belle leçon
les capitaine sont souvent plus "fragiles" que la coque du bateaux
Magnifique.
Ils ont déjà accomplis un bien joli périple (et ça continu).
Ce qui prouve, s’il en était encore besoin, qu’un bon bateau de série récent (1998), typé régate de surcroît, est capable de faire plein de choses et d’aller dans des endroits difficiles, pour peu que l’équipage soit à la hauteur, et qu’il n’y a pas que les bateaux des années 70/80, soi-disant plus solides, qui en sont capables.
NB – Petite précision à l’attention de Jean, ce bateau est équipé d’un safran suspendu ! Horreur et damnation !
:heu:
Well boat lover
je note que j'ai été lu avec attention, ok je fais une exception pour le First 40.7 tres beau bateau, rapide logeable tout quoi
gggrrmmmbl il a quand meme ce safran suspendu ... ;-)
